штатов Одиша и Западная Бенгалия.
Праздничные бычки (Керала) 2
Если у верхней пирамиды вершина ярко выражена, то у нижней конус отсутствует, это усеченная пирамида. В нижней части тоже просматриваются ярусы, которые в идеале должны дублировать структуру верхних миров, тем не менее, не все нижние миры обозначены. Расстояние между верхней и нижней частью следует интерпретировать как срединный мир – мир людей, где, собственно, и располагается материальный образ божества вместе со жрецами.
Некоторые колесницы бывают очень высокими, поэтому, чтобы подняться на нее и войти внутрь, нужна лестница. Кроме того, колесницы обычно массивные, а значит, для них нужны широкие улицы, чтобы беспрепятственно можно было подъезжать к храму. В передней части колесницы можно видеть несколько деревянных и ярко раскрашенных лошадей. Предполагается, что именно они ее везут, но в действительности в движение приводят ее люди, которые тянут за специально прикрепленные с двух сторон канаты. Даже если колесница не очень большая, все равно она очень тяжелая, и сдвинуть ее с места чрезвычайно сложно. Но это и не должно быть легко, ибо тянуть колесницу, на которой восседает божество, является одним из видов религиозного служения и аскезы. Кроме того, это дело зачастую бывает опасным, и под колесами таких колесниц очень часто гибнут люди. Но это всегда считалось «хорошей» смертью, и наиболее набожные люди нередко сами бросались под колеса, чтобы сразу же оказаться у стоп божества.
У всех основных частей колесницы имеется своя символика, хотя трактовка бывает весьма спорной. Например, согласно Р. Гхосе, четыре запряженные лошади символизируют четыре веды, возничий – Брахму, шестьдесят четыре колонны, поддерживающие крышу колесницы, – шестьдесят четыре искусства, а шесть колес представляют шесть даршан (Ghose, 1996: 236). Но не всегда колесница бывает запряжена четверкой лошадей. Куда чаще ее можно встретить с двумя лошадьми или тремя, а иногда и с одной. Кроме того, шестьдесят четыре колонны – это очень много даже для большой колесницы, как и шесть колес – у большинства колесниц бывает всего четыре колеса. Что касается количества людей, тянущих колесницу, то здесь тоже присутствует своя символика. К примеру, считается, что у Тьягараджи есть двенадцать тысяч слуг (aṭiyār), следовательно, и в праздничную колесницу должно быть запряжено столько же людей – по две тысячи с каждой из шести сторон, потому что колесница в основании шестиугольная (Ghose, 1996: 236). Трактовки такого рода во многом условны и зависят от конкретной традиции.
Верхняя часть праздничной колесницы
У многих колесниц имеются свои названия. Например, широко известная тируварурская колесница, принадлежащая храму Тьягараджи, называется Ажи (Āḻi), или Ажиттер (Āḻittēr). Она очень красивая и довольно большая, и, кстати, считается самой большой колесницей в мире. Даже Аппар воспевал в своих гимнах Ажиттер (Ghose, 1996: 266). Но до наших дней эта колесница не сохранилась – в 1927 она сгорела дотла, а в 1930 году построили новую. После этого колесница еще неоднократно обновлялась. В последний раз ее разбирали и ремонтировали совсем недавно, всего несколько лет тому назад. Самые ценные части в виде резных деталей (cittirattēr) удалось сохранить и перенести на новую колесницу. Современная Ажиттер весит триста тонн, а вместе с украшениями тянет на все четыреста[57].
Колесницы, в которых возили богов, упоминал еще Иланго Адихаль в поэме «Шилаппадикарам» (примерно V–VI век). Однако здесь речь шла не об индуизме, а о буддизме – колесница предназначалась для «арухана»[58]. О существовании на Юге колесниц сообщалось и в другой древнетамильской поэме – «Манимехалей». Но в обоих случаях упоминаются они в контексте буддизма и джайнизма. Можно предположить, что в индуизме они появились чуть позже. Хорошо известно, что в Тамилнаду для индуистских храмов колесницы стали изготавливать только в средние века. Во всяком случае, это уже явно были не единичные экземпляры. Но, к сожалению, с той давней поры колесниц, принадлежавшим индуистским храмам, не сохранилось, хотя в литературе[59] сохранились их названия – Недунтер(neṭuntēr), Потрер (poṟṟēr), Кодинджи недунтер (koṭiñci neṭuntēr), Кодиттер (koṭittēr), Аникольтер (aṇikoḷtēr)[60].
Основание колесницы. Резьба по дереву
На сегодняшний день в Тамилнаду насчитывается 866 храмовых колесниц, что свидетельствует об их большой популярности. Иногда у храма бывает не одна колесница, а несколько[61]. Причем своей колесницей располагают даже некоторые христианские церкви. Например, церковь в Вадухарпетте (Vaṭukarpēṭṭai), что в Тируччираппалли, или церковь в Веланганни (Vēḷāṅkaṇṇi mātā kōvil), что в Нагапаттинаме. Христианские колесницы тоже богато украшены резьбой, но для их украшения используются христианские мотивы.
Еще во второй половине XIX века Э. Баерлайн наблюдал праздничные процессии, которые, выйдя за пределы храмовых стен, проходили по главным улицам города, и верующие везли изображение своего божества. Вот что он писал об этом: «Для этого они используют особые приспособления, построенные в точности так же, как и храмовые башни, и которые точно так же сверху донизу покрыты резными фигурками, в том числе изображениями богов. Некоторые из этих колесниц имеют высоту от 50 до 60 футов. Они двигаются за счет крепких колес, у которых нет спиц. К передней части этого вида транспорта прикреплены длинные веревки, за которые цепляются сотни людей. Если парии[62] из соседних деревень не приходят тянуть колесницу по собственной воле, то их приводят. Поскольку улицы часто бывают мягкими и песчаными, колесница продвигается с большим трудом. Однако нежелательно, чтобы это шествие длилось дольше одного дня. Брахманы стоят наверху и зазывают людей. В прежние времена наиболее возбужденные бросались под тяжелые колеса и были раздавлены. Теперь это не разрешается, однако среди этой разгоряченной толпы по-прежнему довольно часто происходят несчастные случаи. Всего несколько лет назад в Челлумбруме один человек был раздавлен до смерти, а брахману сломали обе ноги и вскоре он умер. Христианство, находящее поддержку во многих деревнях, расположенных вокруг Челлумбрума, начинает оказывать влияние на ситуацию, поскольку парии больше не хотят тянуть колесницы. Но поскольку колесницы могут тянуть только люди, но никак не животные, то их стали делать меньшего размера, чтобы легче было передвигать. Конечно, брахманы пытаются скрыть от людей истинную причину, однако имеется довольно много серьезных умов среди тех, которые в состоянии это понять и которые открыто признают, что их религия движется неуклонно вниз. Индийские храмы, как и храмовое поклонение, некогда процветали, но эти времена давно прошли, чтобы больше никогда не вернуться. И поскольку с этими храмами связаны многие богатства, то
