Читаем без скачивания Летопись автопутешествия Москва – Владивосток – Москва - Денис Олегович Митрофанов
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Пройдя пару улиц в центре, не нахожу ничего интересного, кроме облупленных домов, и еду смотреть часовню и парк имени Бажова. Часовня-смотровая оказывается закрыта, а в парке есть множество разных скульптур, некоторые из них почему-то имеют странно миниатюрные размеры.
Неделя наполнена новыми местами в отличие от предыдущей, и это здорово. Незнакомые города и горы напоследок насыщают моё путешествие новизной, позволяют держать себя в тонусе и удивляться, а не капризничать в стиле «тут я уже был, всё видел». Немного грустно, что в этом году горные походы заканчиваются. Неожиданно для меня наступил октябрь. По изначальному плану я уже давно должен быть в Москве. Но я рад, что поездка продолжается, а впереди новые города. А пока – ждёт кровать с пружинами, которая пересчитает мне все ребра.
День 67. Сатка
Моё путешествие выходит на финишную прямую: остаётся всего шесть городов, которые я планирую посетить. Не думаю, что они меня чем-то удивят после всего, что я уже видел, поэтому хочу больше отдыхать, чем изучать достопримечательности. Под конец поездки ритм почти непрерывной езды даёт о себе знать, и для восстановления уже недостаточно просто выспаться.
Я не мог понять секрета тёплых отзывов других путешественников о Сатке – маленьком городке на моём пути. Ищу в интернете его достопримечательности, и там нет ничего интересного. Но город всего в 60 километрах от Златоуста, откуда я стартую этим утром, поэтому решаю заехать и проверить. Сатка неожиданно очень симпатична. Если Томск – хороший пример обычного провинциального города, то Сатка – образец индустриального моногорода. Тут рядом два завода: чугуноплавильный и «Магнезит». В городе нахожу благоустройство, муралы – произведения монументальной живописи, современность и дизайн. Ощущаешь себя человеком, а не тварью дрожащей, и нет атмосферы мрачности и безысходности, как в Ачинске, который я проезжал в Красноярском крае.
В Сатке есть очень спорный в визуальном смысле развлекательный комплекс «Сонькина лагуна». В нём собраны все стили архитектуры и разные памятники: самолёт, пушки, статуи, мотоциклы. Но то, что такой комплекс есть в городе с 41 тысячей жителей и он вызывает эмоции, здорово. Построил его местный предприниматель.
У «Магнезита» есть музей, в который я не попал, поскольку он работает 5/2, а сегодня выходной, зато мне достался кусочек магнезита на входе-выходе из здания. А ещё тут есть интересная канатная грузовая дорога, которая привозит с огромных карьеров руду для завода. Можно подъехать прямо под неё и посмотреть на вагончики, которые переваливают через гору и едут: кто полный на завод, а кто пустой – в карьер. В целом не могу не поделиться недовольством по поводу состояния промтуризма в стране:
на КамАЗ не попадёшь, информации об экскурсиях почти нет;
космодром Восточный закрыт из-за коронавируса, а даже когда открыт, нужен месяц, чтобы тебя проверила ФСБ. При этом в Центр управления полётами в Хьюстоне попадаешь день в день без проблем, и ЦРУ тебя не проверяет;
«Автоваз» отменил экскурсии пару лет назад, раньше тоже требовалась проверка ФСБ;
на заводе «Уралмаш» вообще ничего для туристов нет;
на комбинате «Магнезит» всё надо организовывать сильно заранее, в выходные, естественно, никаких экскурсий;
на плотине Саяно-Шушенской ГЭС для туристов тоже ничего не проводят. Правда, после нашего приезда вышла новость, что вроде там запустили экскурсии.
Дальше на моём пути по рекомендации комментаторов лежат Большие Притёсы – скальная гряда в 35 километров от Сатки. Часть дороги к ним идёт через поле по накатанной колее, на ней потряхивает, и я чувствую себя немного участником ралли. Хотя после всей поездки мне и моей машине не привыкать.
На обзорной площадке Больших Притёсов вовсю идёт обустройство кемпинга, стоят палатки с кофе, беседки, качели. Есть пара аттракционов по типу «качели над пропастью» и роупджампинг.
Сами Притёсы напомнили мне Усьвинские столбы под Пермью и смотрятся так же впечатляюще. Добраться сюда проще, и поэтому людей больше. В Притёсы здорово приехать на пикник или провести там выходные, что многие и делают. Виды отличные: внизу река, сверху лес, дальше поле – на любой вкус.
Еду в Уфу – знакомиться со столицей Башкирии.
День 68. Уфа
От Уфы я не ждал чего-то особенного, и был приятно удивлён. Здесь оказались красивые парки с видом на реку Белая, название которой включает в моей голове группу ДДТ. В общем-то, они и пели про Агидель – бальзам, который употреблял Шевчук, в переводе с башкирского это и означает «Белая река».
Центральная фигура в Уфе – Салават Юлаев, и это не только хоккейный клуб, но и сподвижник Емельяна Пугачёва, совместно с ним бузивший против империи. Его именем тут названо всё, что можно, от улиц и парка до города Салават. Честно говоря, я так и не понял пламенную страсть к Салавату, даже после изучения «Вики», поскольку зарекомендовал он себя храбрым лишь в крестьянской войне. Помимо повстанческих подвигов он был ещё поэтом, и сейчас считается национальным героем и символом Башкортостана.
В Уфе неплохой центр со множеством каменных домов с интересной архитектурой. Деревянных очень мало, и они все в весьма плачевном состоянии, так что скоро от них ничего не останется. Но в Уфе отношение к архитектурному облику города несколько небрежное, так как позади или рядом с красивыми старыми домами строят многоэтажки, совершенно не вписывающиеся в стиль города. В октябре ещё работают фонтаны, один из самых известных – «Семь девушек». Хотя и открыт он был только в 2015 году, легенда с непроизносимым названием «Ете кыз» существует уже давно. Суть в том, что было семь красавиц, их похитили злые то ли разбойники, то ли духи, девушки сбежали, а чтобы их не настигли злодеи, девушки утонули в бушующем море (вариант: спрыгнули со скалы). В одном версии сходятся: после этой невосполнимой утраты для мужской части населения на небе зажглись семь звёзд, образующие созвездие, которое все остальные знают под именем «Большая медведица».
По расписанию здесь играет музыка, а вечером к музыке подключается подсветка. Несмотря на то, что в семь вечера подсветке было пора зажечься, я её так и не дождался, а холод погнал меня домой. Вместо этого аккомпанементом выступали затюненные и затонированные чудеса автопрома с долбящими басами. В Москве уже давно выловили всех любителей громкой музыки и пердежа, а в регионах остались ещё непуганые экземпляры.
День 69. Самара
Второй день подряд светит солнце, и это здорово поднимает настроение, но не столбик термометра. Больше +10 °С днём было давно и далеко – в Забайкальском крае. На дворе октябрь.
Сегодня я переезжаю в Самару – город-миллионник на Волге. От Уфы до неё 460 километров. Прибываю аккурат к закату и еду смотреть город на обзорную площадку, которую называют «Вертолётка»: когда-то тут был вертодром. Отсюда открывается вид на Волгу, острова и Жигулёвские горы. Это, пожалуй, лучшая обзорная площадка за всю поездку. Такую оценку даю за то, как современно она благоустроена. Есть лавочки, качели, цветы высажены на нескольких уровнях и образуют террасу. Есть даже огромная редкость для прогулочных мест в России – приличный туалет. Пожалуй, я бы выделил его как отдельную достопримечательность: это слишком редкое явление, чтобы оставаться
