в XIX век, где ходят в лаптях в обнимку с медведем и о сотовых телефонах читали только в газетах. Во всех городах есть прекрасные кафе, доставка, электросамокаты, маркетплейсы, сетевые магазины и возможность оплатить картой.
Историческую архитектуру почти везде ценят мало, обычно она в удручающем состоянии. Хотя там, где её реставрируют, находиться очень комфортно: исторические здания создают особую атмосферу. Большинство современных городов похвастаться этим не могут. Например, в Челябинске из старой архитектуры почти ничего не осталось, а в Иркутске очень много красивых деревянных зданий.
Во время пеших прогулок я прослушал немало аудиолекций. История наших городов оказалась настолько богатой и захватывающей, что теперь я уверен, её надо сохранять и популяризировать. Ею можно гордиться, она не менее интересна, чем европейская, и для меня в разы интереснее истории США.
Города, в которые я бы не хотел вернуться:
Ачинск. Завод ощутимо загрязняет воздух, дышать там неприятно и делать совсем нечего.
Нижнеудинск. Дороги и здания там знавали лучшие времена, но очень давно.
Бийск. Скучно, даже ничего не хотелось фотографировать.
Чита. Не нашёл ни одной причины, чтобы туда вернуться. Только для ночлега на пути во Владивосток.
Омск. Очень грустно смотреть на запущенный город-миллионник.
Отели
Цены на жилье в разных регионах никак не соотносятся с его качеством. За 1000 р. в городах с одинаковым количеством жителей можно снять очень чистый, приличный номер с видом на лес, как в Томске, или ушатанную конуру, как в Улан-Удэ. Отель в Самаре за 1350 р. не был в три раза хуже отеля во Владивостоке за 4200 р. по комфорту и удобствам. То же и с хостелами.
Сэкономить можно, если пользоваться палаткой или каучсерфингом. Но мой уровень комфорта оказался выше, и поэтому расходы на жилье занимают верхнюю строчку в таблице трат. За 2,5 месяца – 99 301 р., при этом самое дешёвое жилье – хостел за 394 р., а самое дорогое – отель за 4200 р.
Достопримечательности
Я посетил почти всё, что хотел, кроме промышленных объектов: туристов туда только начинают пускать, большинство закрыты или принимают по предварительной записи. Во многие места хочу вернуться, посмотреть их в более спокойном темпе. В первую очередь это природа: Алтай, Саяны, Урал и Байкал. На месяц я готов уехать в Приморский край: вокруг Владивостока много красивых мест. Некоторые достопримечательности оказываются в разы лучше, чем о них думаешь или представляешь. Отзывы неплохо помогают, но не всегда. Также не всегда хорошее решение читать блогеров перед приездом в город: с одной стороны, у них можно найти интересную небанальную достопримечательность, с другой – многие из них заранее формируют мнение о городе, и не всегда оно совпадает с твоим.
Наиболее впечатлившие меня природные места:
Поля Хакасии. Это просто иллюстрация к строкам гимна «Широкий простор для мечты и для жизни».
Саяны. Мощь и тоже просторы, умноженные на красоту гор.
Алтай и Чуйский тракт. Любая точка там прекрасна.
Мне нравится посещать промышленные объекты и разглядывать техногенные достопримечательности – от местных заводов до знаменитых мостов вроде хабаровского через Амур. Вот что больше всего запомнилось в поездке:
Самое большое впечатление оставила автотрасса «Москва – Владивосток» и железнодорожный Транссиб, который половину пути идёт рядом. То, что они существуют, содержатся в порядке и позволяют перевозить людей и грузы на девять с лишним тысяч километров, впечатлило больше, чем мост, завод или космодром.
Саяно-Шушенская ГЭС. Она нереально огромная. Сложно представить, что это создано людьми.
Завод «Магнезит». Он большой, выглядит современно, а вагонетки ездят с карьера на завод, как лыжники в горах на подъёмнике. Карьер там гигантских размеров, судя по отвалам шлака. Почти все заводы, которые я видел, впечатляют размерами и вызывают уважение к людям, их создавшим.
Во многих туристических местах удручало, что желание местных заработать на туристах гораздо сильнее стремления благоустроить родные места и содержать свои же посёлки в чистоте и порядке. Впервые это бросилось в глаза на Алтае, где природную красоту уродуют лавки с китайскими сувенирами, безвкусные кривые вывески, мусор. Это относится ко многим регионам, в том числе к Крыму и Прибайкалью.
Вот достопримечательности, которые меня разочаровали:
Гейзерное озеро на Алтае. Слишком много людей на такую малышку.
Кунгурские пещеры. Подсветка внутри портит впечатление. И цена слишком высока для такого места.
Дацаны в Улан-Удэ. Ожидал большего.
В городах я смотрел 3-5 достопримечательностей в день. Если посещать больше, это будет галопом и для галочки. Везде искал знаковый или необычный музей. Всего я посетил 18 музеев и выставок. Вот рейтинг тех, что я могу смело рекомендовать всем. Это лучшие примеры того, каким интересным и крутым должен быть современный музей:
«Площадь мира» в Красноярске.
Музей мировой погребальной культуры в Новосибирске.
Ельцин-центр в Екатеринбурге.
Музей археологического дерева в Свияжске.
Музей-колония «Пермь-36» под Пермью.
Под конец поездки мне наконец-то пришло в голову, чем я занимаюсь на протяжении уже более двух месяцев. Это «Визуальная экспедиция» по стране, по местам, о которых пишут и говорят. Экспедиция по России, в которой я живу.
Люди
Ни разу в поездке я не столкнулся с агрессией или хамством. Вообще я нигде не чувствовал опасности со стороны людей, хотя перед поездкой только ленивый не говорил о том, где в России – основная концентрация бандитов и криминала. В Чите, но это неправда.
Мне никогда не отказывали в помощи, если я её просил, шли на контакт даже охотнее, чем в Москве. Всем было абсолютно всё равно, откуда я, и даже шуток на тему зажравшихся москвичей я не услышал. Стереотип о предвзятом отношении к жителям столицы за её пределами в моей голове развеялся.
Правда, сложился другой стереотип о том, что туристы – это гости, которых не ждут. Сначала надо завоевать доверие местных – деньгами, восхищением, интересом. А уж потом туристу откроются все сокровища.
К моему неприятному удивлению, почти у всех моих собеседников в городах фоном сквозило негативно-иррациональное мнение: «У нас в городе хорошо не будет никогда, потому что страна такая». Хотя это были максимально позитивные, энергичные, отзывчивые люди, но при этом с такой пассивной жизненной позицией.
Самые интересные встречи, конечно же, были с путешественниками и автостопщиками. Я подвёз 11 человек. У них, как правило, много необычных историй, например о том, как путешествовать без денег или пересечь Китай без знания языка.
Расходы
Изначально я хотел укладываться в три тысячи рублей в день: по тысяче на жилье, бензин, еду и прочее. Поскольку путешествовать я планировал два месяца, то бюджет, предположительно, должен был составить 180-200 тысяч.
В итоге я катался 75 дней и потратил 278 676 р. с учётом того, что в Сибири ко мне на пару недель присоединился друг, и мы делили расходы. В среднем это 3716 р. в день, что не слишком превышает изначальный план. На бензин уходило 1017 р. в день при расходе 6,5 литра на 100 километров. Средние траты на жилье – 1324 р., на еду в магазинах и кафе – 626 р. в день.
Ниже таблица моих расходов. В графу «Мелкие разовые траты» вошли небольшие несистемные покупки, от городского транспорта и аренды самоката до подарков, оплаты сервисов «Google-диск» или «Тинькофф Pro».
Из них:
В пути я не отказывал себе ни в чем. Можно было сэкономить на отелях и жить в хостелах. Но под конец мне становилось сложнее восстанавливаться из-за накопленной усталости, и я возжелал комфорта. Поэтому расходами я доволен, тем более что за поездку мне удалось заработать: писал статьи для журнала, собирал донаты, разместил рекламу на авто от спонсора, получал кэшбэк.
Я не готов советовать такую поездку каждому. Для этого нужно любить автопутешествия, легко жертвовать комфортом и быть готовым отправиться в приключение, о котором подчас приятнее вспоминать, чем его переживать.
Однозначно, что, путешествуя по России, вы получите перезагрузку и заряд впечатлений не меньше, чем за границей. А если подойдёте к вопросу с позитивом, то точно не разочаруетесь.
Банально, но теперь я с полным осознанием могу произносить, что Россия – огромная страна. Путешествовать по ней однозначно стоит. Буду рад, если моя история вдохновит кого-то на поездку или поможет её спланировать. Надо только сделать шаг, а интересное не заставит себя ждать!
На этом пора поставить точку в проекте-жизни-путешествии DenTravel,
Летописи автопутешествия Москва – Владивосток – Москва. 2021-2023.
