Завод оснащен первоклассной техникой. Здесь работают высокопроизводительные станки и автоматы, во многих цехах действуют поточные линии и конвейеры. На заводе построен цех сборки автомобилей (главный конвейер), где все операции механизированы и автоматизированы. Впервые в стране здесь созданы толкающие конвейеры с автоматическим перемещением грузов.
На заводе много передовиков производства, подлинных энтузиастов своего дела. Например, бригада коммунистического труда Александра Просвирнова явилась инициатором соревнования за выполнение семичасового задания за шесть часов, за чистоту рабочего места. А слесарь-инструментальщик, делегат XXI съезда КПСС, Леонид Иванович Игнатьев со своей бригадой первым на заводе начал борьбу за создание на каждом рабочем месте сверхплановых накоплений. Большим авторитетом в коллективе автозаводцев пользуется строгальщик инструментально-штампового корпуса Александр Иванович Парфенов, в марте 1962 года избранный депутатом Верховного Совета СССР.
Внедрение автоматики и передовой техники, самоотверженный творческий труд рабочих, инженеров и техников позволяют коллективу завода постоянно увеличивать выпуск продукции. Так, в 1961 году производство автомобилей возросло по сравнению с 1960 годом на 8,8 процента. Оно поднимется и еще выше, ведь по своей мощности Ульяновский завод к концу семилетки займет третье место среди автомобильных предприятий страны.
Парк имени Я. М. Свердлова
Ульяновские автомобили находят широкий спрос за границей. Они экспортируются в Польшу, Китай, Венгрию, Кубу, Индию, Египет и другие страны мира.
Намного моложе автомобильного завод тяжелых и уникальных станков. Он далеко еще не достиг своей проектной мощности — он еще строится. Это один из важнейших объектов семилетки. Когда завод полностью войдет в строй, он будет выпускать уникальные тяжелые станки разных типов с программным управлением.
Но уже и сейчас продукция завода известна во многих городах Союза. Это бесконсольно-вертикально-фрезерные станки модели «656», копировально-фрезерные УФ-30 и УФ-36, карусельно-фрезерные 6Н23 и другие. Вес их разный — от 7 до 45 тонн. Коллектив завода в содружестве с Ульяновским специальным конструкторским бюро (СКБ-11) за короткое время создал и освоил 31 модель ранее не изготовлявшихся станков, в том числе 14 универсальных и 17 специальных.
Широко распространены ульяновские лодочные моторы «Стрела» и стационарные малолитражные двигатели.
Завод малолитражных двигателей возник на южной окраине города в трудные годы войны как предприятие для сборки грузовых автомобилей. Люди, приехавшие на Волгу с Московского автозавода, героически трудились и за короткий срок подготовили помещения, установили оборудование. Многим из них так полюбился новый завод, что они остались здесь, став его ветеранами.
Дворец пионеров
В читальном зале областной библиотеки
Вскоре завод перешел на производство стационарных малолитражных двигателей. Сейчас он является основным поставщиком этой продукции в нашей стране. Конструкторы и новаторы производства создали новые образцы двигателей с воздушным охлаждением и с дистанционным управлением.
Завод выпускает также алюминиевые поршни к автомобилю ЗИЛ-150. Производство их полностью автоматизировано. Впервые в Советском Союзе здесь установлены две автоматические линии, каждая из которых ежеминутно дает шесть смазанных и упакованных в тару поршней.
В центре города на месте старых купеческих складов и лабазов расположен завод «Контактор». Он выпускает низковольтную аппаратуру: промежуточные электромагнитные реле, автоматы для защиты электрических установок от перегрузки тока, пускатели, автоматы с дистанционным управлением для работы в условиях тропического климата. Продукция завода идет на многие предприятия страны, а также за границу: в Китай, Польшу, Индию, Бирму, Египет, Ирак, Индонезию, Корею и другие страны. Автоматы с маркой «Контактор» установлены на Цимлянской гидроэлектростанции, на Волго-Донском канале, в Московском университете на Ленинских горах. Их можно увидеть на Бхилайском металлургическом комбинате в Индии, на инженерных сооружениях Ассуанской плотины в Арабской Объединенной Республике.
Завод «Контактор», как и многие другие предприятия Ульяновска, реконструируется, расширяется. В 1960 году построен трехэтажный производственный корпус, такой же корпус находится в стадии строительства.
После реконструкции мощность завода увеличится по сравнению с 1957 годом в пять раз. А его основная продукция — автоматические воздушные выключатели с электромагнитным и дистанционным приводом — станет уникальной. Завод по существу превратится в лабораторию союзного значения.
Кроме автоматов, завод освоит выпуск электрощитков и электроутюгов с вечной спиралью, терморегулятором и подпариванием во время глаженья. Эти изделия найдут широкое применение в быту.
В 1958 году на базе двух мелких ремонтных заводов в городе создано специализированное предприятие — «Автозапчасть». Этот завод, оснащенный новым высокопроизводительным оборудованием, выпускает карданные валы к машинам ГАЗ-69 для Ульяновского автозавода, масляные насосы к тракторам ДТ-54 и другие изделия.
Вокзал Ульяновск 1
В Ульяновске успешно развивается строительная, легкая, пищевая промышленность. В городе работают швейные, трикотажная, мебельная фабрики, химический, молочный заводы, мясокомбинат, рыбозавод и другие предприятия.
Но рассказ о промышленности Ульяновска будет неполным, если не упомянуть о кожевенно-обувном комбинате, положившем начало развитию в городе новой отрасли промышленности. Комбинат строится на южной окраине Ульяновска. Он будет состоять из нескольких предприятий, специализирующихся на выработке определенных видов товаров. Завод хромовых кож и несколько вспомогательных объектов уже построены и дают продукцию. В состав комбината войдут заводы юфтевых, жестких и искусственных кож, большая обувная фабрика. Ульяновский комбинат будет крупнейшим кожевенно-обувным предприятием Поволжья, выпускающим 4,5 миллиона пар обуви в год, 8 тысяч тонн жестких кожтоваров для нужд промышленности, 100 миллионов квадратных дециметров хрома и 40 миллионов квадратных дециметров юфти.
Решать сложные вопросы технического прогресса предприятиям Ульяновска и области помогают научно-исследовательский и проектно-технологический институт, специальное конструкторское бюро (СКБ-11), филиал института «Гипроавтопром», институт «Легпромпроект» и «Ульяновскпромпроект». На всех крупных заводах созданы конструкторские бюро и отделы.
В речном порту
С 1956 по 1961 год в области проведены значительные работы по улучшению электроснабжения. Увеличена мощность Ульяновской ТЭЦ, построены линия электропередачи Сызрань — Ульяновск и подстанция Ульяновская. Область получила электроэнергию от Волжской ГЭС имени В. И. Ленина. Ульяновская ТЭЦ теперь включена в единую энергетическую систему Европейской части СССР.
Так в прошлом захолустный город превратился в крупный промышленный центр Поволжья. И не «картина сна и застоя», как писал Гончаров о
