Музей подводных сил России им. А.И. Маринеско. Сквер
Первый в нашем городе музей «Действия подводных лодок типа „C“ на Балтике в 1941–1945 годах», рассказывающий о подвиге командира подводной лодки С-13, потопившего 30 января 1945 г. фашистский транспортный корабль «Вильгельм Густлов» открыли в 1980-е гг. в знаменитом доме Мурузи на Литейном проспекте.
Тот музей расформировали, но на его основе создали музей подводных сил России им. А.И. Маринеско, не имеющий в нашей стране аналогов. Экспозиция, насчитывающая семнадцать тысяч предметов, расположена в двух залах, кают-компании и на открытой площадке с рубкой подводной лодки. Рубка, стоящая в скверике на углу с Герасимовской улицей, именующейся так по фамилии землевладельца Захара Герасимовича Герасимова, — своеобразный памятник подводникам, вокруг которого любит играть местная детвора.
Чуть дальше Кондратьевский проспект пересекает Бестужевская улица.
Многие думают, что имя этой улицы происходит от фамилии декабристов братьев Бестужевых. Но — нет. Улицу назвали в 1912 г. в честь их предка генерал-фельдмаршала графа Алексея Петровича Бестужева-Рюмина (1693–1766). Тогда, вскоре после празднования 200-летия Петербурга и перед празднованием 300-летия Дома Романовых, несколько проездов в Пискаревке получили имена в честь сподвижников Петра I.
При Петре I и его ближайших преемниках А.П. Бестужев-Рюмин был на дипломатической службе в Ганновере, Англии и Дании. В 1740 г. при поддержке Эрнста Бирона стал кабинет-министром, однако после низложения Бирона в ноябре того же года приговорен к смертной казни. Правда, Алексея Петровича помиловали и сослали. При Елизавете Петровне, приход которой к власти он поддержал, Бестужев-Рюмин возвращен на службу и получил пост вице-канцлера, а в 1744 г. — канцлера, т. е. должность, соответствующую современному посту министра иностранных дел. Канцлером А.П. Бестужев-Рюмин оставался на протяжении четырнадцати лет. На этом посту пытался заключить союз с Англией, Голландией и Австрией против Франции, Пруссии и Турции. При этом, как свидетельствуют историки, канцлер не стеснялся получать деньги от английского правительства.
Но все его заигрывания со страной туманного Альбиона не привели к успеху. Напротив, в 1756 г. Англия вместе с Пруссией выступили против России; началась Семилетняя война. Немалую роль здесь сыграло и то, что английский король Георг II был одновременно курфюрстом Ганновера, а Ганновер находился в союзе с Пруссией.
В итоге Бестужева-Рюмина обвинили в предательстве, во второй раз приговорили к смерти и вновь помиловали и сослали. После восхождения на трон Екатерины II его опять вернули в Петербург, но, будучи при царском дворе, высоких должностей Бестужев-Рюмин более не занимал.
В этих кварталах, небогатых архитектурным разнообразием, есть еще один примечательный дом, имеющий № 87 по Кондратьевскому проспекту, в нем сейчас располагается 21 отдел полиции. Здание построено в 1903 г. по проекту архитектора Николая Никитина для Общества вспоможения приказчикам и сидельцам, существовавшего с 1865 г. Землю под строительство здания и несохранившейся до наших дней церкви Рождества Христова и часовни Благовещения Пресвятой Богородицы, пожертвовал Обществу прапорщик Василий Семенович Щербаков. Однако после скоропостижной смерти дарителя, его вдова Варвара Ивановна решила оговорить определенные условия дарения. Придя с Обществом к некоему соглашению, она передала землю, однако, меньшей площади. Вероятно, она была властной женщиной, любившей материальные блага. Это можно проследить и по землевладениям, принадлежавшим ей на современном проспекте Мечникова.
Официально до 1983 г. существовала исчезнувшая внутри квартала Щербакова улица, выходившая на бывший Николаевский проспект к обширным владениям Варвары Ивановны. К слову, нынешний проспект Мечникова именовался по имени тоже небедного землевладельца Николая Павловича Ананича.
Четная сторона Кондратьевского проспекта завершается производственным комплексом под № 72. Здесь работает акционерное общество «Авангард». Датой основания считается 1948 г., когда образовали Научно-исследовательский технологический институт (НИТИ-18), в задачи его входила разработка передовых методов конструирования радиоэлектронной аппаратуры. С первых дней своего существования институт обеспечивал создание серийной технологии производства различных авиационных радиолокационных станций (РЛС). В 1973 г. институт объединили с несколькими предприятиями и преобразовали в научно-производственное объединение «Авангард». Акционерным обществом «Авангард» стал в 1993 г.
Существуют давние планы продления Кондратьевского проспекта за проспект Мечникова вдоль Богословского кладбища. Но пока об этом говорить еще рано.
Пожалуй, здесь, у Богословского кладбища, достойного отдельного рассказа, мы и завершим нашу прогулку вокруг площади Калинина.
Восемь километров по Обводному
В 2005 г. депутаты Законодательного собрания Петербурга приняли решение считать Обводный канал ценным историческим объектом, выдающимся памятником инженерной мысли. Тем не менее, судьба его не может не тревожить. Ни одна городская магистраль, кажется, не претерпевала за последнее время столько изменений, сколько Обводный канал.
Реконструированы Американские мосты, под вопросом — увеличение количества транспортных полос. Все бы хорошо, если бы эта перспектива не ставила под угрозу существование охраняемых объектов, находящихся на набережных Обводного канала или к ним примыкающим.
Так сложилось, что этот самый длинный искусственный канал Петербурга стал считаться условной границей исторической части города. Хотя сегодня на южном его берегу находится едва ли не больше историко-культурных объектов, состоящих под охраной государства, чем на северном, относящимся к историческому центру.
Обводный канал, в отличие от других водных объектов города, обделен вниманием поэтов. Вспоминаются строчки Николая Рубцова:
Как разбойник, только без кинжала,
Покрестившись лихо на собор,
Мимо волн Обводного канала
Поскакал бы я во весь опор.
Попробуем поскакать и мы по самому длинному из искусственных петербургских протоков. Его протяженность составляет чуть более восьми километров.
Задуманный в начальный период царствования Екатерины Великой, полноценным каналом он стал лишь в эпоху Николая I.
В документах Комиссии о каменном строении Санкт-Петербурга и Москвы от 13 мая 1766 г. «О устроении предместий в Санктпетербурге» планировалось «присовокупляющиеся к городу предместия к ограничению от выгонов, вокруг обвести каналом шириною в 4 и 5 сажень». Сооружение его начал в 1769 г. архитектор Андрей Квасов. Начальный участок рва от Екатерингофки в сторону Лиговского канала прорыли к 1776 г. Канал, намеченный Комиссией о каменном строении Санкт-Петербурга и Москвы, рассматривался как оборонительный, служащий южной границей столицы Российской империи.
23 декабря 1804 г. последовало высочайшее повеление «Об устроении обводного около Санкт-Петербурга канала», и начались дальнейшие работы «по устройству канала и рва». Инженер Иван Кондратьевич Герард начал прокладку восточного участка, углубление и расширение рва. Он сразу же получил название Городской канал. Появились и еще два названия — Городовой канал (канал, ограничивающий город) и Новый канал. Любопытно, что предназначение канала «обводить» город с юга превратилось в название и стало писаться с большой буквы — Обводный канал. А слово «ров» лишь однажды использовалось как статус нового протока. На плане города 1820 г. Обводный канал обозначен как Городской ров.
В общем, его еще
