в тылу.
Кроме того, будет доставлено большое количество шерстяных одеял (из расчета по три на каждого человека), постельное белье, шерстяные носки, печи, тазы, кастрюли, котелки, а также котлы для полевых кухонь, осветительные средства и т.п.».
Так, так, так… Пожалуй, про сборные бараки надо будет обязательно намотать Реципиенту на ус. Жилищный вопрос при всей его важности, так в СССР запущен – что впору создавать специальный наркомат.
Звонок Меркулову:
- Щитосборные бараки и передвижные армейские вагончики-бытовки двух видов, с «буржуйкой» для обогрева личного состава зимой: перемещающиеся на полозьях трактом-тягачом и парой лошадей. Найти конструкторское бюро и производительные мощности. К зиме требуется не менее ста тысяч бараков. Насчёт же количества требующихся вагончиков, уточните у маршала Кулика.
Лично я считаю, что требуется не менее трёх-пяти тяжёлых вагончиков - для полкового медсанбата и не менее одного лёгкого для каждой стрелковой роты. Если Кулик затупит – подскажу, но пока пусть приучается к самостоятельности.
Легко командовать, да?
Где взять средства и ресурсы, в первую очередь трудовые?
Треба пошукать по загашникам…
И снова логистика:
«Недостаточное количество захваченных русских вагонов. Нам удалось захватить только очень небольшую часть подвижного состава, да и тот в большинстве случаев приведен в негодность. Недостаток ощущается прежде всего в паровозах, большинство требует ремонта».
Надо бы подумать над тем, как сделать так, чтоб недостаток в паровозах ощущался ещё сильнее.
«Командование действующей армии, учитывая исключительно плохую сеть и состояние дорог, требует, чтобы линии железной дороги строились возможно ближе к фронту. (Это же стремление отмечается и у русского командования.) Этим будет достигнуто удлинение путей, то есть приближение станций разгрузки к фронту, но зато мы получим уменьшение грузооборота на конечных участках, обусловленное необходимостью удовлетворять только текущие потребности войск».
Тоже, есть над чем поработать, верно?
«Немецкий персонал железных дорог работает недостаточно гибко и слишком медленно. Как во Франции, так и в Латвии мы встречаемся с таким положением, когда местный гражданский персонал железных дорог работает лучше и быстрее, чем наш».
Как бы здесь подосрать Вермахту?
Думаю, необходимо принудительно вывести вместе с семьями весь «местный гражданский персонал железных дорог» с недавно присоединённых к СССР территорий и трудоустроить их восточных районах. А вместо них направить командировочных из Центральной России.
«Депортация»?
Конечно!
Да ещё какая - за которую в будущем, неблагодарные потомки будут ругать Сталина.
Но я же не Сталин и, мне похер.
А вот в этом месте я сильно удивился:
«Неудовлетворительная работа связи. Группы армий должны побеспокоиться об улучшении работы связи».
Как, так?
У высокотехнологичных немцев неудовлетворительно работала связь?!
Дивны дела твои, Господи…
Наконец немного о стратегии, а то логистика откровенно говоря, уже изрядно задолбала:
«Оборонительный рубеж противника берет свое начало на севере у Валдайских высот, далее проходит по Днепру в его верхнем течении и затем примыкает к Десне. От устья Десны оборонительный рубеж идет позади Днепра. Эта система оборонительных укреплений, возведенная вскоре после начала войны, не захватывает район Ленинграда. Последний прикрыт только на отдельных участках. Из этого можно сделать вывод, что противник придает районам Украины и Центральной России большее значение, чем Ленинграду».
И в этом месте задумался:
Главный принцип стратегии гласит:
Обороняющий всё – не обороняет ничего.
Пора уже расставлять приоритеты и решить, что важнее:
Ленинград, где сосредоточена треть военной промышленности СССР - в том числе почти вся радиопромышленность, производство оптики и единственный на планете завод выпускающий тяжёлые танки…
Центральная Россия, в том числе Москва – крупнейший политический, промышленно-экономический центр и важнейший узел коммуникаций…
Или, Восточная Украина – хлеб, металл Донбасса, броня Мариуполя и «тридцатичетвёрки» Харьковского завода.
Немцы громили их по очереди: сперва силами двух танковых групп сокрушили слабейшего – Северо-Западный фронт. Затем ударом Гота через Прибалтику на Минск – Центр. И наконец окружив Киев – сильнейший на 22 июня Юго-Западный фронт.
А если сильнейшим на период начала «Приграничного сражения», вместе с Киевским - будет Краснознамённый Прибалтийский военный округ?
А на Западном особом военном округе «прикрыть лишь отдельные участки»?
Попрутся ли воспитанные на примере «Канн» немцы на Москву, не разгромив по очереди фланги Восточного фронта?
Сколько это у них займёт времени?
Не приведёт ли захват Москвы (при самом неблагоприятном раскладе, конечно) к военно-политическому поражению СССР во Второй мировой войне?
Надо хорошенько подумать…
О собственных потерях и восполнении их:
«Генерал [Вальтер] Буле докладывает о своей поездке в штаб группы Гудериана. Заслуживают внимания отчаянные просьбы войск о пополнении танковых и пехотных дивизий.
1. Положение с пополнением. Группа армий «Юг» потеряла 63 тыс. человек, получила пополнение 10 тыс. человек. Группа армий «Центр» потеряла 74,5 тыс. человек, получила пополнение 23 тыс. человек. Группа армий «Север» потеряла 42 тыс. человек, получила пополнение 14 тыс. человек.
Командование группы армий «Центр» требует направить ему в течение 8–10 дней еще 10 тыс. человек пополнения. После этого положение с личным составом в группе армий будет выглядеть так: 2-я армия – некомплект 30,5 тыс. человек, 9-я армия – некомплект 15 тыс. человек, 2-я танковая группа – некомплект 5 тыс. человек, 3-я танковая группа – некомплект 4 тыс. человек.
До настоящего момента из резерва, имеющегося на родине и насчитывающего 300 тыс. человек, отправлено на фронт 47 тыс. человек».
И снова «о главном»:
«Состояние дорог. Пыль портит моторы.
Хуже всех положение в 18-й танковой дивизии. 30 % штатных автомашин полностью вышли из строя!
Генерал [Эдуард] Вагнер (генерал-квартирмейстер) докладывает о порядке сотрудничества органов генерал-квартирмейстера на местах с руководством железных дорог. Необходимо решительное вмешательство командования группы армий в дело подвоза грузов».
Но враг наш силён в том числе и нашей слабостью:
«VII и IX армейские корпуса, по-видимому, обеспечили себя в Могилеве трофейными автомашинами».
На 43-й день войны (3 августа, воскресенье), Гальдер жалуется на погоду (это летом, то!)
«Группа армий «Юг». Паршивая погода! Сулившие вначале успех бои по окружению группировки противника задерживаются ливнями, которые повлекли за собой уменьшение подвижности моторизованных соединений».
И снова проблемы со снабжением:
«Обстановка у Ельни. Войска смеются над тем, как наступают танковые и пехотные части…
(Чьи части? Части РККА наступающие на Ельню под началом генерала армии Жукова?! Авт.).
Огонь артиллерии противника невыносим, так как наша артиллерия из-за недостатка боеприпасов не оказывает противодействия».
«Положение с боеприпасами. Внезапно прекратился подвоз боеприпасов в войска группы армий «Север». Из 19 эшелонов, прибывших 2.8, только три эшелона доставили боеприпасы. В среднем же необходимо подвозить от семи до восьми эшелонов с боеприпасами. Установлено, что из 10 эшелонов, задержанных железной дорогой 1.8, четыре везли боеприпасы
