название – изделие 78. Макеты были снабжены только автопилотом, маршевым и стартовым двигателями.
Пуски проводились как с береговой пусковой установки, размещенной на объекте 05 в поселке Черноморск (боевое поле полигона), так и с морского носителя – ракетного катера Р‑44 проекта 206МР. Всего в ходе первого этапа испытаний в 1983–1984 гг. было запущено 6 макетов с береговой установки и 1 макет – с катера.
Итоговый акт о государственных испытаниях «Урана» был отправлен в Москву 28 июля 2003 г. Вскоре корабельный комплекс «Уран» официально приняли на вооружение.
Ракета Х‑35 оснащена турбореактивным двуконтурным двигателем и имеет околозвуковую скорость (285 м/с).
Х‑35 выполнена по нормальной аэродинамической самолётной схеме и имеет складное крыло и оперение. В нижней части корпуса расположен воздухозаборник трапециевидного сечения.
Длина ракеты корабельного, берегового и вертолетного базирования – 4,4 м, а самолётного базирования – 3,85 м из-за отсутствия стартового двигателя. Максимальный диаметр фюзеляжа 420 мм. Размах крыльев 1330 мм. Вес боевой части 145 кг. Стартовый вес ракеты Х‑35: корабельного и берегового базирования – около 620 кг, вертолётного базирования – около 610 кг, самолётного базирования – около 520 кг.
Дальность стрельбы максимальная – 130 км, минимальная – 7 км.
Система управления комбинированная, включает инерциальную систему и активную радиолокационную головку самонаведения для конечного участка, способную работать в условиях радиопротиводействия.
Согласно рекламе АО «Радар ММС» (Санкт-Петербург), радиолокационная головка самонаведения АРГС‑35Э на ракете «Уран» обеспечивает наведение ракеты на цель по горизонтали ±45°, вниз –20° и вверх +20°. Максимальная дальность обнаружения целей 20 км. Цель обнаруживается при волнении моря до 6 баллов. Вес РГС без обтекателя около 40 кг, максимальный диаметр 420 мм, длина 700 мм.
Боевая эффективность ракеты Х‑35 повышается за счёт полёта на предельно малых высотах (3–5 м в зависимости от высоты волн), что значительно усложняет её перехват корабельными средствами ПВО.
На базе корабельного комплекса «Уран» был создан береговой ракетный комплекс «Бал-Э» (3К-60)[5]. Ракеты комплекса одинаковы с корабельными ракетами Х‑35, и поэтому я сразу перехожу к описанию устройства наземной части комплекса.
В состав берегового комплекса «Бал-Э», кроме ракеты, входят два самоходных командных пункта управления и связи, четыре самоходные пусковые установки, четыре транспортно-перегрузочные машины и наземное оборудование для технического обслуживания всех машин и подготовки берегового ракетного комплекса к боевому использованию.
Все машины комплекса «Бал-Э» смонтированы на одинаковых автомобильных шасси повышенной проходимости типа МАЗ‑7930.
Скорость самоходной пусковой установки по шоссе – до 60 км/ч, по бездорожью – до 20 км/ч. Запас хода 850 м. Удаление пусковой установки от береговой черты – до 10 км.
В конце 2011 г. две СПУ 3С60 поступили на вооружение Каспийской флотилии. 26 апреля 2012 г. на полигоне Аданок в Дагестане была произведена первая стрельба с БРК «Бал». По мишеням, находившимся на якорях в 56 км от берега, были запущены две ракеты П‑35Э. По сообщению командования, обе ракеты поразили мишени.
В начале 2010‑х гг. комплекс «Редут» сняли с вооружения 847‑го ОБРД, а сам дивизион переименовали в 46‑й ОБРД. К 2013 г. в его составе имелось 4 самоходных ПУ (32 ракеты в залпе) и до 20 автомашин обеспечения.
1 июля 2014 г. 46‑й отдельный береговой ракетный дивизион был перебазирован из Каспийска в Севастополь, выведен из состава Каспийской флотилии и с 1 декабря 2014 г. расформирован как самостоятельная воинская часть.
Ну а все комплексы «Бал» были переданы в состав 15‑й отдельной вновь сформированной береговой ракетной бригады.
Комплекс «Бал». Самоходный командный пункт управления и связи.
(«Википедия»)
Комплекс «Бал». Самоходная пусковая установка.
(«Википедия»)
Комплекс «Бал». Транспортно-перегрузочная машина.
(«Википедия»)
На май 2017 г. ракетный комплекс «Бал» находился на вооружении 11‑й бригады БРАВ ЧФ (Уташ), 15‑й бригады БРАВ ЧФ (Севастополь) и 72‑го полка БРАВ ТОФ (Смоляниново). В ноябре 2016 г. батарея комплекса «Бал» была развернута на острове Курильской гряды Кунашир.
По состоянию на декабрь 2017 г. в строю находилось 44 ПУ комплекса «Бал».
Экспортный вариант «Бал-Э» в 2010 г. поставлялся во Вьетнам. В 2016 г. два комплекса (8 СПУ) поставлено в Венесуэлу. Уже готовый заказ комплексов «Бал-Э» в Ливию был отменен в 2011 г.
По данным «Википедии», на конец 2020 г. береговые войска РФ располагали 40 пусковыми установками БРК «Бал», в том числе:
– 11‑я отдельная браб (посёлок Уташ, Кубань – 4 ПУ);
– 15‑я отдельная браб (Севастополь – 4 ПУ);
– 847‑й отдельный брад (Каспийск – 4 ПУ);
– 51‑й отдельный брад (Каспийск – 4 ПУ).
Каспийские дивизионы являются резервом Черноморского флота и могут быть легко переброшены в Крым и другие места.
В ночь на 20 апреля 2022 г. ракетами Х‑35 комплекса «Бал» был нанесён удар по объектам ВСУ.
Глава 4
Береговой ракетный комплекс «Бастион»
5 июля 1981 г. вышло Постановление Совмина о начале работ над сверхзвуковой противокорабельной ракетой «Оникс». 10 марта 1982 г. в ОКБ‑52 прошла защита эскизного проекта ракеты «Оникс». Несколько забегая вперед, скажу, что «бдительные товарищи» придумали ей псевдоним «Яхонт», а также два индекса – П‑800 и 3М‑55.
Ракета «Оникс» выполнена по нормальной аэродинамической схеме с трапециевидным складным крылом и оперением. Аэродинамика планера в сочетании с высокой тяговооружённостью обеспечивает «Ониксу» высокую маневрённость (максимальный угол атаки – до 15°), позволяющую ракете выполнять эффективные манёвры уклонения от средств ПРО противника.
Противокорабельный комплекс «Бастион» 9 мая 2017 г. Вид спереди.
(Фото И. Осиповой)
Силовая установка «Оникса» состоит из маршевого прямоточного воздушно-реактивного двигателя (ПВРД), работающего на жидком топливе, и твердотопливного ускорителя, установленного по принципу «матрешка» в камере сгорания маршевого двигателя. Несколько секунд его работы разгоняют ракету до скорости 2 М. Затем стартовик выключается, его выбрасывает из маршевого двигателя набегающим потоком воздуха, и «Оникс» продолжает полёт на скорости в 2,5 М, обеспечиваемой прямоточным жидкостным воздушно-реактивным двигателем. Двигатель разработан филиалом № 2 НПО «Машиностроение» под руководством Левакова. Эскизный проект выполнен в 1983 г.
В принципе, вся ракета – от лобового воздухозаборника до среза сопла – представляет собой органично совмещенную с планером силовую установку. За исключением центрального конуса воздухозаборника, в котором размещены блоки системы управления, антенна радиолокационной станции самонаведения и боевая часть, все внутренние объемы ракеты, включая воздушный тракт прямоточного двигателя, использованы под маршевое топливо и встроенную твердотопливную стартово-разгонную ступень.
Ракета «Оникс» в экспортном исполнении. Вид спереди.
(Фото А. Широкорада)
Полётное задание формируется по данным от автономного источника целеуказания. РЛС головки самонаведения может захватывать надводную цель класса «крейсер» на дальности до 75 км. После первоначального захвата цели ракета выключает РЛС и выполняет снижение на предельно малые
