– Какой образ жизни вы рекомендуете людям с повышенным артериальным давлением?
– Неврологи и терапевты часто выступают в роли психотерапевтов, убеждая больных в том, что необходим самоконтроль, ежедневный прием препаратов, изменение образа жизни. Должен быть полноценным ночной сон – не менее 8 часов. Гипертоникам нельзя работать ночью. Большое значение имеет искоренение вредных привычек. Например, одна выкуренная сигарета на 10 минут вызывает спазм сосудов и может стать причиной повышения артериального давления.
Особое отношение к питанию, надо перестать употреблять жирное, жареное, ограничить или вообще отказаться от соли. Людям с повышенным артериальным давлением необходимо следить за уровнем холестерина. У меня есть рецепт коктейля, который гипертоникам можно употреблять даже перед сном.
Для приготовления коктейля понадобятся: кефир, корица и мед.
Корицу и небольшое количество меда смешиваем в стакане. Наливаем немного кефира (примерно 1 /3 стакана) и тщательно перемешиваем до получения однородной кашицы без комочков. Затем добавляем остальное количество кефира. Напиток должен настояться в течение 10-15 минут, чтобы мед растворился, а корица передала свой вкус напитку.
Количество ингредиентов, которые добавляются в кефир, подбираются в зависимости от сопутствующих заболеваний и по вкусу. Людям, страдающим диабетом сладкое лучше исключить. Приятного аппетита!
Аэрофобия.
Из-за боязни попасть в авиакатастрофу люди отказываются от командировок и путешествий, они убеждены в своем страхе, в том, что именно с ними должно произойти несчастье, – говорит психолог Алексей Герваш.
Алексей Герваш. Член Европейской Ассоциации Авиационных Психологов EAAP. Один из 150 специалистов в мире в области лечения аэрофобии. Профессиональный летчик, психолог, основатель специального тренингового центра. Алексей Герваш является автором уникальных программ терапии страха полета.
Статистика неумолима – от 15 до 25% взрослого населения страдают от аэрофобии. Людям требуются огромные усилия воли, чтобы не сорвать деловую поездку и не отказаться от отпуска на море. Всему виной – пресловутый страх перелетов.
– Алексей, связана ли аэрофобия с психическим состоянием человека?
– Аэрофобия – это психологическое расстройство, от которого надо избавляться. В противном случае, любой авиаперелёт будет сопровождаться колоссальным, вредным для психологического здоровья стрессом и, возможно, приведёт со временем к полному отказу от авиаперелётов.
Аэрофобу всегда свойственны ошибки в мышлении, одна из которых – потребность в абсолютной безопасности. Человек, конечно, может желать или требовать полной безопасности, но тогда он будет жить в постоянном страхе. Требование безопасности – распространенная ошибка, особенно свойственная людям, страдающим аэрофобией, и она должна быть устранена.
– Какие ошибки мышления свойственны людям, страдающим аэрофобией?
– Стандартная рекомендация друзей и убеждение самих аэрофобов – это то, что перед полетом надо выпить. Это не верно, во-первых, потому что вредно для состояния сердечно-сосудистой системы; во вторых, алкоголь ухудшает работу вестибуляроного аппарата. В состоянии алкогольного опьянения, наклон самолета в 20 градусов может казаться наклоном в 90 градусов, что только усиливает страх. В-третьих, нетрезвый человек не сможет контролировать свои мысли, а ведь именно они создают ощущение ужаса во время полета.
Еще одна ошибка в том, что люди очень любят обсуждать авиакатастрофы и пытаются понять их причины. Они навязчиво ищут объяснений, требуют понимания и раскладывают информацию по полочкам. Им интересно, чем вызвано крушение самолета, почему оно произошло. Когда люди находят объяснения, они их анализируют и делают неправильные выводы. Дискуссии на подобные темы не приносят пользы, а получая информацию из некомпетентных источников, боязнь полетов только возрастает. Человек, который не имеет отношения к авиаиндустрии, не должен искать объяснение катастрофам. Этим занимаются специальные службы. Вы же не ищете объяснение каждому дорожно-транспортному происшествию и несчастному бытовому случаю?
– Начинать испытывать страх задолго до полета, это свойственно всем аэрофобам?
– Да, уже задолго до полёта у человека возникает нервозность, мучают мысли о предстоящем путешествии и воспоминания о прошлых перелетах. К этому добавляются мысли о самолетах, которые потерпели крушение, и, пожалуй, самое страшное, это мысли о турбулентности.
– Как проводится лечение аэрофобии?
– Прежде всего, мы выясняем наличие сопутствующих расстройств – есть ли у человека боязнь высоты, клаустрофобия, панические атаки, гипертрофированная потребность в контроле над ситуацией и т.д. Первым шагом на пути к избавлению от аэрофобии является работа по устранению этих основополагающих проблем. Второй этап – это обучение пациента контролю над собой, когда все, что ему нужно знать об аэродинамике, системах обеспечения безопасности полетов и многом другом, он узнает от профессионалов.
– У вас к каждому человеку индивидуальный подход?
– Конечно, универсальных рекомендаций того, как подготовить человека к полету не существует. Это многоликое разностороннее явление в каждом отдельном случае требующее индивидуального подхода. Специалист тщательно выясняет – это боязнь высоты или замкнутого пространства или какие-то другие причины вызывают аэрофобию. У кого-то это панические атаки, кто-то боится полета над водой, а есть такие люди, которые не могут свыкнуться с тем, что не они управляют механизмом. Когда психолог начинает работать с пациентом, он объясняет ему природу страха, учит техникам релаксации и контролю за негативными мыслями. В результате симптомы страха существенно ослабевают, а через несколько реальных полётов исчезают совсем.
В результате занятий человек начинает лучше разбираться в авиации и в процессе полета, учится разграничивать свои фантазии, страхи и реальность. Приходит осознание того, что он не должен контролировать полет самолета, а должен контролировать свои эмоции и поведение.
Для практических занятий, так называемой «экспозиционной терапии», используются тренажеры. На виртуальных тренировочных полетах пациента приучают к контролю над собой во время разбега по взлетной полосе, набора высоты, полета по прямой, турбулентности, снижения и, наконец, во время приземления. Оператор может создать самые разные условия – от спокойного полета до жесткой посадки, и человек, прежде испытывавший шок от одной только мысли о перелете, постепенно начинает воспринимать ситуацию адекватно. Для избавления от аэрофобии также используются и реальные полеты.
– Вы можете словами описать процесс тренировки на тренажерах?
– Для создания эффекта вибрации, человек садится в специальное кресло, оборудованное моторами, и надевает шлем виртуальной реальности. Изображение в шлеме является объемным, и человек ощущает себя в центре событий. Подсознательно его мозг реагирует на ситуацию менее остро, так как он понимает, что это инсценировка.
– Что же происходит с «пассажиром», когда он надевает шлем виртуальной реальности?
– Какое-то время он находится в аэропорту у выхода на посадку, через виртуальное окно он видит самолет, в котором ему предстоит совершить полет, а в это время благодаря датчикам состояния здоровья, психолог исследует состояние здоровья пациента – давление, пульс, потоотделение и уровень испуга. Только после того, как специалист убедится, что страдающий аэрофобией человек привык к обстановке, нажатием клавиши, он «отправляет» его на борт виртуального самолета. Когда
