Находящийся при аэродроме врач Р.Л. обслуживает также авиационную школу при несчастных случаях…
С.Г.М. оплачивает эти услуги, размер которых будет определен в дальнейшем. Авиационная школа привозит с собой обычное санитарное оборудование (носилки, перевязочный материал и т. п.). Необходимый горючий материал для работы школы (бензин, масло) Р.Л. предоставляет школе по себестоимости. Р.Л. передает школе специальный участок для обучения стрельбе боевыми патронами .по земным целям. Вооружение и боевые припасы привозит с собой школа.
VI. В случае, если бы школа через некоторое время подлежала ликвидации, Р.Л. согласно принять нужные ему заново выстроенные на аэродроме постройки авиационной школы, согласно расценке, установленной смешанной Комиссией из представителей Р.Л. и С.Г.М.
VII. Примечание: указанные в §§ I – VI приложения охватывают собой наиболее важные и принципиальные пункты о постройке, устройстве и работах авиационной школы в Липецке и склада для авиационных материалов. Эти пункты фиксируют обоюдные права и обязательства Р.Л. и С.Г.М. Все дальнейшие пожелания и потребности, вытекающие при проведении в жизнь вышеуказанного соглашения, дружески улаживаются Р.Л. и С.Г.М.
Р.Л. – Баранов С.Г.М. – Лит.[260]
ПРИЛОЖЕНИИ № 1 К ПРОТОКОЛУ О ЛИПЕЦКЕ
Положение, размеры и устройство построек, строящихся на аэродроме Липецк для авиашколы С.Г.М.
1) Положение построек видно из прилагаемых крок[261].
2) Ангары: 3 помещения площадью но 18Х 18 м соединяются в одном ангаре, как указано в находящихся при сем строительных планах. Стена ангара, выходящая на аэродром, может быть совершенно открыта посредством отодвижных дверей. В коротких боковых стенах ангара будут согласно наброскам построек, предоставленным во время переговоров, устроены окна и по одной двери. В задней стене, таким образом, будут устроены окна и две двери. Взамен внутренних стенок, которые при соединении помещений излишни, будут поставлены, как опора (конструкции) крыши, 3-4 столба.
Пол будет сделан из бетона. В остальном ангары будут выполнены согласно приложенным планам ангара 18Х 18.
3) Помещения для мастерских: постройка будет возведена из камня. Размеры, распланировка, двери, окна и система отопления видны из прилагаемого строительного плана. Пол из бетона.
4) Домик для администрации; постройка будет возведена из дерева согласно прилагаемому наброску. Пол – деревянный.
5) Склады для бензина и аммупиции будут возведены тоже после возведения построек – пункт 2 по 4, по соглашению с Начальником Авиашколы или его заместителем.
6) Цены на вышеуказанные постройки и оборудование следующие:
Ангар (3 соединенных помещения)…… 40 000 р.
Помещение для мастерских……….12 000 р.
Домик для управления администрации … 9 000 р.
Склады для бензина и т. п………… 2 000 р.
63 000 р.
Стараться стоимость по возможности уменьшить. Превышение сметы не должно иметь места.
ЦГАСА. Ф. 33987 Оп. 3. Д. 295. Л. 4 – 11 Копия.
ПРОТОКОЛ СОВЕТСКО-ГЕРМАНСКИХ ПЕРЕГОВОРОВ ПО ВОПРОСАМ АВИАЦИИ
24 марта 1926 г
ВОПРОС О ЛИПЕЦКЕ
Оберстлейтенант Вильберг. В Липецке в прошлом году, при благосклонной поддержке Красного Воздушного Флота, были предоставлены помещения и произведены постройки для школы истребителей. Летом были впервые проведены курсы. При любезном содействии Красного Воздушного Флота (КВФ) были устроены сравнительные состязательные полеты, которые дали весьма ценный опыт. Надеюсь, что этот опыт был ценным и для Вас. То обстоятельство, что наши самолеты оказались сильнее, объясняется тем, что у нас были моторы в 480 сил, а у русских – лишь в 300 сил. Полеты эти дали также ценный тактический опыт. Хорошие начальные успехи прошлого года в области школы истребителей побудили продолжить и развить подготовку личного состава и расширить Липецк совместно с КВФ в этом году. До конца мая новый ангар, очевидно, будет готов. Мы хотим в этом году снова устроить курсы истребителей, но с удвоенным числом участников. Вместе с тем мы впервые хотим начать и подготовку наблюдателей, устроив курсы этим летом и собрав старых, опытных наблюдателей, имеющих опыт войны. Они освежат свой опыт и сумеют затем сами подготовлять новые кадры. Для этой цели будут перевезены в некотором количестве самолеты более современных типов, а именно деревянные самолеты фирмы Хейнкель ХД-17 с моторами Непир в 450 сил. Мы надеемся в течение лета пустить самолет той же фирмы, но с мотором БМВ в 600 сил – ХД-33. Это будет великолепный самолет дальней разведки и дневного бомбометания. Мы особенно подчеркиваем, что самолет ХД-17 (Хейнкель с мотором Непир в 450 сил) нельзя расценивать как абсолютно современный, для чего требуется мотор минимум в 600 сил. Мы хотим далее наладить в Липецке, наряду со школой истребителей и наблюдателей, испытание таких материалов и предметов, которые мы сочтем созревшими для введения в войсках. Первое, что можно будет испытать и сообщить Вам, – это моторное ружье. Ждем для этого лишь наступления соответствующей погоды. Затем, по прибытии самолетов летом, мы предполагаем испытать ряд принадлежностей – беспроволочный телефон для связи между самолетом и землей и новую конструкцию киносъемок с самолета. Когда новые самолеты, строящиеся за границей германскими фирмами, будут готовы, они также прибудут для практических испытаний. Прибудут следующие типы ХД-17, ХД-33, двухместный истребитель «Альбатрос» с мотором БМВ/6 в 600 сил, предназначенный в ограниченных размерах и для разведки; по-видимому, к концу лета прибудет еще один самолет Юнкерса (К-Миттельштюк) – средний бомбовоз, их Вами заказано 15 шт.
Особый интерес для нас имеют опыты с бомбометанием. У нас нет никаких материалов о вероятности попаданий. В этой области хотелось бы произвести опыты, но это будет возможно лишь в будущем году, ибо у нас нет ни материалов, ни чертежей – все это разрушено после войны и все надо сделать заново. Не знаю, есть ли у Вас опыт в этой области. У нас также нет приспособлений прицеливания и бомбометания. Мы знаем лишь, что за границей имеются современные аппараты, гарантирующие гораздо большую верность попаданий, чем это имело место в конце войны. В заключение еще два замечания: 1) Мы этим летом хотим попытаться организовать в Липецке фотографическое отделение и небольшую верфь, снабдив ее машинами, необходимыми для производства опытов; 2) Мы стремимся при будущих опытах развить у фирмы Юнкерс новый тип военного самолета. Для нас неясно еще, каков будет этот тип – истребитель, бомбовоз или разведчик. Но во всяком случае в будущем году совместно с фирмой Юнкерс нами будет создан новый тип современного военного самолета.
Тов. Муклевич. С нашей стороны Вы можете рассчитывать на самое полное содействие и поддержку. Мы уже предупреждены обо всем господином Литтом. Все необходимое в Липецке будет сделано. По-видимому, придется расширить аэродром. Нашу эскадрилью, которая Вас, вероятно, стесняет, вывести нельзя, но аэродром можно расширить. На это, вероятно, потребуются некоторые расходы, но этот вопрос можно будет уточнить впоследствии с господином Литтом. Со своей стороны мы примем все меры для обеспечения бесперебойной и правильной работы школ.
Вильберг. Имеются ли со стороны КВФ какие-либо пожелания относительно школ и опытов?
Тов. Муклевич. Мы бы хотели связать тем или иным путем Вашу подготовку с нашей, но об этом разговор будет впереди. Если это совпадает с желаниями германской стороны, то с нашей стороны будет сделано все возможное для того, чтобы принять участие в работе. Если с германской стороны будет выражено соответствующее желание, то мы могли бы, например, устроить тактическое учение с другими родами войск, в котором могут принять участие германские летчики.
’ Вильберг. Мы весьма благодарны за предложение связать нашу и Вашу подготовку личного состава. Этот вопрос нужно подробно рассмотреть на месте. Мы также очень благодарны за предложение относительно тактического учения. Предполагаете ли Вы это в форме маневров?
Тов. Муклевич. У нас ежегодно определенные части завершают свою подготовку маневрами в большем или меньшем масштабе. Если это совпадет с желаниями германской стороны, то можно будет использовать те маневры, которые будут происходить в данном районе, не устраивая никаких специальных маневров для наших целей.
Вильберг. Уже вчера в других переговорах была речь о таких маневрах. Мы приветствуем участие наших летчиков в той или иной форме в маневрах. Конкретно этот вопрос нужно разработать впоследствии. Можно было бы, например, распределить наших наблюдателей по Вашим летным отрядам или послать наших офицеров в Ваши авиационные штабы для обмена мнениями. Наконец, есть возможность, что тот или другой самолет школы сможет участвовать в составе Вашего отряда. Но сейчас еще трудно сказать, будет ли школа готова к этому. Во всяком случае мы эту мысль приветствуем и благодарим за нее.
