Во Франции изобретатель де Сиврак соединил два деревянных колеса горизонтальной балкой и создал примитивный велосипед. Тот, кто, сидел на балке, должен был отталкиваться от земли ногами.
1695 г. Во Франции французский инженер Филипп Делагир (1640–1718) создал для строителей первую теорию свода, так как в те времена у строителей теории расчета для строительства архитектурных зданий со стрельчатыми сводами не было, что нередко приводило к разрушениям. Гигантские купольные сооружения строились, как подсказывали интуиция и опыт, поэтому они нередко разрушались еще в процессе строительства. Такая судьба постигла Успенский собор в Московском Кремле. После того как собор разрушился, Иван III пригласил в Россию итальянского зодчего Аристотеля Фиорованти из Болоньи, и тот заново отстроил его в духе Дмитровского духа во Владимире. Подобная беда чуть было не случилась и с великим Микеладжело, когда он строил собор святого Петра в Риме. Микеланджело решил поднять купол над основной массой здания и поставить его на круглый каменный барабан, чего никто до этого не делал, опасаясь страшной силы распора. Недостаточно жесткий барабан после возведения купола стал трещать. Микеланджело пережил долгие часы в муках, пока кузнецы ковали гигантскую цепь-обруч для того, чтобы охватить купол и передать силу распора на основание. В основу своих расчетов Филипп Делагир положил идеальную конструкцию свода, состоящего из одинаковых клиньев, шарнирно соединенных друг с другом. Конечно, это подход был далек от реальных условий работы и через 17 лет Делагир создает вторую теорию, согласно которой свод состоит из трех частей, причем средняя часть стремится опуститься, раздвигая две крайние в стороны. В дальнейшем эта теория развивалась и совершенствовалась рядом исследователей.
После 1696 г. Для производства меди и олова вновь применяются пламенные печи.
1698 г. В Англии инженер Томас Севери (1650–1715) получил патент на паровой насос для откачки воды из шахт. Устройство состояло из котла и сосуда, которые соединялись между собой трубой, имевшей кран. Пар, поступая из котла в сосуд, вытеснял оттуда воздух через всасывающую трубу. Потом кран закрывался, а сосуд обливался водой, в результате чего пар конденсировался. Под давлением атмосферы вода по всасывающей трубе поднималась в сосуд. Открывая снова кран, в сосуд подавали пар, который выталкивал воду по нагнетающей трубе на поверхность. Практически действующий насос этого типа был построен лишь в начале XVIII века.
1699 г. В России Петром Первым учреждена Пушкарская школа.
Конец XVII в.
Довольно широкое применение начинают получать шпиндельные токарные станки с ходовыми винтами для нанесения резьбы на деревянные предметы и для обработки профилей деревянных предметов по шаблону. В принципе такие станки были известны уже в XVI в., однако в производстве их стали применять позже.
Среди конструкций колясок появляются экипажи с закрытым кузовом, который устанавливался на рессоры, состоящих из S-образных пружин.
Начало XVIII в.
Для вентиляции шахт строятся вентиляционные печи, которые отсасывают загрязненный воздух, чтобы в шахту попадал свежий воздух.
Глубокие шахты постоянно находятся под угрозой затопления подземными водами. В Англии на некоторых шахтах для откачки воды применяют конный привод, который в движение приводят почти 500 лошадей.
Первая половина XVIII в. В Австро-Венгерской монархии строятся первые «королевские» шоссейные дороги.
XVIII в.
Зерновые культуры еще жнут серпом. Траву скашивают косой. Попытки использования косы для жатвы хлебов к успеху не приводят.
В лесном хозяйстве для валки леса вместо топоров начинают применять пилы.
В рудном и горном деле внедряется шахтный способ добычи при наклонном шахтном стволе. Для откачки воды из рудников и шахт используются не только традиционные ковшовые и чашечные водоподъемники, приводимые в движение конным приводом, но и создаются системы гидравлических сооружений, прудов для задержания вод, конструируются атмосферные паровые машины, водоотливные машины, а также пневматические машины.
Новый тип колясок, так называемые ландроверы, первоначально сконструированный в Англии Ландовом, снабжают раздвижным, собирающимся при складывании гармошкой, верхом.
В России, Германии и Франции основываются технические школы для подготовки инженеров: военных, морских, путейских.
1700 г. В Швеции инженер Христофор Полем (1661–1751) основывает первый крупный металлургический завод, на котором работают почти сто человек. Завод оборудован прокатными станами, прессами, машинными для резки проволоки и водяными двигателями.
В России первым техническим учебным заведениями стала Инженерная школа.
В Германии в Берлине создано Научное общество.
После 1700 г. Из литого чугуна начинают отливать стволы артиллерийских орудий.
1701 г. В России в Москве основана школа математических и навигационных наук. В 1715 году это училище было переведено в Петербург.
В Англии изобретатель Джетро Тулль (1674–1741) построил действующую многолемешную сеялку, которая обеспечивала засев зерна правильными рядами. Сеялка состояла из цилиндра, куда засыпалось зерно, двух сошников, прокладывающих борозду и вкладывающих в нее зерно и бороны, которая зерно прикрывала землей. Широкое применение сеялки началось намного позднее.
1703 г. В России горнозаводское дело остро ощущало нужду в специальных горных школах. Таким учебным заведением стало Горное училище — основателем которого стал крупный организатор горного дела и высшего образования Михаил Федорович Соймонов. Учебный курс был рассчитан на 4 года, но одаренные и хорошо подготовленные студенты могли окончить его раньше. В обучении большое значение придавалось практическим занятиям. Уставом Горного училища были определены следующие классы: математический, химический, механический, минералогический, физический, рисовальный, маркшейдерский. В механических классах рассматривались вопросы использования полученных знаний при постройке машин.
1704 г. В Швейцарии механик Никола Фацион де Дюилье (1664–1763) изобрел способ производства каменных подшипников со сквозными отверстиями, которые применялись в часовых механизмах.
1706 г. Работающий в Англии, французский физик и изобретатель Дени Папен (1647–1714), построил большую пароатмосферную машину, которая после некоторого усовершенствования действовала как водоподъемник. Однако эта конструкция быстро пришла в негодность.
У английских судов появляются рулевые колеса.
1707 г. В России Петр I приобретает один из паровых насосов, созданных английским инженером Томасом Севери (1650–1715), и устанавливает его в Летнем саду Петербурга для приведения в действие фонтанов.
1708 г. В Германии преподаватель Христоф Землер (1669–1714) основывает первое реальное училище. В дальнейшем обучение в реальных училищах сыграло значительную роль в подготовке технических кадров.
В Германии химик Иоганн Фридрих Бётгер (1662–1719) изготовил первый в Европе фарфор и открыл в 1710 году в Саксонии его производство. Вскоре этот фарфор приобрел определенные формы, формы и расцветку, которые стали традиционными.
1709–1735 гг. В Англии металлург Абрахам Дерби (1677–1717, а позже и его сын Абрахам (1711–1763) основывают железоделательный завод, где успешно применяют в доменной плавке каменный уголь, а позже — специально обработанный кокс. Плавка чугуна на коксе становится основой всего металлургического производства вплоть до настоящего времени. Она соединила металлургическую промышленность, до этого времени потреблявшую большое количество древесного угля и зависимую от запасов лесных угодий, с угольными месторождениями. В результате этого возникают новые, современные центры тяжелой промышленности.
1711 г. В Чехии начинается огранка полудрагоценных камней и изделий из стекла, что заложило базу для возникновения производства ювелирных изделий и бижутерии.
1712 г. В Москве организована военно-инженерная школа.
В Англии кузнец и механик, изобретатель Томас Ньюкомен (1663–1729) построил первую практически действующую пароатмосферную машину. Взяв за основу принцип действия парового котла, созданного французским физиком и изобретателем Дени Папеном (1647–1714), Томас Ньюкомен отделил котел от парового цилиндра с насосом. Принцип работы состоял в следующем: внутри цилиндра двигался поршень, связанный с одним концом балансира, другой конец балансира соединялся со штангами водоотливного насоса. Поступающий из котла в цилиндр пар поднимал поршень. Для конденсации пара в цилиндр из резервуара через кран впрыскивалась холодная вода. Атмосферное давление обеспечивало движение поршня вниз и, следовательно, подъем насосных штанг (откачку воды). Машина Ньюкомена вскоре распространилась во многих угольных и рудных шахтах Англии. Историческое значение этой машины состоит в том, что она проложила путь для создания парового двигателя Уатта. Свои опыты Ньюкомен проводил с 1705 года.
