27 июль 1940 г.
При перезарядке зенитной установке на крыши башни «В» главного калибра произошел взрыв боекомплекта, трое моряков погибло.
31 июля – 4 августа 1940 г.
«Худ» в составе соединения «Н» («Арк Ройал», «Вэлиэнт», «Резолюшн», «Энтсрпрайз» и девять эсминцев) вышел в моря для обстрела аэродромов на Сардинии в то время как авианосец «Арг ус» доставлял самолеты для Мальты. Атака итальянских бомбардировщиков ущерба британским кораблям не принесла. Соединение вернулось в Гибралтар.
4 августа 1940 г.
Краткий заход в Гибралтар для приема топлива. В тот же день «Худ» вышел в морс вместе с «Арк Ройалом», «Вэлиэнтом», «Аретыозой», «Энтерпрайзом» и девяткой эсминцев. Соединение направилось в Скапа-Флоу.
10 августа 1940 г. флагманским кораблем соединения «Н» стал «Ринаун». «Худ» же вновь стал флагманом эскадры линейных крейсеров Хоумфлита.
16-24 августа 1940 г.
В Росайте на замене левого 15-дюймового орудия башни «А» главного калибра. Переход в Скапа-Флоу.
13 сентября 1940 г.
Переход в Росайт с линкорами «Нельсон» и «Родней», легкими крейсерами «Бонавентура», «Найад» и «Кэйро», а также семью эсминцами. Перевод эскадры осуществлен на случай вероятного вторжения германских войск на Остров.
28 – 29 сентября 1940 г.
В море с крейсером «Найад» для перехвата германских кораблей у берегов Норвегии, возвращение в Скеапа-Флоу.
15-19 октября 1940 г.
Выход в море вместе с «Рипалсом», легкими крейсерами «Дидо» и «Фоиби», тремя эсминцами для перехвата кораблей противника. Противник не обнаружен, соединение вернулось в Скапа-Флоу.
28-31 октября 1940 г.
Снова в море с «Рипалсом», «Дидо», «Найадом», «Бонавентурой» и шестью эсминцами. Цель – перехват крейсера «Адмирал Шеер». Британские корабли вернулись в Скапа-Флоу, не установив контакта с противником.
23 – 29 ноября 1940 г.
В море с семью эсминцами для прикрытия минных постановок в Датском проливе. Возвращение в Скапа-Флоу.
12 декабря 1940 г.
Волнения среди экипажа, вызванные в задержке с выплатой денежного довольствия.
18 – 20 декабря 1940 г.
Возвращение в море для учений вместе с «Нельсоном», «Рипалсом», «Нигерией», «Эдинбургом», «Манчестером» и «Авророй». Возвращение в Скапа-Флоу.
24 – 29 декабря 1940 г.
«Худ» в море вместе с «Эдинбургом» и четырьмя эсминцами для патрулирования Фареро-Нсландского прохода. Ожидался прорыв «Адмирала Хиппера». Противник не обнаружен, британские корабли вернулись в Скапа-Флоу.
2 – 5 января 1941 г.
В море с четырьмя эсминцами для прикрытия минных постановок в районе Фарерских островов. Возвращение в Скапа-Флоу.
11-13 январь 1941 г.
Вышел в море совместно с «Рипалсом», «Эдинбургом», «Бирменгемом» и шестью эсминцами для прикрытия двух крупных конвоев от возможного появления германских рейдеров. Корабли вернулись в Росайт, не встретив противника.
13 января – 18 марта 1941 г.
Разгрузка боекомплекта и ремонт в Росайте. В ходе модернизации установлена новая радиолокационная система управления огнем главного калибра «тип 284», переделана фок-мачта, изменен состав и расположение радиооборудования, выполнен большой объем ремонтных работ.
18 - 23 марта 1941 г.
Рандеву с линкорами «Куин Элизабет» и «Нельсон», тяжелым крейсером «Лондон» и шестью эсминцами с целью организации поиска германских рейдеров «Шарнхорст» и «Гнейзенау» в 200 милях юго-западнее Фарерских островов. Между Исландией и Фарерами к эскадре присоединился линкор «Кинг Георг V». Противник не обнаружен. «Худ», «Куин Элизабет» и четыре эсминца вернулись в Скапа-Флоу.
28 марта – 6 апреля 1941 г.
«Худ» снова в море, вместе с тремя эсминцами эскортируя конвой НХ- 118, идущий из Галифакса, Новая Шотландия. «Худ» на переходе получил приказ идти в Бискайский залив вместе с легкими крейсерами «Нигерия» и «Фиджи» для оказания помощи соединению «Н» в его усилиях отсечь «Шарнхорст» и «Гнейзенау» от Бреста. В конечном итоге работу «Худа» возложили на «Кинг Джордж V» и «Лондон». «Худ» же вернулся в Сакапа-Флоу.
6 апреля – 14 апреля 1941 г.
Возвращение в Скапа-Флоу, пополнение запасов. Приказ о патрулировании Бискайского залива на случай прорыва «Шарнхорста» и «Гнейзенау» из Бреста.
14 – 18 апреля 1941 г.
Возвращение в Скапа-Флоу.
18 апреля 1941 г.
Выход в Бискайский залив вместе с легким крейсером «Кения» и тремя эсминцами.
19 апреля 1941 г.
Курс изменен приказом от Бискайского залива на воды, омывающие Норвегию после получения донесения о выходе из Киля линкора «Бисмарк», двух легких крейсеров типа «Лейпциг» и трех эсминцев кригсмарине.
21 апреля 1941 г. Приказ идти в Хвальфьорд на Исландии вместе с одним эсминцем. Задача – воспрепятствовать прорыву «Бисмарка» на просторы Атлантики.
26 апреля 1941 г.
Прибытие в Хвальфьорд.
28 апреля – 3 мая 1941 г.
Выход в морс вместе с крейсерами «Суффолк» и «Норфолк», четырьмя эсминцами с целыо прикрытия двух конвоев от германских рейдеров, будс они появятся. Не появились. Возвращение в Хвальфьорд.
4 мая 1941 г.
Покинул Хвальфьорд и взял курс на Скапа-Флоу вместе с четверкой эсминцев.
6-20 мая 1941 г.
В Скапа-Флоу. На основе донесений разведки о вероятной попытке прорыва «Бисмарка» в Атлантику все корабли британского флота приведены в состояние полной боевой готовности.
21 мая 1941 г.
В 23 ч 56 минут «Худ», линкор «Принц Уэльский» и шесть эсминцев вышли из Скапа-Флоу в Хвальфьорд.
22 мая 1941 г.
«Худ» и корабли эскорта направлены в воды южнее Исландии, так как по данным разведки линкор «Бисмарк» и тяжелый крейсер «Принц Ойген» покинули норвежский порт. Из этих вод «Худ» имел возможность осуществить перехват германских рейдеров в Датском проливе и в Фареро- Исландском проходе.
23 мая 1941 г.
19.22
«Бисмарк» и «Принц Ойген» обнаружены крейсером «Суффолк» в Датском проливе. «Суффолк» укрылся в полосе тумана, откуда вел слежение за германскими кораблями посредством радиолокатора.
20.31
Германские корабли обнаружили крейсер «Норфолк» и открыли но нему огонь главным калибром, однако британский крейсер укрылся в пелене тумана, а потом присоединился к «Суффолку».
23.52
«Суффолк» потерял контакт с германскими кораблями.
24 мая 1941 г.
02.00
Рассвет. «Худ» пошел на перехват германских рейдеров курсом на юго- запад от Исландии, эсминцы ушли в северном направлении с целыо розыска германских линкора и тяжелого крейсера.
02.46
«Суффолк» восстановил радиолокационный контакт с германскими кораблями.
05.35
Германские корабли обнаружили линкор «Принц Уэльский» на дистанции более 17 морских миль. Немцы приняли дымы двух британских кораблей за один крейсер.
05.37
Британские корабли довернули на 40 градусов вправо с целыо сокращения дистанции до германцев.
05.43
Немцы обнаружили, что перед ними не один, а два крупных британских корабля, но не смогли их верно идентифицировать.
05.49
Вице-адмирал Холлэнд, считая неминуемым поворот немцев, изменил курс на 20 градусов вправо, чтобы еще больше сократить дистанцию.
05.52
«Худ» открыл огонь по головному германскому кораблю, коим оказался «Принц Ойген», англичане приняли его за «Бисмарк». После двух или трех залпов, «худ» перенес огонь на настоящий «Бисмарк».
05.53
«Принц Уэльский» изначально правильно идентифицировал германские корабли и сразу открыл огонь главным калибром по «Бисмарку». К этому моменту немцы убедились в неотвратимости сражения с британскими кораблями, после чего «Бисмарк» и «Принц Ойген» приняли к югу для сокращения дистанции.
05.55
Британские корабли довернули еще на 20 градусов вправо в попытке ввести в дело кормовые башни главного калибра. В это же время «Бисмарк» открыл огонь главным калибром по «Худу» с дистанции в 12,5 морских миль. Затем последовал залп главного калибра «Принца Ойгена». Германские корабли сконцентрировали стрельбу своих орудий на «Худе», в то время как британские корабли обстреливали две цели одновременно. У «Принца Уэльского» возникли неполадки в машине. Эффективность стрельбы британских кораблей резко упала. Тем не менее, «Принц Уэльский» за семь минут боя добился трех прямых попаданий в «Бисмарк».
05.57
«Принц Ойген» поразил «Худ» в среднюю часть. На линейном крейсере возник пожар, загорелся боекомплект 4-дюймовых зенитных пушек. «Бисмарк» также добился попадания в «Худ».
05.59
«Принц Ойген» перенес огонь на линкор «Принц Уэльский», в то время как «Бисмарк» продолжал забрасывать снарядами главного калибра линейный крейсер «Худ».
