Открывался новый этап в становлении нефтегазовой отрасли Саратовского края…
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Пользуясь благами цивилизации, мы не думаем о том, откуда берется газ в газовых плитах, горячая вода в кране и отопление зимой… Однако стоит вспомнить людей, труд которых незаметен для большинства людей, но весьма труден, а нередко опасен, так как глубины Земли скрыты от наших глаз и никогда точно не знаешь, что встретишь там – сухой пласт или нефтегазовую залежь, и не знаешь как поведет себя она – спокойно отдаст свои богатства или взорвется огненным фонтаном, как Тенгиз, горевший три года. Отдадим должное тем, кто стоял у истоков нефтегазовой промышленности и своим трудом, здоровьем, а нередко и жизнью создавал наше нынешнее благополучие…
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. Известия вузов. Нефть и газ. Баку, 1990. № 9.
2. Мазур В. Б. Маршруты жизни. М.: НИА-Природа, 2001.
3. Нефтяное хозяйство. М., 1952. № 3.
4. Семенов В. Н. Саратов геологический. Саратов: Изд-во СГУ, 2000.
5. Техника молодежи. М., 1939. № 6.
Тема № 13
УГОЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ РОССИИ
ПЛАН
1. Предприятия угольной промышленности – градообразующие комплексы
2. Основные угольные бассейны России
3. Этапы развития угольной промышленности
4. Кризисные явления в угольной промышленности как следствие общего кризиса промышленного комплекса России
Список используемой литературы
1. ПРЕДПРИЯТИЯ УГОЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ – ГРАДООБРАЗУЮЩИЕ КОМПЛЕКСЫ
Угольная промышленность России с самого начала своего развития имела очень важное значение для всего хозяйственного комплекса. Уголь широко использовался раньше для нужд населения как топливо, особенно в степных районах Юга России. Добыча велась в Восточном Донбассе, находящемся на территории Ростовской области. Отсюда уголь переправляли в Нижнее Поволжье, Северный Кавказ и в другие близлежащие степные районы. В центральном районе России уголь добывался и сейчас добывается в Тульской области, на юге Московской области. Здесь он более низкого качества – его называют бурым, а Донбасский уголь по своей теплоотдаче выше, чем бурый, его называют антрацит. Антрацит – самый ценный уголь в энергетическом отношении. С общим развитием промышленного комплекса России антрацит стал широко применяться для обеспечения работы тепловых электростанций или простых теплоустановок с целью получения горячей воды или пара, которые затем используются в промышленных агрегатах. Например, уголь антрацит применялся повсеместно на железных дорогах России для обеспечения работы паровоза. Эти коптящие, дымящие от сжигания угля в своих топках, железные «кони» вынесли всю тяжесть широкомасштабных перевозок во время Великой Отечественной войны.
Проезжая по железным дорогам России, можно почти везде увидеть памятники первым паровозам. Недаром главный удар танковых колонн немецких войск был в направлении важного угольного бассейна – Донбасса. Когда угольный район Донбасса, включая и Ростовскую область, был занят немецкими войсками, руководство страны приняло самые срочные меры по разработке угольных месторождений в других районах – на Урале, в Кузбассе, в Печорском бассейне (Воркута). С самого начала своего развития угольные предприятия были градообразующими. Около угольных шахт или карьеров возникали поселения с последующим развитием сферы обслуживания (торговые, учебные заведения, больницы, детские учреждения и т. д.) Там, где объем угледобычи был большим, возникали целые города (г. Шахты Ростовской области, г. Копейск Челябинской области, г. Воркута и т. д.) В течение всего периода до начала 90-х гг. XX века каждое угледобывающее предприятие развивалось как целостный социально-экономический организм, включающий в себя и производственные, и социальные объекты. Социальная инфраструктура шахтерских городов и поселков исторически формировалась в качестве составной части ведомственного комплекса угольной промышленности, в которую постоянно вкладывались значительные централизованные средства. Многие угледобывающие предприятия финансировали строительство социально-культурных объектов хозяйственным способом, с использованием внутренних денежных, материальных и трудовых ресурсов. После забастовок 1989–1991 гг. шахты, карьеры (разрезы), вспомогательные объекты были акционированы, получили самостоятельный юридический статус и стали субъектами угольного рынка. В период перехода к рыночной экономике необходима была полная реструктуризация и угольной промышленности. То есть изменение организационной структуры угледобывающих предприятий. При ее проведении предусматривается последовательное сокращение дотаций на различные цели отрасли, постепенное закрытие сначала нерентабельных, а затем и просто убыточных шахт, укрепление фонда перспективных шахт, реорганизация производства и создание новых рабочих мест взамен ликвидируемых на шахтах, обеспечение социальных гарантий работникам угольной промышленности.
2. ОСНОВНЫЕ УГОЛЬНЫЕ БАССЕЙНЫ РОССИИ
Россия располагает огромными геологическими запасами угля. По этому показателю страна занимает второе место в мире после Китая. Балансовые запасы угля в России составляют 201,8 миллиардов тонн, в том числе бурого угля 102,3 и каменного 98,6 миллиардов тонн. Однако размещаются они крайне неравномерно, большая часть их приходится на еще недостаточно освоенные районы Сибири и Дальнего Востока. Особенно следует выделить перспективные Тунгусский и Ленский бассейны. Географическое распределение разрабатываемых запасов таково, что половина из них – 46,5 % расположена в Кемеровской области (Кузнецкий бассейн). Причем в основном это наиболее качественные запасы – более 1/3 из них коксующийся и почти половина пригодна для открытой разработки.
Вторым по количеству запасов является Красноярский край (Канско-Ачинский бассейн), где имеется 46 миллиардов тонн угля, что составляет 23 % от общих запасов Российской Федерации. Почти все запасы представлены здесь бурым углем, пригодным для открытой разработки.
Значительными запасами угля располагает также Республика Саха (Южно-Якутский бассейн), Республика Коми (Печорский бассейн), Ростовская область (восточное крыло Донецкого бассейна), Иркутская область и Подмосковный бассейн. На Уральских месторождениях угля из-за их многолетней интенсивной эксплуатации в настоящее время многие шахты и карьеры прекратили свою работу. Поэтому уголь на Урал завозится из Кузбасса и Караганды (Казахстан) для нужд энергетики и черной металлургии.
3. ЭТАПЫ РАЗВИТИЯ УГОЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
В период образования СССР и до самой Великой Отечественной войны основой угольной промышленности был Донецкий бассейн (Донбасс) в пределах территории Восточной Украины и Ростовской области, а также Уральские и Кузнецкие угольные предприятия. С захватом в 1941–1943 гг. немецкими войсками всего Донбасса, богатейшего угольного района, возникла угроза потери обороноспособности страны. Поэтому началось широкомасштабное освоение других угольных месторождений, и в первую очередь Кузбасса, куда были эвакуированы с Донбасса шахтеры со своими семьями и демонтированное оборудование. В те же годы войны и послевоенные годы активно развивался и Печорский бассейн, который находится сравнительно недалеко от промышленно развитых центральных районов и Урала. Печорский район находится в суровых климатических условиях, поэтому работа угольных предприятий сопряжена с большими финансовыми затратами во всех отношениях, гораздо большей нагрузкой на шахтное оборудование и на всю инфраструктуру (жилье, социальную сферу). В районах угледобычи Восточной Сибири и Кузбасса также сложные климатические условия. Мне приходилось бывать зимой в указанных районах, морозы там доходят до – 40–50 °C. При таких морозах работать на открытых угольных карьерах очень тяжело – до железных предметов дотронуться рукой просто опасно даже в рукавицах. Летом же температура воздуха в июле, здесь же, доходит до +30–35 °C. При такой температуре металлические поверхности угледобывающего оборудования в угольных карьерах также раскаляются до температуры +60 °C и выше. Это обусловлено тем, что в угольных карьерах (разрезах) циркуляция воздуха слабая, и общий температурный эффект усиливается по сравнению с окружающими районами как зимой, так и летом. Если учесть, что большинство угольных предприятий России работает в сложных климатических условиях, описанных выше, то «эффект» от этого получается весьма неприятный – усиливается износ угледобывающего оборудования, особенно карьерного. В карьерах (разрезах) угольных, как известно, работают экскаваторы роторные или «шагающие» ковшовые и автомашины-самосвалы большой грузоподъемности – БЕЛАЗы, КРАЗы, чешские «ТАТры», а также грузовой подвижной железнодорожный состав (полувагоны) с локомотивами.
