за это полностью оплачу вашу обратную дорогу, до самого Петербурга на поезде. Как, вы на это смотрите?
Длинный в душе невероятно возрадовавшийся, тем не менее изобразил несколько скептическое выражение лица, с трудом сдерживая себя от нахлынувших чувств, и произнес.
— В принципе вы разумеется правы, терять такую дорогую и удобную вещь будет тяжело. С другой стороны, я допускаю, что такой переход вполне возможен. Давайте посмотрим, как это будет выглядеть на карте.
Леха сбегал до сторожки, и принес Длинному имеющийся у них атлас, доставшийся от умершего Графа***.
— Вот смотрите, господин Шнитке. — Длинный называл профессора всегда, когда они были наедине именно так и профессору это очень нравилось.
— Примерное расстояние от Одессы до Констанцы триста пятьдесят верст. Но это по карте, с учетом, что придется выискивать более удобный маршрут, обходя возможные мели и вместе с тем не углубляясь в открытое море, предположим расстояние увеличится еще на пятьдесят верст. Согласны?
— Да, но не совсем понимаю, что вы хотите этим сказать?
— Сейчас объясню. Проблемы вырисовывается следующие. Первое. Мощность мотора около трех лошадиных сил. Скорость, которую может развивать лодка приближается к пятнадцати верстам в час. Но на полной скорости ее гонять не желательно, так как уменьшается ресурс двигателя. Я думаю реально, десять верст в час. И при этой скорости нам придется идти это расстояние в течении сорока часом. С учетом возможного отдыха пусть будет двое суток. Согласны?
— Да.
— Вещей с собою, мы тоже не сможем взять много исходя из вышесказанного, так скак каждый лишний килограмм будет уменьшать скорость, и в то же время, придется тащить с собой запас топлива и масла. Это я про то, что если Вы захотите часть вещей отправить с нами, это будет несколько проблематично.
— Нет, нет, нет. От вас требуется только перегон самого катера, ну и возможно того, что потребуется в дороге.
— Прекрасно. И наконец самая большая проблема, это пограничная стража.
— А вот здесь я могу вам помочь. У вас с собою ведь есть какие-то документы?
— Увы, разве, что метрики. Были Имперские паспорта, но увы их изъяли при проверке документов здесь на Одесском вокзале. После пробовал получить местный паспорт, но и там мне указали, куда я должен обратиться. То есть попросту послали очень далеко.
— Да. И в этом, вся новая власть. И я чувствую, что ничем хорошим это не закончится. — грустно произнес профессор, озвучивая собственные мысли. Но тут же встрепенувшись продолжил.
— Впрочем это неважно. Так или иначе, а с пропуском через границу, я могу решить вопрос. Правда только с Румынской стороны, но учитывая практическое отсутствие какого угодно флота у Советов, думаю с ними у вас проблем не будет.
— В таком случае я согласен, и могу начать подготовку к отплытию.
На этом разговор и завершился. И друзья начали готовить лодку к переходу.
Сама лодка выглядела прекрасно, ничего особенного для перехода не требовалось, разве что был снят пресловутый навес, увеличивающий парусность, и, следовательно, скрадывающий скорость. Сидения, которые ранее предназначались для пассажиров, были аккуратно убраны, а на их место была водружена бочка с бензином, которую заполнили до самого верха и канистра с маслом. Все это было укрыто брезентом, чтобы спрятать от солнца и посторонних глаз. А под бочку были уложены все имеющиеся у друзей золотые запасы. Как оставшиеся от взятых в избушке Графа, так и в логове бандитов. Теперь даже встреча с Румынскими пограничниками была не особенно страшной. Даже если последние захотят проверить лодку на контрабанду, стокилограммовую бочку вряд ли кто сможет поднять, а, следовательно, лежащие под ней монеты, никто не найдет. А там, даже на самый скромный взгляд, набегала вполне приличная сумма.
Кроме того предполагая довольно долгую поездку и остановки на чужих, порой необжитых территориях было необходимо запастись оружием. С этим в Одессе в последнее время вообще не было проблем. Совсем недавно по местным меркам закончились бои и у населения имелся еще огромный запас всего стреляющего. Нельзя сказать, что всем этим торговали в открытую, но при желании вполне можно было неплохо вооружиться купив даже пулемет "Максима". Впрочем подобная пушка Длинному была не нужна, а вот обычный револьвер с парой десятков патронов он прикупил. И даже пару раз выстрелил из него на ночном берегу проверяя работоспособность. Конечно револьвер это не "траншейная метла" сделанная из охотничьей двустволки и снаряженная картечью, но как оружие ближнего боя, и возможно последнего шанса, вполне пригодно. Да и спрятать его гораздо легче от посторонних глаз, особенно учитывая возможную встречу с пограничниками.
Правда была еще одна небольшая проблема, заключавшаяся в том, что на руках оставались советские рубли, которые негде было обменять хотя бы на Румынские леи, но как говориться, ничего не поделаешь. Может и подвернется подобный случай позже, хотя Длинный в этом очень сомневался.
Профессор не обманул и уже двадцать пятого августа принес не только оформленный по всем правилам пропуск на переход Румынской границы, но и так называемую лицензию, разрешающую пересечь эту самую границу с 27 августа по 3 сентября, этого года на моторной лодке «Сюзанна», с доставкой в порт…, эта графа, почему-то осталась не заполненной. Документы были выписаны на механика Семена Шумилова и его помощника Алексея Сабурова.
И уже на следующее утро друзья, попрощавшись со столь гостеприимной Одессой и вышли в море. Хотя профессор и обещал встретить их в Констанце двадцать восьмого августа, вмести с билетами на поезд до Петрограда, друзья надеялись, что их планы, сильно отличавшиеся от надежд профессора, все-таки останутся в приоритете. И тогда будет гораздо больше возможностей добраться туда, куда они планировали.
Глава 17
17
Погода стояла прекрасная. Легкий ветерок был скорее попутным и потому создавалось впечатление, что лодка летела словно на крыльях, оставляя за собой пенный след и пройденные версты. Еще бы, узнав о скором путешествии, Длинный переложив на Леху все заботы связанные с дорогой, сам взялся за переборку и регулировку лодочного мотора. Как оказалось, после того как он разобрал последний поршневые кольца основательно стерлись и вот-вот должны были полететь. Благо, что Одесса большой и промышленный город, и потому эту проблему удалось решить достаточно легко. Зато сейчас, когда все до винтика оказалось прощупано и перебрано, мотор выдавал заявленные две с половиной лошади и даже похоже более того, все же тонкая регулировка подачи топлива и отшлифованные блоки многое значат в увеличении мощности и соответственно скорости. Ко всему прочему, груз был распределен таким образом, что лодка при движении стала слегка приподнимать нос, становясь на редан, и потому не просто
