автоматического оружия 131 633 штуки (в основном пистолетов-пулемётов); пистолетов 12 997 штук; винтовок 8218 штук; взрывчатые вещества: 345 735 тонн (в том числе тротила 123 150 тонн; толуола 107 683 тонны; динамита 31 933 тонны); пороха 127 000 тонн; этанола высокой очистки (для изготовления взрывчатых веществ) 331 066 литров; детонаторов 903 000 штук; радиостанций 35 800 единиц; радиолокаторов 2074 единицы; противолодочных кораблей 105 единиц; торпедных катеров 202 единицы; грузовых судов 90 единиц; подводных лодок 4 единицы; двигателей для катеров и кораблей 7784 штуки; товарных вагонов 11 075 штук; локомотивов 1981 штука; тракторов 8071 штука; металлорежущих станков 38 100 штук; телефонов 2 500 000 штук; продовольствия 4 478 000 тонн; машин и оборудования на 1 078 965 000 долларов; оборудования зданий на 10 910 000 долларов; стали 2 800 000 тонн; цветных металлов 802 000 тонн; нефтепродуктов 2 670 000 тонн; химикалий 842 000 тонн; хлопка 106 893 тонны; кожи 49 860 тонн; шин 3 786 000 штук; армейских ботинок 15 417 000 пар; одеял 1 541 590 штук; пуговиц 257 миллионов.
Одно из определяющих значений для Советского Союза вообще и для Красной армии в частности имели ленд-лизовские поставки продовольствия (только из США было поставлено 1 750 000 тонн).
Для нужд Военно-морского флота в СССР было поставлено: 318 боевых кораблей (тральщики, торпедные катера, катера – «большие охотники за подводными лодками»), 2141 самолёт, несколько тысяч единиц автоматического зенитного вооружения, 3776 мин морских, 21 273 бомбы глубинных, 128 тралов акустических и электромагнитных, 359 гидроакустических систем, 1724 радиостанций разных, 1049 комплектов радиолокационной аппаратуры, 1300 дизелей судовых, 159 водолазных станций и ещё свыше сотни наименований вооружения, корабельного и берегового оборудования, остродефицитного или вообще не выпускавшегося в СССР.
СССР получил по ленд-лизу 622,1 тыс. тонн железнодорожных рельсов (56,5 % от собственного производства), 1928 локомотивов (в 2,4 раза больше, чем выпущено в СССР за годы войны; до войны СССР имел 25 000 локомотивов) и 11 075 вагонов (больше в 10,2 раза). При этом 98,5 % импорта подвижного состава пришлось на конец войны и послевоенное время – с 1944 г.).
Сравнительные данные по роли ленд-лиза в обеспечении советской экономики некоторыми видами материалов и продовольствия во время войны
Первую официальную историческую оценку роли ленд-лиза дал председатель Госплана Николай Вознесенский в своей книге «Военная экономика СССР в период Отечественной войны», опубликованной в 1948 г:
«…если сравнить размеры поставок союзниками промышленных товаров в СССР с размерами производства промышленной продукции на социалистических предприятиях СССР за тот же период, то окажется, что удельный вес этих поставок по отношению к отечественному производству в период военной экономики составит всего лишь около 4 %»[91].
Цифра в 4 % была опубликована без детализации и оспаривается рядом историков. Затем эти «всего лишь около 4 %» стали основной для характеристики ленд-лиза в советских трудах по истории.
Преувеличение роли ленд-лиза в Великой Отечественной войне делают в подавляющем большинстве антисоветские и русофобские авторы. Хотя отдельные оценки конкретных поставок носят и эмоциональный характер: «Ах, как мой дед воевал на «Шермане»! Это такой танк! Ах, моя бабуля выжила только благодаря американской тушёнке», и т. д.
Приведённые в разделе «Ленд-лиз» данные говорят сами за себя. Красная армия победила бы и без ленд-лиза, хотя потери были бы большими. Насколько? Серьёзный историк не будет приводить даже оценочных цифр при наличии сотен, если не тысяч неизвестных факторов.
А с другой стороны, если бы СССР не получал ленд-лиза и не был связан какими то ни было соглашениями с западными союзниками, то его «трофеи» в Западной и Южной Европе были бы куда большими.
Обратим внимание, Англия и США до открытия второго фронта 6 июня 1944 г. могли и в три, и в пять раз больше послать оружия в СССР без ущерба для своих второстепенных операций.
В ответ ряд западных и наших историков утверждают, что объём поставок по ленд-лизу в СССР был ограничен возможностями тоннажа торговых флотов Англии и США. Риторический вопрос: а нехватка тоннажа не помешала отправке грузов в Англию в 2,76 раз больше, чем в СССР?
Зачем при нехватке тоннажа для столь важных грузов нужно было устраивать авантюры против французских колоний? Наконец, те же В-17 и В-24 могли из Англии перелететь на любой аэродром европейской части СССР.
Один персонаж сетовал, что перевозки через Иран ограничивались из-за налётов германской авиации на корабли Каспийской флотилии. Якобы только в октябре – ноябре 1942 г. германские самолёты потопили или повредили 32 судна с грузом ленд-лиза, поставляемого через Иран.
Я не поленился и полез в закрытый справочник по потерям судов Каспийского торгового флота. За три года войны германская авиация не потопила ни одного судна с грузом из Ирана. Теплоход «Осетия» 24 октября 1943 г. взорвался в Красноводске из-за небрежного обращения с взрывчатыми веществами, находившимися на борту. Пароход «Куйбышев» 29 октября 1943 г. бесследно исчез на пути из иранского порта Наушер в Махачкалу. Баржа «Танкист» в порту Бендер-шах 18 ноября 1942 г. в ходе погрузки взорвалась от падения бочки с взрывчаткой. Горящую баржу отвели от пирса, где она и затонула. Шаланда № 19, шедшая на буксире теплохода «Лозовский», на пути из порта Бендер-Шах в Баку с 812 тоннами импортных грузов (включая 12 танков), затонула в пятибалльный шторм.
И при чём здесь люфтваффе?
Этот пример ещё раз доказывает, насколько важны подробности боевых действий в борьбе с фальсификаторами Второй мировой войны.
Раздел III
Второй фронт черчилля во французских колониях
Глава 1
Откуда во французских колониях взялись «вышисты»
Советские и российские историки уже 80 лет несправедливо обвиняют Англию и США в том, что они не открыли второй фронт в Европе в 1941–1943 гг., оставив СССР воевать один на один с Германией и её сателлитами. Однако Лондон и Вашингтон могут резонно возразить, что в 1941–1943 гг. они освободили от фашистов территории, раз в пять превышающие по площади Францию, Италию и Германию, вместе взятые.
Да какие ещё фашисты? Вишисты. Их же московские историки 80 лет именуют фашистами. В итоге нашим служивым историкам и крыть нечем – заврались.
А в самом деле, кто такие вишисты?
22 июня 1940 г. в Компьене, в том же самом вагоне, где было подписано перемирие в 1918 г., французские представители подписали капитуляцию. Через два дня британское правительство признало генерала де Голля «руководителем всех французов». 1 июля состоялся переезд правительства Петэна в небольшой курортный городок Виши.
Согласно условиям перемирия, под контролем правительства Виши осталась лишь южная часть Франции. Северная же часть страны и все атлантическое побережье были оккупированы германскими войсками. Но весь французский флот и колонии остались в подчинении правительства Виши.
Западные и отечественные историки обвиняют правительство Виши в депортации части евреев из неоккупированных областей Франции, в экономическом и военном сотрудничестве с Германией и ряде других вопросов.
Однако в контролируемой США Википедии сказано: «Режим Виши не имел трёх основ фашизма: вождизма, однопартийной системы с правящей партией и агрессивного экспансионизма».
В 1940–1944 гг. во Франции существовало полдюжины профашистских партий, основанных ещё до войны. Эти небольшие партии конфликтовали между собой и периодически дробились. Особого влияния на политику страны они не имели. Замечу, что Гитлер никогда не пытался экспортировать нацизм в захваченные страны.
Любопытно, что 26 сентября 1939 г. правительство Даладье запретило французскую коммунистическую партию. А вот пришедший к власти в 1940 г. Петэн отменил это решение. В итоге до 22 июня 1941 г. французские коммунисты легально работали в оккупированных немцами и неоккупированных частях Франции.
А вот белогвардейцам жилось несладко. Так, функционеры самой крупной партии эмигрантов «Младороссы» были брошены в концлагеря. Правда, к концу 1940 г. их в основном выпустили. Но партия «Младороссы» так и не сумела возродиться. Глава партии Александр Казем-Бек сумел в декабре 1941 г. бежать в США.
С ноября 1942 г. Казем-Бек был зачислен в штат OSS (Управление стратегических служб, руководимое генералом Джозефом Донованом, в 1947 г. OSS переформировано в ЦРУ).
В 1956 г. ФБР установило, что Казем-Бек – советский шпион. Но и тут он успел удрать. Казем-Бек летит через Лондон в Швейцарию. Там советские дипломаты добывают ему авиабилет до Праги, а оттуда по железной дороге он прибывает в Москву.
Советский Союз признал правительство Виши и установил дипломатические отношения.
11 апреля 1941 г. заместитель директора европейского отдела МИДа Франции отметил в памятной записке: «Нам, пожалуй, имеет смысл строить наше будущее, твёрдо следуя по пути сближения с единственной в Европе великой державой [СССР. – А.Ш.], до сих пор остающейся вне конфликта».
Как видим, чтобы подгонять вишистов под фашистов, надо иметь богатую фантазию. Но мы пока говорим о самой Франции. А вот откуда могли завестись вишисты во французских колониях, не могут объяснить ни англоязычные, ни отечественные авторы.
В метрополии хоть имела место смена верхушки власти. А в колониях и администрация, и войска с довоенных времён остались без изменений. Давайте посмотрим на позицию французских солдат и офицеров не из XXI века, а глазами мало информированных о событиях в Европе людей 1940 г.
Я попробовал в СМИ найти обвинения против «вишистов», правивших в колониях. Ничего вразумительного.
