то суточный расходъ угля, при развитiи его машинами наибольшей индикаторной тяги, будетъ
Q = 0,0214 × 14500 = 180 тоннъ.
Для опредѣленнаго выше отношенiя индикаторныхъ силъ, равнаго 0,206, по таб. I-й, получаемъ
q = 0,353 × 180 = 63,5 тоннъ въ сутки.
в) Крѣпость троссовъ. 6) Гибкiй 6-ти-стрендовый стальной троссъ, по англ. адмиралтейскимъ правиламъ, долженъ выдерживать на разрывъ не менѣе слѣдующаго числа R тоннъ при окружности C дюймовъ:
C.
R.
1
1¾
1¼
2⅞
1½
4
1¾
5½
2
7
2¼
9
2½
11¾
2¾
14½
3
17
3½
24
4
31
4½
39
5
59
5½
71
6
84
6½
98
7
113
8
148
Для растительныхъ троссовъ можно принимать
K = a C² тоннъ,
гдѣ коефицiентъ имѣетъ слѣдующiя величины:
Для 3-хъ пряднаго тросса: пеньковаго не смоленнаго и манильскаго
a = 0,32
Для 3-хъ и 4-хъ пряднаго пеньковаго тросса
a = 0,24
Рабочее натяженiе тросса, въ зависимости отъ способа закрѣпленiя его концовъ, не должно превосходить:
Для стального тросса
(⅓ до ½)
R
Для пеньковаго тросса
(¼ до ⅓)
R
С. Элементы циркуляцiи судна
Для опредѣленiя элементовъ циркуляцiи судна, лейтенантомъ Цимомъ 2-мъ изобрѣтенъ спецiальный приборъ, при содѣйствiи котораго имъ уже выполнено нѣсколько весьма точныхъ наблюденiй. Во всѣхъ тѣхъ случаяхъ, когда возможно опредѣлить элементы циркуляцiи судна по способу лейтенанта Цима или иному, такъ, конечено, и слѣдуетъ поступать. Но когда обстоятельства не позволяютъ сдѣлать наблюденiе надъ циркуляцiею, элементы послѣдней могутъ быть опредѣлены по нижеприведеннымъ формуламъ или по приложеннымъ таблицамъ.
Въ этихъ формулахъ и таблицахъ приняты обозначенiя, показанныя на слѣдующей табличкѣ, въ каждомъ горизонтальномъ ряду которой приведены величины, соотвѣтствующiя другъ другу:
Рад. цирк.
Продол. цирк.
Уголъ руля
Скор. хода
Число обор. винт.
R
T
φ
v
n
r
t
Φ
V
N
Верхнiй рядъ соотвѣтствуетъ уменьшеннымъ величинамъ угла руля, скорости хода и числу оборотовъ машинъ, а нижнiй рядъ — наибольшимъ величинамъ послѣднихъ.
Скорости v и V, а также числа обротовъ n и N — суть тѣ, которыя судно имѣетъ передъ началомъ поворота.
1. Скорость хода и число оборотовъ винтовъ. Между скоростью хода и числомъ оборотовъ винтовъ, при одномъ и томъ же водоизмѣщенiи судна, существуетъ слѣдующее приблизительно соотношенiе:
v/V = (n/N)0,9 (1)
Въ первыхъ двухъ столбцахъ таб. I и II даны величины соотвѣтствующихъ другъ другу отношенiй:
v/V и n/N
При числѣ оборотовъ n = 0,7N, напримѣръ, скорость судна, согласно таб. I, будетъ:
v = 0,73 V.
При скорости же v = 0,6 V, согласно таб. II, гребные винты должны дѣлать число оборотовъ:
n = 0,57 N.
2) Радiусъ циркуляцiи. Радiусъ R циркуляцiи, при углѣ φ руля и числѣ n оборотовъ винтовъ, когда извѣстенъ радiусъ r циркуляцiи при углѣ Φ руля и числѣ N оборотовъ винтовъ, можетъ быть, при пособiи таб. III, опредѣленъ въ формулѣ:
R/r = Φ/φ (n/N)0,3 (2)
или по формулѣ:
R/r = Φ/φ∛v/V (3)
когда радiусъ R циркуляцiи опредѣляется для скорости v хода по извѣстному радiусу r циркуляцiи при скорости V хода.
Формулы (2) и (3) приблизительно справедливы только при углахъ отклоненiя руля не меньшихъ половины наибольшаго его угла.
Величины отношенiи (2) и (3) даны въ таб. I-й.
Такъ по даннымъ отношенiямъ:
φ/Φ = 0,5 и = n/N 0,60.
Изъ таб. I-й имѣемъ:
R/r = 1,722, откуда R = 1,722 r.
Слѣдовательно, при отклоненiи руля на половину наибольшаго угла и при числѣ оборотовъ гребныхъ винтовъ, составляющемъ 0,6 наибольшаго ихъ числа, радiусъ циркуляцiи въ 1,72 раза больше того радiуса, который соотвѣтствуетъ циркуляцiи судна съ наибольшимъ числомъ оборотовъ винтовъ и рулемъ положенныхъ "на-бортъ".
3) Продолжительность циркуляцiи. Продолжительность T циркуляцiи, при углѣ φ руля и числѣ n оборотовъ гребныхъ винтовъ, когда извѣстна продолжительность t циркуляцiя при углѣ Φ руля и числѣ N оборотовъ гребныхъ винтовъ, можетъ быть, при пособiи таб. III, опредѣлена изъ формулы:
t/T = (φ/Φ)0,3 (n/N)0,9 (4)
или изъ формулы
t/T = v/V (φ/Φ)0,3 (5)
когда продолжительность циркуляцiи опредѣляется въ зависимости отъ скорости хода.
Формулы (4) и (5) приблизительно справедливы лишь при углахъ отклоненiя руля, не меньшихъ половины наибольшаго его угла.
Величина отношенiя
T/t
обратная предыдущей, дана въ таб. II-ой.
Если, напримѣръ, при наибольшемъ углѣ Φ руля и наибольшемъ числѣ N оборотовъ гребныхъ винтовъ, опредѣлена продолжительность t полной циркуляцiи, то при:
φ/Φ = 0,7 и n/N = 0,7
согласно таб. II-й, продолжительность полной циркуляцiи опредѣляется изъ равенства
T/t = 1,588
откуда
T = 1,588 t,
т. е. продолжительность циркуляцiи будетъ въ 1,588 разъ или почти на 60 % болѣе первой.
4. Элементы циркуляцiи при наибольшей скорости. Если для какого-нибудь положенiя руля изъ наблюденiй опредѣлены: радiусъ R и продолжительность T циркуляцiи при нѣкоторой скорости хода v, меньшей наибольшей скорости V, то радiусъ r и продолжительность t, соотвѣтствующiя наибольшей скорости и тому же положенiю руля, можетъ быть также опредѣленъ по таб. I и II. Для этого, подыскавъ въ нихъ отношенiя
R/r = m и T/t = p
соотвѣтствующiя отношенiю скоростей
V/v
искомыя величины опредѣляются изъ предыдущихъ равенствъ и будутъ:
r = R/m и t = T/p
Если для руля на-бортѣ, напримѣръ, извѣстенъ радiусъ R циркуляцiи и ея продолжительность T для числа n оборотовъ гребныхъ винтовъ, составляющаго 0,8 наибольшаго числа ихъ оборотовъ, то по отношенiю:
n/N = 0,8
изъ таблицъ I и II для руля на-бортѣ, т. е. при φ = Φ имѣемъ:
R/r = 0,935 и T/t = 1,22
откуда находимъ:
r = 1,07 R и t = 0,82 T
радiусъ и продолжительность циркуляцiи, соотвѣтствующiя наибольшему числу оборотовъ гребныхъ винтовъ.
5) Таблица III. Для облегченiя вычисленiй по вышеприведеннымъ формуламъ въ таб. III приведены величины отношенiй, входящихъ въ
