Читаем без скачивания Вольная Африка. 47 стран от Египта до ЮАР. Практический путеводитель для самостоятельных путешественников - Антон Кротов

Марокко

Владислав Крыштановский, Кирилл Сафронов, 2003–2006

Королевство Марокко или Мамлюкат Магребия (по-арабски) — одна из самых интересных и легких для вольного путешественника стран в мире. Недавно были отменены визы, перелет относительно недорог, страна по-европейски цивильна (хотя традиционный образ жизни сохранился много где), а вот цены куда дешевле европейских. Страна буквально утыкана крепостями, старыми городами с узкими улочками, красивыми горными пейзажами. Марокканская пустыня — тоже весьма интересное зрелище. Народ сохранил и традиции, и дружелюбие. Войн и преступности почти нет. Вдобавок страна имеет большое транзитное значение: здесь проходит единственный наземный путь в Западную Африку.

ПОПАДАНИЕ

Напрямую из Москвы в Касабланку регулярные рейсы не летают. Самое дешевое — Алиталией через Милан — будет стоить по молодежной скидке 550 евро туда и обратно. Сие весьма удобно, так как полеты в Африку южнее Сахары существенно дороже, а из Марокко в Черную Африку можно проехать по суше. Можно также вписаться в один из чартеров, которые в летний сезон летают в Агадир. Из других стран воздухом добраться существенно проще. Авиакомпания Royal Air Maroc — крупнейшая в Африке, летает почти во все западноафриканские столицы, ну и в Европу тоже много куда. К сожалению, она недешева. Например, туда и обратно из Касабланки до Нуакшотта без скидок — около 600 евро.

Если ехать по земле через Европу — обязательно нужна двукратная шенгенская виза. Получить новый шенген в Марокко у вас вряд ли получится.

Один из самых дешевых способов, если у вас нет времени стопить через Европу — чартером до Испании (лучше всего до Малаги), а затем паромом непосредственно в Марокко. Единственная проблема при этом — получение Шенгенской визы.

Основной пункт отправления паромов из Испании — Algeciras, оттуда они идут в Сеуту (испанский анклав) и Танжер. Стоят чуть больше 20 евро в один конец, если вы без машины и от 11 если с машиной. То есть вероятно возможно договориться с водителями и проехать как с машиной (не проверено, сам я платил 37 евро за билет Алхесирас-Сеута-Алхесирас), обратный действителен в течении года. Кроме того, есть паром из Малаги в Мелилью (другой испанский анклав), идет 8 часов, стоит 24 евро. Граница в Сеуте — совершенно раздолбайская, испанцы там привыкли, что проходят только европейцы и отказываются ставить россиянам въездные штампы.

Из Алжира можно попасть двумя путями. Сухопутная граница, которая долгое время была закрытой, недавно открылась, но только для иностранцев, поэтому местные могут ошибочно считать, что она закрыта. Единственный переход — под марокканской Удждой. Переход под Бешаром закрыт. Поезда в Алжир не ходят. Второй путь — воздушный. Самые дешевые билеты — Royal Air Maroc из Касы в Оран (200 долларов по молодежной скидке). Air Algerie дороже. Пассажирского судоходства в Алжир, равно как в другие страны Африки, нет.

Из Мавритании можно попасть по суше через единственный переход Бир-Гендуз, что у берега моря на Западносахарской трассе. Переход весьма мерзкий, там всегда очередь, толкотня и торговли нет. Ночью закрыт. Мавританскую визу можно получить на этой границе за 25 евро плюс могут попросить ксерокопию паспорта.

БЕЗВИЗОВАЯ!

С июля 2005 года королевство Марокко отменило визы для россиян на срок пребывания до 3 месяцев, что проверялось неоднократно. Въездной штамп вам поставят на границе, ничего спрашивать не будут, бумажки заполнять не надо. На отдаленных переходах типа Бир-Гендуза погранцы могут и не знать, что для россиян Марокко безвизово. В этом случае вас помурыжат часик, пока не прозвонят начальство. Если хочется быть в стране больше 3 месяцев — тоже не проблема, едем в Мавританию (выдает визы на границе) и назад.

Гражданам стран СНГ, вероятно, требуется виза (проверьте перед выездом).

ЯЗЫКИ и РЕЛИГИИ. ОБЫЧАИ. ОБЩЕНИЕ

Марокко — самая берберская страна в мире. Берберы составляют половину населения и занимают около 70 % территории. Арабы — на втором месте, они тусуются в основном в больших приморских городах. В Зап. Сахаре живут так называемые сахарцы (сахрави), являющиеся подвидом мавров, также там есть немного туарегов. В больших городах много негров, пришедших сюда в поисках лучшей жизни, или стремящихся уплыть в Европу.

Местное население, не имеющее контактов с туристами, обычно знает арабский и иногда французский или испанский. Испанский распространен в районе Тетуана и в Западной Сахаре среди людей среднего и старшего возраста, в остальных местах не следует на него рассчитывать. В горах бывают берберы, которые говорят только по-берберски. В больших городах также цивильно одетые местные, как правило, знают английский и будут рады вам помочь. Книги англоязычные встречаются в Касабланке и Рабате, англоязычные газеты производства Саудии — почти повсюду, а вот все марокканские книги и газеты — франкоязычны.

Люди работающие с туристами (продавцы сувениров, гиды) и профессиональные хелперы, как правило, говорят по-английски. Вначале они попытаются оказать вам платные услуги или впарить сувениры, но если вы им расскажете о себе, что вы не турист, а вольный путешественник в 80 % случаев помогут вам бесплатно. Только это надо обговорить с самого начала. Исключение — большие города, типа Марракеша и Касабланки. Там народ более меркантилен.

К иностранцам отношение хорошее, к русским — особенно. Местное население понимает суть вольных путешествий и приветствует, старается помочь и делает это не слишком назойливо, достаточно вежливо сказать, что вы не нуждаетесь в помощи и хотите остаться один, и они уйдут. Хотя в туристических местах можно нарваться на назойливых хелперов.

Все население — мусульмане. Обычаи очень разнятся в зависимости от части страны. В Рабате и Касабланке — больше европейские, можно встретить женщин в обтягивающих одеждах и без головного убора. В маленьких городах и деревнях — более консервативные, хотя исторически марокканцы всегда делали и пили вино, а женщины не закрывали лиц. Почти все мечети и мавзолеи в стране закрыты для немусульман, а в святой город Мулей-Идрис немусульмане могут входить только днем и в сопровождении мусульманина. В некоторых городах остались евреи, предки которых бежали от испанской инквизиции.

Местное население всегда радо помочь иностранцу, показать дорогу и просто поговорить. В туристических местах оно более испорчено и много хелперов. Но помогут вам и бесплатно.

Отдельный разговор — продавцы сувениров. Попытаются вам впарить свои товары, но могут напоить чаем, накормить, пригласить в гости бесплатно. Если вы устали и идете по городу, можно смело принять приглашение торговца на чай, отдохнуть, попить чаю, для вида поторговаться. Кроме того, можно вписывать у них рюкзак. Если же вы хотите что-то купить — реальная цена в 5–6 раз ниже той, которую вам скажут. Сразу сбивайте цену в 10 раз, а потом подходите к искомой, что как раз и будет в 5–6 раз ниже. Если вы выглядите богато, то разница может быть и в 10 раз. Еще один вариант — сбивать цену до минимума, за который вы можете реально купить. Гулять, пить чай. Разговаривать с торговцами, и есть вероятность, что вы реально рано или поздно купите хорошую вешщь за копейки.

ТРАНСПОРТ

Между городами:

1. Междугородний автобус. Стоимость 100 км — от 10 дирхамов, плюс еще немного за багаж, который сдается, цена также зависит от типа автобуса. Можно торговаться. Если застопите автобус по дороге — с вероятностью 50 % возьмет бесплатно, а другие 50 % — возьмет вдвое дешевле, чем на автовокзале.

2. Гран-такси — междугороднее такси, в стандартную машину набивается 6–8 человек. В сельской местности это может быть грузовая тойота, 2–3 пассажира едут в кабине, остальные в кузове с ослами и овцами. Стоит дороже автобуса в 2 раза, отправляется со стоянок (отмечены в Lonely planet). Бесплатно почти не берут, разве что только на мелких трассах, хотя торговаться тоже можно.

3. Поезд. Марокко — страна железнодорожная. Есть одна большая ветка и несколько маленьких. Большая начинается в Марракеше, проходит Касу, Рабат, Мекнес, Фес, Уджду и уходит в Алжир. Ответвления: Каса — Аэропорт, Каса — Эль-Джадида, Фес — Танжер, возможно, есть и другие. Билет на поезд стоит дороже автобусного, например, 100 км от Рабата до Касабланки — 30 дирхамов (2-й класс). Есть дешевые ночные поезда Марракеш-Танжер и Фес-Танжер, остальные — электричечного типа, даже такие длинные, как Марракеш — Фес. Вагоны двух классов — первого и второго. Бывают также спецэлектрички из Касы в Аэропорт Мухаммада 5-го, они дорогие (30 дирхамов), но автобусы в аэропорт вообще не ходят. Билеты проверяют дважды: при входе на платформу и контролер непосредственно в поезде. Платформенный контроль легко обойти. На входе в поезд проверяют билеты только в первом классе. Бесплатно на поездах ездить не пробовали, но подозреваем, что это не сложно.