Вторая причина была особого плана, и о ней стоит поговорить особо. Дело в том, что в премьер-лиге появилось в том году еще одно московское «Торпедо» – «Торпедо-ЗИЛ»…
Глава 44
«Клуб мудрости»
Медицина свидетельствует, что из одного корня два зуба не вырастут. За исключением разве что зуба мудрости.
В нашей истории эта прописная истина была кое-кем поставлена под сомнение. На интернетовском сайте футбольного клуба «Торпедо-ЗИЛ» черным по белому сообщалось:
«Год образования – 1924-й («Пролетарская Кузница»), с 1930-го представляет Автозавод. Под названием «Торпедо» выступала с 1936 года. С 1997-го – «Торпедо-ЗИЛ»…»
Эти же строки были повторены и в программке, выпущенной перед встречей «Торпедо-Лужники» – «Торпедо-ЗИЛ».
То есть не просто возникла новая команда со знакомым для всех названием, но еще и чужую биографию себе приписала.
Как это случилось? Попробую объяснить без лишних эмоций и с документами в руках.
Команда, о которой идет речь, вообще-то возникла не в 2001 году, а несколько ранее. Произошло это так. Примерно через полгода после того, как «Торпедо» стало лужниковским, генеральным директором ЗИЛа назначили Валерия Борисовича Носова. Мы были знакомы с ним еще со времен его учебы в Московском автомеханическом институте – вместе гоняли в футбол. После его окончания он работал на ЗИЛе, ездил на стажировку в автоконцерны США, по возвращении оттуда внедрял новые технологии на родном заводе. Когда залихорадило крупнейший в столице Первый государственный подшипниковый завод, Валерия Борисовича бросили спасать то производство. Он его не просто спас: к концу девяностых завод стал передовым предприятием Москвы.
В начале 1997 года Герой Социалистического Труда В. Носов возглавил дышащий на ладан завод имени Лихачева. Валерий Борисович был блестящим организатором, но не магом и волшебником конечно же. В том, что ЗИЛ начал подниматься с колен, возвращать в цеха ушедших было специалистов, наращивать мощности, есть заслуга не только талантливого руководителя, но и правительства Москвы, развернувшего муниципальную программу поддержки автогиганта. Появились средства, и гендиректор вслед за реанимацией производства стал восстанавливать социальную базу, а вместе с ней – создавать с нуля футбольную команду.
Почему с нуля и почему – не «Торпедо», а «Торпедо-ЗИЛ»? Это далеко не праздные вопросы, особенно для тех, кто, не желая вникать в юридические проблемы, хотел бы разобраться с клонированием клуба на уровне эмоций: а за какое бы, мол, «Торпедо» играли Воронин и Стрельцов, будь они в то время в расцвете сил?
Постараемся ответить.
Для этого вначале приведем те строки из протокола заседания Правления АМО «ЗИЛ» от 21 июня 1996 года, где, в частности, говорится:
«Учитывая тяжелое финансовое положение АМО ЗИЛ и невозможность в этой связи содержать футбольную команду мастеров «Торпедо», передать футбольный клуб «Торпедо» (вместе с командой) новому учредителю – АО «Лужники»… В соответствии с Договором о создании ЗАО «Торпедо-Лужники-Москва» доля АО «Лужники» в уставном капитале составила 95 процентов, или 7,6 млн рублей, и АМО «ЗИЛ» 5 процентов, или 0,4 млн рублей».
Далее – выдержка из официального письма Профессиональной футбольной лиги (ПФЛ) в АМО «ЗИЛ» от 25 июня 1996 года:
«Принято решение о разрешении выступления ЗАО «ФК «Торпедо-Лужники» (Москва) в чемпионате и Кубке России, а также в других российских и международных футбольных соревнованиях, вместо ЗАО «ФК «Торпедо» (Москва), поскольку ЗАО «ФК «Торпедо» (Москва) добровольно передало все права и обязанности члена (участника) Ассоциации «Профессиональная футбольная лига» – ЗАО «ФК «Торпедо-Лужники» (Москва)».
И наконец, цитата из решения Совета ПФЛ (протокол № 7 от 23 июля 1996 года), в котором девятым пунктом значилось:
«Признать правопреемником футбольного клуба «Торпедо» (Москва) ЗАО ФК «Торпедо-Лужники-Москва» в части прав и обязательств члена (участника) Ассоциации «ПФЛ», в том числе финансовых обязательств перед другими членами (участниками) Ассоциации «ПФЛ», а также права на использование фирменного наименования и товарного знака».
Изложу все сказанное выше проще: знакомая всем автозаводская команда в полном составе, во главе со своим тренером Валентином Ивановым, перешла под крыло «Лужников». Какими силами сыграла она свой последний матч под старым названием «Торпедо» (Москва) (с «Зенитом», июль 1996 года), такими же и продолжила чемпионат.
А формировать новую команду на заводе поручили бывшим торпедовцам Владимиру Сахарову и Сергею Петренко. Клуб «Торпедо-ЗИЛ» был принят в число участников первенства России в третьей лиге.
Теперь пусть читатели сами скажут, за какую команду играли бы на ту пору Стрельцов с Ворониным.
Ко всему этому добавлю вот что. И в то время, когда осуществлялся переход команды с баланса автозавода на баланс «Лужников», и уже позже, когда команда юридически и фактически стала нашей, я неоднократно публично заявлял, что готов, если на то будут желание и возможность руководителей ЗИЛа, по частям возвращать им пакет акций, то есть, другими словами, возвращать команду в ее историческое лоно. С нашей стороны делались попытки объединить два «Торпедо» еще тогда, когда «Торпедо-ЗИЛ» играло в первом дивизионе, и, право дело, не наша вина, что те переговоры заканчивались ничем.
В 1999 году Сергея Петренко на посту главного тренера сменил имевший опыт работы даже со сборными командами СССР и России Борис Игнатьев и вскоре вывел зиловцев в премьер-лигу.
Вот так и получилось, что в чемпионате страны 2001 года оказались заявленными два «Торпедо». Наша команда выступила в том сезоне сравнительно удачно, заняв четвертое место. «Торпедо-ЗИЛ» зацепилось за шестнадцатое место (из восемнадцати).
В 2002 году мы снова четвертые, причем забиваем в ворота соперников сорок семь мячей – даже больше, чем «золотой» «Локомотив». «Торпедо-ЗИЛ» остался на своей шестнадцатой позиции, однако даже эта «печальная стабильность» была омрачена еще худшей вестью. С лета 2002 года лихачевцев опять стало лихорадить. Сокращалось производство, закрывались цеха, в середине октября рабочие вышли на забастовку. И как бы патриотично ни относился Валерий Борисович Носов к выпестованному им клубу, но и ему пришлось признать, что в нынешнем положении содержать команду высшего дивизиона заводу стало не по плечу. На нее принялись искать покупателя и нашли в лице концерна «Норильский никель».
Мы опять-таки не оставались в стороне, делали попытки объединить лужниковскую и заводскую команды. (Об этом, кстати, свидетельствуют и сами представители «Норильского никеля». В письме на имя мэра столицы они выражают сожаление, что не получила продолжения идея Владимира Алешина сделать единое «Торпедо». А желание такое было, как никогда, близко к исполнению, нам с Валерием Борисовичем оставалось решить пусть существенные, но детали, к примеру, такие: какое название должна носить эта единая команда и т. д.) Увы, В. Носов в декабре 2002 года был освобожден от занимаемой должности по состоянию здоровья, его преемник К.В. Лаптев был на заводе человеком новым, ситуация с командами являлась для него загадкой, и ему нужно было время, чтобы во всем разобраться…
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
