ряда лет активно участвует в общественной работе в качестве члена и секретаря партбюро цеха, парторга сдаточного заказа, Ленинградский обком КПСС считает целесообразным включить его в списки награжденных орденами.
Вместо кандидатуры т. Волкова Ленинградский обком КПСС представляет к присвоению звания Героя Социалистического Труда т. Пошадина Н.П., члена КПСС с 1941 года, бригадира электросварщиков цеха № 36 завода им. Жданова».
Далее на него дается положительная характеристика.[154] Волкова С.В. из списков вычеркнули, а Пошадина Н.П. включили.
2
Те, кто самоотверженно трудился на оборонку, в силу секретности оставался в «тени» от широкой общественной гласности, на то была партийная директива. Такова была политика ЦК КПСС. Только в 1980-е годы начали публиковать материалы о том времени, и то выборочно, а многое до сих пор остается под грифом «Совершенно секретно», как и программа развития военного кораблестроения, в соответствии с которой до 1965 г. намечали построить 750 крупных надводных и подводных кораблей, оснащенных мощными дизельными или атомными энергетическими установками, вооруженных разнообразными типами ракет.
Её военно-политическое значение Н.С. Хрущев подтвердил во время поездки в Ленинград, когда выступал перед представителями ВПК и ВМФ 3–4 мая 1962 года.
«Американцы, – говорил он, – часто посылают эскадры своих кораблей в другие страны и этим влияют, в известной мере, на политику этих стран. Было бы неплохо, если бы мы тоже имели такой флот, который можно бы посылать в те страны, где по обстановке это нам дало бы пользу, например, на Кубу, в африканские страны и т. д…Нам пора уже «одевать длинные штаны». Сейчас мы еще переживаем переходный период. Пока существует равновесие нашей военной мощи с противником. Но скоро это равновесие будет нарушено в нашу пользу, и мы должны будем проявить активность. И вот тогда-то ведущую роль будет выполнять флот».[155]
Удалось ли выполнить «программные установки» Н.С. Хрущева? Удалось. Подтверждает это выдержка из следующего документа.
«Сов. Секретно
ЦК КПСС
В соответствии с поручением Президиума ЦК КПСС от 26 июля 1962 года представляю конструкторов, научных и инженерно-технических работников, рабочих и служащих, отличившихся при создании и строительстве новых кораблей с ракетным вооружением для Военно-Морского Флота:
– к награждению Второй Золотой медалью «Серп и Молот» Героя Социалистического Труда Челомея Владимира Николаевича – генерального конструктора ОКБ-52 Государственного комитета Совета Министров СССР по авиационной технике;
– к присвоению звания Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и Золотой медали «Серп и Молот» – 52 чел.
– к награждению орденами и медалями:
орденами: Ленина – 403 чел.
Трудового Красного Знамени – 1222 чел.
Красной Звезды – 73 чел.
«Знак Почета» – 1836 чел.
Медалями: «За боевые заслуги» – 84 чел.
«За трудовую доблесть» – 1507 чел.
«За трудовое отличие» – 1301 чел.
Кроме того, Государственные комитеты Совета Министров СССР по судостроению, по авиационной технике, по радиоэлектронике и Советы Министров РСФСР и УССР, учитывая большой вклад, внесенный коллективами при создании и строительстве кораблей с ракетным вооружением, вносят предложение наградить орденом Ленина 9 и орденом Трудового Красного Знамени 11 научно-исследовательских институтов, конструкторских бюро и заводов».
Представленные предложения были согласованы с министерствами и ведомствами, под документом подпись: «Председатель Государственного комитета Совета Министров СССР по судостроению Б. Бутома».
О чем это говорит? Что задание партии и правительства выполнено. Представлено к наградам было более шести тысяч человек. Поэтому не трудно представить масштаб ответственности Ф.Р. Козлова Он, конечно, знал, что и где делается, являлся связующим звеном в сложной структуре управления «оборонкой». Знал людей от конструкторов и до сменного мастера, бригадира и рабочего.
В архиве открыл я уникальную папку. В ней «скрывается весь военный продукт» под названием «изделие №». Эзоповский язык оборонки. За ним – тайные документы: бывшие «совершенно секретные» характеристики на работников, представленных к присвоению звания Героя Социалистического Труда; справки о деятельности КБ, НИИ и заводов в связи с ходатайством о их награждении орденами и медалями, а также списки представленных к различным наградам ИТР, рабочих, служащих и военнослужащих.
Приведу кратко характеристики работников Государственного Комитета Совета Министров СССР по авиационной технике:
«Тов. Маликов Владимир Филиппович, 1925 года рождения, русский, беспартийный, образование 7 классов. В авиационной промышленности механиком работает 20 лет. Проявил себя как высококвалифицированный механик, дисциплинированный, честный и трудолюбивый, участвовал в сборке, монтаже и отработке образцов крылатых ракет. Внес несколько предложений по улучшению конструкции узлов и агрегатов. Применение эквивалента антенны на ракетах сократило их предстартовую подготовку и повысило надежность. За отличную производственную работу тов. Маликов награжден орденом Ленина».
Не могу удержаться, чтобы из этой же папки не «достать» ещё одну характеристику:
«Главный конструктор тов. Лившиц ГЛ. 1910 года рождения, еврей, член КПСС с 1949 года, по специальности инженер-механик, в 1934 году окончил Днепропетровский металлургический институт. Высококвалифицированный специалист в области поршневых и реактивных авиационных и ракетных двигателей. Сделал ряд крупных предложений, которые существенно подняли боевые качества отечественных двигателей. Особые заслуги имеет в создании турбореактивного двигателя для крылатой ракеты, принятой на вооружение ВМФ». [156]
В ту пору Центральное конструкторское бюро Государственного комитета Совета Министров СССР по судостроению, строительству подводных лодок с ракетным вооружением являлось головной организацией. Его коллектив, насчитывал более тысячи сотрудников. Он выполнял важные работы по судостроению, передал ВМФ новые проекты подводных лодок, вооруженных баллистическими ракетами.
Справка
Центральное ордена Трудового Красного Знамени конструкторское бюро № 18 Государственного комитета Совета Министров СССР – старейший коллектив конструкторов, создающих проекты подводных лодок. Здесь впервые в мировой практике разработали стартовые установки для запуска морских крылатых ракет, конструкцию быстрого заряжения торпедных аппаратов, систем, обеспечивающих нормальные условия обитаемости и др. Для эвакуации экипажа затонувших подводных лодок создали спасательный колокол.[157]
Подобных справок в архивной папке немало. Они отражают многообразие конструкторских разработок, которые в период «холодной войны» воплощали в материальное «изделие», сдерживая горячие заокеанские головы от нападения на СССР, развязывания ядерной войны. Конечно, оборонное строительство выматывало народнохозяйственную экономику, «вбивало» производственно-финансовые перекосы, сдерживало развитие социальной инфраструктуры. А что было делать в условиях внешних угроз, чтобы отвечать на вызовы «ястребов войны»? Припоминается в связи с этим выступление одного рабочего на общем собрании, где затронули вопрос о том, что нашу страну окружают все больше и больше военные базы потенциальных противников. Он сказал: «Ну и что? Давайте клич бросим по стране, каждый работающий вносит в копилку обороны страны из аванса и зарплаты по три рубля. Не выпьем раз в месяц, а ракеты построим. Нас же миллионы. Много соберем денег…» Вот такие были патриоты, о родине думали, свой кусок хлеба готовы были отдать для укрепления ее обороны. Было чем гордиться и чему
