Читаем без скачивания Полуброненосный фрегат “Память Азова” (1885-1925) - Рафаил Мельников

Палубное освещение состоит из 358 ламп силою 8 свечей, и 6 ламп в машине силой 50 свечей. Для отличительных огней предназначены: для топового огня 50- свечевые лампы, а для правого и левого 25-свечевые. Лампы помещаются в различного рода фонарях и люстрах, смотря по помещению, имеются предохранители с легко плавящимися пластинами на случай чрезмерного нагревания проводников. Лампы фонарей для освещения крюйт-камер, погребов и отличительных огней, кроме машин, могут быть освещаемы еще вторичными элементами, из коих 30 помещены в шкафу в водяном трюме, 30 в фонарном отделении кормовых погребов под парусным ящиком и, наконец, 30 в шкафу под передним мостиком. Аккумуляторы типа 7В на 110 ампер часов. Лампы палубного освещения распределены по следующим цепям, которых проводники продолжены в желобах, отмеченных соответствующим цветом.

1. Боевая цепь (красная) освещает крюйт-камеры, погреба, подачу и орудия.

2. Ходовая часть (зеленая) освещает машину, кочегарные и коридоры.

3. Наружная (синяя) огни верхней палубы.

4. Ночная (желтая) освещает жилые помещения.

5. Дневная (черная) освещает трюмные помещения.

6. Цепь боевых фонарей окрашена оранжевым цветом.

7. Цепь аккумуляторная белая.

О сетевом заграждении

Для охранения фрегата против мин устроено сетевое заграждение следующим образом. На форштевне укрепляется с помощью башмака железный трубчатый шест 13 фт длины, затем по каждому борту идет по двенадцати шестов 20 фт 3 дм длиной. Все эти шесты укреплены к борту с помощью шарнира и башмака, так что их можно поднимать вертикально. Каждый шест имеет два проволочных браса и топенант, взятые за обухи в борту, укрепленные для первых почти наравне с башмаками, а для последнего ниже орудийных портов. Этот такелаж должен быть глухой выровненный винтовыми талрепами.

Для подъема шеста назначается фал, идущий от нока в шкив на сетках и дальше по палубе. Все ноки шестов соединены частями леера 3,5 дм, обтягиваемого винтовыми талрепами. К этому лееру с помощью храпов укреплены сети, соединенные между собой скобами. Для подбора сетей служат гитовы 1 ¼ проволочного троса, основанные через кольца храпов, (а не сети) и которые тянутся по палубе через шкив на сетках рядом с фалом. Когда сеть подобрана и выстрела подняты вертикально, то окончательная уборка сетей производится вручную командой, поставленной по борту, причем они укладываются на особые кронштейны и укрепляются по фальшборту сезнями.

Для постановки заграждения следует поставить людей очистить сети и стравить выстрела. Через отдачу гитовых сети могут быть распущены в последнюю минуту, а до тех пор они не будут задерживать ход фрегата. Сетевое заграждение кончается у кормы, не доходя винтов, дабы их не запугать в случае обломания выстрелов, но на якоре могут быть поставлены отдельные звенья и для заграждения кормы. Вышеописанной системой достигается возможно быстрая постановка заграждения в минуту надобности, и вместе с тем все принадлежности, находясь на своих местах, не обременяют стесненные внутренние помещения. Для крейсера особенно важно носить сети не близ ватерлинии, а выше и иметь возможность изготовить все заграждения еще в море, подходя к берегу.

Минный офицер лейтенант Беклемишев

Полуброненосный фрегат “Память Азова” (Парусное вооружение)

Рангоут и паруса

Длина реев показана вместе с ноками; длина ноков обоих вместе.

Уклон фок-мачты на 1 фут длины — ½ дм; Ук лон грот-мачты на один фут длины — 5/8 дм; уклон бизань-мачты на 1 фут длины — ¾; уклон бушприта- мачты на 1 фут длины — 4 ½ Дм; высота над водой гротового клотика — 147 фт.

Запасной рангоут: имеется, брам-рей, утлегарь, фоковый гафель и выстрел.

Мачты: бизань-мачта фрегата деревянная, фок и

грот стальные, трубчатые из листов 5/16 дм и скреплены внутри по всей длине 4-мя угловыми полосами (4хЗх 1/8 дм; На расстоянии у фок-мачты 10 фт, у грот 23 фт от верхней палубы, толщина листов мачт увеличена до 3 /8 дм и так идет до степса (в жилой палубе). В местах, где мачты проходят палубы, на протяжении 7 фт и от степса на 2 фт к верху мачты охватываются еще листами в 3/8, так что в этих местах вся толщина стенок мачты ¾ дм.

Над топом мачты имеется как бы крышка, но крышка постоянно приподнята; воздух проходит в зазор между крышкой и мачтой и по мачте до батарейной и жилой палуб, где в мачте сделаны дыры; так что мачты служат и вентиляторами. Эзельгофты железные, толщиной 1,5 дм, диаметр (внутренний) мачтовой круглой дыры — 18 дм, стеньговой — 20,5 дм, высота мачтовой дыры — 11 дм, стеньговой — 9 дм. Громоотвод идет, как всегда, от шпильки клотика по полосе на задней стороне стеньги и здесь соединяется откидной планкой с особой медной полосой, изолированной от мачты, далее по задней ванте идет медный проволочный трос, спускающийся за борт.

Паруса фрегата: фок, грот, марсели, бимсели, трисели, бизань, грот-стень-стаксель, фока-стаксель, фор-стень-стаксель и кливер. Запасные паруса сшиты: кливер, фор-стень-стаксель, фока-стаксель, фок, фор-марсель, фор-брамсель, фор-трисель, грот-стень- стаксель, грот-марсель, грот-брамсель, грот-трисель и бизань. Центр парусности, при поставленных нижних парусах, марселях, брамселях, бизани, кливере и форстень-стакселе отстоит от средины GWL к носу на — 34,11 фт; выше GWL к носу на 67,87 фт; т. е. приходится над срединой средней трубы, на высоте фор-марса и при этих парусах момент парусности: 582 653,3 к носу, 1 159 504,9 кренящий. На одну тонну водоизмещения приходится 3,5 кв. фт парусности; на 1 кв. фт GWL приходится 1,52 кв. фт парусности; на 1 кв. фт приходится 24,4 кв. фт парусности при водоизмещении = 6060 тонн, площади GWL = 14 166 кв. фт и площади = 893 кв. фт.

Мичман Стеценко

Табл № 6 Сведения о рангоуте и парусах фрегата «Память Азова» Рангоут Название Длина Толщина Топы и ноки фт дм дм фт дм Грот-мачта (вся длина) 82 6 32 15 0 Грот-мачта в палубе 14 6 Грот-мачта от палубы до топа 53 0 Грот-стеньга до флагштока 67 8 18,2 Флагшток 7 0 Грота-рея 83 6 21 6 0 Грот-марса-рей 64 6 14 12 0 Грот-брам-рей 37 0 7,5 4 0 Фок-мачта (вся длина) 80 7 32 15 0 Фок-мачта в палубе 16 1 Фок-мачта от палубы до топа 49 6 Фор-стеньга до флагштока 68 6 18,2 Флагшток 7 Фока-рей 83 6 21 6 0 Фор-марса-рей 64 6 14 12 0 Фор-брам-рей 37 0 7,5 4 0 Бизань-мачта (вся длина) 78 6 22 11 0 Бизань-мачта в палубе 15 6 Бизань мачта от палубы до топа 51 6 Крюйс-стеньга до флагштока 49 6 12,6 Флагшток 7 0 Бушприт (вся длина) 32 0 22,5 Бушприт вне судна 14 0 Бушприт внутри 18 0 Утлегарь (кроме нока) 24 0 11,5 4 0 Утлегарь вне бушприта 13 9 Гафель фоковый 31 6 9,25 2 6 Гафель гротовый 29 6 9 2 6 Гафель бизанный 36 0 9.5 3 0 Гик 52 8 13 2 0 Выстрел 50 0 9 11 0 Мартын-гик Блинда-гафели 10 4 3 10 0 Паруса Название Площадь Название Площадь Бизань 1 834 Грот-трисель 1 445 Грот-брамсель 1 130 Фор-трисель 1 302 Грот-марсель 2 470 Грот-стень-стаксель 1 352 Грот 3 084 Фока стаксель 541 Фор-брамсель 1 130 4 640 Фор-марсель 2 470 17 083 Фок 2 667 21 723 Фор-стень-стаксель 1 184 Кливер 1 114 17 083Якоря

Якорей двурогих Адмиралтейской системы с деревянными штоками — 2.