Офицер коммуникации: докладывает навигатору. Старший среди радиотехников. Он должен иметь соответствующую квалификацию, чтобы писать сообщения в кризисной ситуации, а также обеспечивать коммуникацию офицеров, отвечающих за ядерное оружие.
Офицер сонарного оборудования: докладывает офицеру вооружений. Отвечает за несдержанных моряков сонарного подразделения и работу сонарного оборудования. В боевой ситуации — дежурный по судну.
Офицер торпедного оборудования: докладывает офицеру вооружений. Офицер — старший среди «обитателей» торпедного отсека, людей с большим сердцем и ещё большими мускулами. Не связывайтесь с офицером торпедного оборудования, иначе парни с татуировками придут ему на помощь. В боевой ситуации — в торпедном отсеке.
Помощник капитана: докладывает офицеру вооружений. Несёт ответственность за работу палубного оборудования. Название должности не должно вводить вас в заблуждение: эту должность может занимать самый младший офицер или курсант морского училища.
Старшие офицеры
Наверное, вы слышали нечто подобное: старшие офицеры делают большую часть работы на подлодке и не получают за это благодарности. Многое из этого соответствует действительности. Они выполняют самую тяжелую и ответственную работу на подлодке, потому что младшие офицеры ещё слишком молоды и неопытны, чтобы взять бразды правления в свои руки. Младшие офицеры, которые находятся на подлодке более 2 лет, тоже вносят свою лепту в работу, но если бы не старшие офицеры, младшие офицеры не справились бы.
Старшие офицеры возглавляют свои подразделения, у них в подчинении находятся все, начиная от самых младших офицеров до простых моряков. Они представляют их к наградам и выдвигают на получение следующего звания. Они следят за порядком на рабочих местах и исправностью оборудования.
Старшие офицеры заказывают запчасти и заботятся о том, чтобы они всегда были в наличии в случае кризисной ситуации. Они могут общаться и с младшими моряками, и с самим капитаном. Но самой главной их задачей является обучение офицеров своего подразделения.
Следующие вахтенные заступают на вахту в передней части подлодки.
Дежурный по судну: принимает на себя тактическое командование подлодкой, ответственен перед капитаном за позицию, перемещение и работу систем подлодки и её вооружения.
Помощник дежурного по судну: в нетактической ситуации принимает на себя управление подлодкой, чтобы научиться выполнять обязанности дежурного по судну. В тактической ситуации выполняет роль советника дежурного по судну, помогает ему в преследовании цели и осуществляет всестороннюю помощь.
Офицер погружения: несет ответственность за глубину погружения подлодки. Это может быть сложно в случае аварии и может повлиять на безопасность судна.
Старший вахтенный офицер: управляет балластными ёмкостями и является старшим вахтенным офицером после дежурного по судну.
Рулевой: контролирует ручку управления носовыми плавниками и рулём. Несет ответственность перед дежурным по судну за сохранение и изменение курса и перед офицером погружения за угол наклона носовых плавников.
Оператор хвостовых плавников: контролирует ручку управления хвостовыми плавниками на панели управления. Находится в подчинении офицера погружения и несет ответственность за угол погружения подлодки.
Вахтенный техник вооружения: ответственен за доведение приказов относительно систем вооружения до членов экипажа и за функционирование систем вооружения.
Вахтенный посыльный: вахтенные «ноги» передней части подлодки. Он будит команду или объявляет, что дежурный по судну вызывает их в центр управления, или проверяет состояние дел.
Вахтенный ассистент: всегда готов контролировать работу дизельной силовой установки. В его ведении находятся затопляемые ёмкости, контроль глубины погружения и система откачки воды.
Следующие вахтенные заступают на вахту в хвостовой части подлодки.
Вахтенный инженер: контролирует работу реактора и все операции, связанные с его работой, Несет ответственность перед дежурным по судну за сохранение движения подлодки и отвечает на все звонки.
Оператор реактора: контролирует работу реактора с помощью панели управления реактором.
Оператор электроустановки: контролирует работу электроустановки с помощью панели управления электроустановкой.
Оператор парового двигателя: контролирует работу паровой установки с помощью панели управления паровой установки, особенно ручки управления основными двигателями. Отвечает по телеграфу, работает совместно с оператором реактора и вахтенным инженером.
Вахтенный контролёр: несёт ответственность перед дежурным по судну за деятельность всех вахтенных, кроме тех, которые находятся в центре управления реактором.
Вахтенный машинного отделения верхнего уровня: несёт ответственность перед вахтенным контролёром за функционирование турбинных генераторов, основных двигателей и паровой установки.
Вахтенный машинного отделения среднего уровня: несёт ответственность перед вахтенным контролёром за функционирование системы подачи свежей воды, систему кондиционирования воздуха и другого оборудования среднего уровня подлодки.
Вахтенный машинного отделения нижнего уровня: несёт ответственность перед вахтенным контролёром за функционирование основных конденсаторов, а также основной и вспомогательной системы подачи морской воды.
Карьера подводника
Так вы хотите перестать быть сухопутным обитателем и стать подводником?
У вас есть два пути на глубину. Первый: стать рядовым моряком и закончить специальную школу для подводников. Второй: стать офицером, закончив Аннаполис или Морской колледж подготовки офицеров. Оба колледжа готовят людей, которые впоследствии могут стать офицерами-подводниками. Третий способ стать офицером — пройти трёхмесячную программу обучения, которая предназначена для подготовки офицеров из выпускников вышеупомянутых колледжей в специализированных лагерях. Другие программы выбирают некоторых из выпускников колледжей, которые потом станут офицерами.
Моряки, служащие на атомных подлодках, офицеры или рядовые, должны пройти обучение в Школе атомной энергии, 6-месячные курсы. Затем они проходят обучение на спецкурсах, где их учат обращению с реактором.
Для того чтобы служить на подлодке, обычной и атомной, моряки должны в течение трех месяцев пройти обучение в Школе подводников, в которой их знакомят с системами подлодки. Офицеры учатся искусству общения с подчиненными. Все студенты изучают системы контроля на случай повреждений или нужды покинуть подлодку.
После окончания Школы подводников офицеры и моряки получают распределение на свою первую подлодку, чтобы применить свои знания на практике. Для моряков этот процесс может занять до шести месяцев, а для офицеров — до года. После того как они получают значок с изображением дельфина, они могут проникнуть туда, куда неквалифицированный подводник не имеет доступа — на тестовую глубину и ещё глубже.
Добро пожаловать на борт, и в путь!
Минимум того, что вам нужно знать:• Вскоре после погружения подводники начинают чувствовать некоторое подобие того, что вы ощущаете при полёте на самолете через разные часовые пояса.
• Если только подлодка не участвует в боевых действиях, большую часть времени подводники проводят за упражнениями.
• Есть два способа погрузиться на глубину: в качестве офицера или рядового моряка.
Часть 5
Военные подлодки
Подавляющая часть исследований и разработок которые ведутся в области строительства подлодок, продиктованы их ценностью как военного оружия. Подлодки были разработаны, прежде всего, для атаки надводных судов противника.
Если бы разработчики руководствовались только научными соображениями, то подлодки были бы гораздо более примитивными, чем они являются на сегодняшний день. Но современные подлодки — инструменты ведения войны и сбора информации, и в таком виде они предназначены для уничтожения.
Сначала мы попадём в гущу событий и взглянем на атакующие подлодки, которые используются сейчас и которые проектируются для применения в будущих вооруженных конфликтах. Затем познакомимся с американскими баллистическими ракетами, запускаемыми с подлодок, которые существуют, естественно, и двух вариантах — с ядерной и обычной боеголовкой.
