Первым в истории Великой Отечественной войны по-настоящему эффективным ударом по вражеской авиабазе стал налет на аэродром Вильнюса 29 июня 1941 года. Немецкие документы зафиксировали следующие потери в материальной части: уничтожены два Bf.l09E из 27-й истребительной эскадры (№№ 6150 и 5907), еще три «Эмиля» были легко повреждены (№№ 2097, 6452 и 4037 – по 20 %). Понес потери и наземный персонал. Погибло два человека, в том числе командир роты аэродромного обслуживания капитан JL Шпикерманн, еще семеро были ранены. Еще сильнее пострадала II группа 26-й эскадры тяжелых истребителей (II./ZG26). Были полностью уничтожены или подлежали списанию четыре Bf.llOE-1 (№№ 2310, 4068, 4078 и 4082) [252] . Погибли два пилота и два бортрадиста из 4./ZG26, а также два авиатехника. Кроме того, сгорел связной самолет Fw.58 (№ 0186) из 53-го отряда связи. По отечественным данным, так удачно по немецкому аэродрому отбомбилось звено ДБ-3 лейтенанта Лысенко из состава 42-й бомбардировочной дивизии. За два захода советские летчики обработали стоянки самолетов и наблюдали несколько очагов пожара. На обратном пути «Ильюшиных» атаковали «мессера», однако звено смогло удержать строй и вернуться домой без потерь. [253]
Уместно будет упомянуть, что еще 25 июня на том же аэродроме при налете советской авиации уже были ранены командир 9-го отряда 53-й истребительной эскадры обер-лейтенант Ф. Гетц и бортрадист из транспортного отряда VIII авиакорпуса. К сожалению, неизвестно, были ли при этом потери в материальной части. Бомбили аэродром самолеты ДБ-3 из 207-го дальнебомбардировочного полка.
Людские потери, особенно в летном составе, в этих двух эпизодах свидетельствуют, что советские налеты были внезапными для немцев. Отметим, что Виленский аэродром подвергался ударам советской авиации практически с момента его занятия немецкими войсками. Так, уже 24 июня девять экипажей 96-го дальнебомбардировочного полка атаковали находившиеся там самолеты. К сожалению, на отходе истребителям противника удалось перехватить и сбить пять «Ильюшиных». [254] В немецких документах приводятся потери за 26-е (три военных строителя) и 28-е июня (ранены пилот группы 2.(F)/33 лейтенант Р. Леверенц и солдат из штаба зенитного дивизиона I./38).
На рассвете 3 июля аэродром Бобруйск подвергся бомбоштурмовому удару 19 Ил-2 из состава 4-го штурмового авиаполка. Вылет возглавлял командир полка майор С. Г. Гетьман. Атака осуществлялась двумя группами с одного захода на бреющем полете. Тем не менее огонь немецкой малокалиберной зенитной артиллерии оказался весьма эффективным. Из первой группы были сбиты два, из второй – три «ила». Машина комполка была буквально изрешечена снарядами, но Гетьман смог дотянуть до своего аэродрома. [255] Немцы признают повреждение двух Bf.l09F-2 из состава 3./JG51 (№ 8308, 50 % и № 8328, 25 %). Сами по себе эти потери невелики – например, в тот же день на аэродроме Митава летчиками ВВС Северо-Западного фронта был уничтожен Bf. 109F-2 из I./JG54. Зато в Бобруйске осколками авиабомб ранило восьмерых наземных авиаспециалистов.
В начале июля первый большой успех в борьбе с авиацией противника пришел к морским летчикам Северного флота. С начала боевых действий командование ВВС СФ настойчиво проводило воздушную разведку Хебуктена – крупной немецкой авиабазы, расположенной недалеко от норвежского города Киркенес. Разведка совмещалась с бомбардировкой аэродрома одиночными машинами или небольшими группами самолетов.
Полученные разведданные были реализованы 7 июля 1941 года в очень удачном налете девятки североморских СБ на Хебуктен. Прикрываясь облачностью, звенья бомбардировщиков выходили в атаку с интервалами 1–2 минуты на высоте 4000 метров. Маршрут был проложен над безлюдной местностью с таким расчетом, чтобы подойти к аэродрому со стороны солнца. В результате налет стал для немцев полностью внезапным. Зенитки открыли огонь по самолетам только после сброса бомб. Первые два звена совершенно безнаказанно сбросили 36 фугасных ФАБ-100 и ФАБ-50, а последнее – кассеты и ротативно-рассеивающие авиабомбы (РРАБ) с мелкими осколочными боеприпасами.
По данным нашей разведки (аэрофотосъемка, визуальное наблюдение и донесения агентуры), немцы лишились 15 самолетов и понесли большие потери в личном составе. Фактически нанесенный противнику урон в авиационной технике был не столь велик, но удар все равно следует признать эффективным. На земле был полностью уничтожен Bf. 11 ОС-4 (№ 3271) из звена тяжелых истребителей эскадры JG77, а также повреждены еще один «сто десятый» (№ 3769, 35 %) из штабного отряда той же эскадры и Ju.88A-5 (№ 0607, 50 %) из второй группы KG30. В людях же потери противника действительно были значительными, что прямо свидетельствует о внезапности налета: погибло 19 и получили ранения 16 человек. В их числе один зенитчик, один солдат службы ВНОС, четверо военнослужащих из состава аэродромной комендатуры, остальные – техники различных летных подразделений. Особенно пострадал технический состав отряда дальних разведчиков l.(F)/124. На сегодняшний день это самые большие известные одномоментные потери в личном составе, понесенные Люфтваффе при налетах советской авиации на аэродромы в 1941 году.
Потерями среди наземных специалистов отличался и удар по аэродрому Полонное 8 июля. Накануне летчик 88-го иап (44-й иад) младший лейтенант В. Ф. Деменок вылетал на воздушную разведку в районе станций Проскуров, Шепетовка и на дороге Шепетовка – Бердичев. Он неожиданно обнаружил перебазирование на аэродром Полонное немецких самолетов и доложил об этом командованию. Командир полка майор
А. Г. Маркелов провел доразведку цели, послав на задание лейтенанта К. Л. Карданова и младшего лейтенанта B.C. Батяева. От них стало известно, что около 30 немецких самолетов расположились на северной окраине летного поля и еще около 20 – в его восточной части. Командир 88-го иап поднял в воздух двадцать И-16 и сам возглавил группу. Успех налета обеспечила внезапность, хотя не обошлось и без потерь. Прямым попаданием зенитного снаряда был сбит и погиб заместитель командира полка майор B.C. Волков. [256]
В результате штурмовки на земле сгорел один «Хеншель-126» (№ 3208) из ближнеразведывательного отряда 5.(Н)/32, а еще один получил повреждения (№ 3455, 40 %). Был также уничтожен Ju.52 (№ 6812) из KGrzbV50. Технический состав потерял 19 человек, в том числе четверых убитыми. При этом авиатехники служили в самых разных частях: развед отряд ах 3.(Н)/21, 5.(Н)/32 и 5.(Н)/11, 50-й транспортной группе, истребительной группе III./JG3. Кроме того, погиб один служащий RAD [257] и были ранены солдат службы ВНОС и зенитчик из 71 – го легкого зенитного дивизиона.
На следующий день подобная ситуация повторилась на Западном фронте. 9 июля под удар попали немецкие ближние разведчики на аэродроме Бешенковичи. Было уничтожено два «Физелера-156» (№№ 5083 и 5123) и поврежден Hs.126 [258] из состава 1.(Н)/13, сгорел Fw.l89A-l (№ 0051) [259] , принадлежавший отряду 1.(Н)/11. К потерям в матчасти добавились потери солдат из подразделений аэродромного обслуживания отрядов ближней разведки 1.(Н)/11, 1.(Н)/13 и 4.(Н)/12. Погибло семь человек и десять было ранено.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
