С окончанием Второй мировой войны в США развернулись жаркие дискуссии по поводу сокращения ассигнований на военные нужды, а также по поводу путей дальнейшего строительства вооруженных сил в целом и ВМС в частности. В том числе обсуждалась судьба десяти новейших линкоров. Эти корабли стали венцом развития, но венец развития, по мнению большинства экспертов, будущего уже не имел. Линкоры не умели летать. Главным калибром военно-морского флота окончательно стали самолеты.
В 1946 г. линкор «Миссури» принял участие в очень успешной операции «Гудвилл» — походе в Средиземное море, предпринятом с целью ограничить активность коммунистического движения в Греции и Турции. Эксплуатация больших корабли с многочисленными экипажами требовала значительных затрат, при этом роль таких кораблей оставалась не совсем ясной. В данном свете логичным выглядит решение о выводе линкоров из боевого состава флота. 11 сентября 1946 г., ровно через год после Дня Победы над Японией была выведена из состава ВМС «Индиана». «Северная Каролина» и три другие «Южные Дакоты» последовали по пути, проложенному «Индианой», в 1947 г. «Нью Джерси» и «Висконсин» исключили из списков флота в 1948 г., «Айову» — в 1949 г.
«Алабама» держит курс домой. Можно различить изменения в радиолокационном хозяйстве линкора, выполненные к феврале 1945 г. На главной мачте смонтирована антенна РЛС SK-2 и пара антенн системы постановки помех TDY, также на главной мачете стоят антенны РЛС SK и SG. Корабль окрашен по схеме Ms. 22.
«Южная Дакота» входит в гавань Сан-Франциско. сентября 1945 г. По-видимому, «Южная Дакота» стала последним in трех линкоров данного типа, проходившим ремонт. Окраска и радиотехническое оборудование линкора почти не изменились с 1944 г. На корме видно название корабля — верный признак окончания войны.
Плавучая зенитная батарея! Моряки «Айовы» визуально сканируют воздушное пространства в поисках самолетов противника, май 1943 г. В кадр попали все три калибра зенитной артиллерии линкора: 20мм, 40мм, 127мм. Легкие 20-мм Эрликоны подвергались критике за слабую эффективность, особенно против камикадзе, которые требовалось обязательно уничтожить, а не повредить. Популярностью пользовались 40-мм Бофорсы, снаряды которых весили почти вдвое больше снарядов Эрликонов, один такой снаряд нередко уничтожал самолет-камикадзе. Чрезвычайно удачными получили универсальные 127-мм пушки с длинной ствола в 38 калибров, особенно после установки их в двухорудийные башни. Эти орудия после окончания Второй мировой войны длительное время состояли на вооружении ВМС США. После окончания войны с линкоров сняли сначала все Эрликоны, а потом и Бофорсы. После Корейской войны на линкорах из ствольного зенитного вооружения сохранились только 127-мм пушки.
На момент начала в 1950 г войны в Корее в боевом составе ВМС США оставался единственный линкор — «Миссури». Он прибыл к берегам Кореи в середине сентября 1950 г. и сразу стал использовать свои большие пушки с очень выдающимся эффектом. Оценка боевой работы была столь высокой, что решили 1951 г. снова ввести в строй три линейных корабля типа «Айова».
Второй «тур» боевой службы «Айов» оказался длиннее первого. Заинтересованные стороны подписали перемирие в 1952 г., но до перемирия главных калибр четырех американских линкоров активно боролся с угрозой коммунизма, обстреливая Корею слева и справа, в смысле — с Востока и с Запада. Два года после заключения перемирия четыре линкора оставались в боевом составе ВМС, пока в их дальнейшую судьбы опять не вмешались законодатели, решившие сократить расходы на оборону. Первым 26 февраля 1955 г. из списков боевого состава ВМС исключили «Миссури». На следующий год на покой отправили «сестричек» «Миссури». «Миссисипи» вывели из боевого состава ВМС 8 марта 1958 г. — впервые с 1895 г. в ВМС США не осталось ни одного линейного корабля.
Iowa 1944
Iowa 1952
New Jersey 1968
New Jersey 1983
SK
SK-2
Один за другим линкоры отправлялись па разделку, хотя находились также и сторонники продолжения активной службы линейных кораблей. В начале 50-х годов изучался вопрос о возможности увеличения скорости полного хода шести старых «быстроходных» линейных кораблей до 31 узла, чтобы вновь стало возможным их использования для эскортирования авианосцев. Цена такого усовершенствования оказалась запредельно высокой, почему от идеи пришлось отказаться. «Северную Каролину» и «Вашингтон» сдали в металлолом I июня 1960 г. («Северная Каролина», однако, была сохранена вы качестве корабля-памятника). Через два года пришло время четырех «Южных Дакот». Две из них, «Массачусетс» и «Алабама», поставили на вечную стоянку. Если бы не случилась война во Вьетнаме, то аналогичная судьба, скорее всего, ожидала бы «Айовы». Война во Вьетнаме заставила вспомнить о линкорах — было принято решение о модернизации и вводе в строй «Нью-Джерси». Линкор в очередной раз вошел в боевой состав ВМС США 8 апреля 1968 г. Участие линейного корабля во Вьетнамских событиях оказалось весьма краткосрочным, не смотря на крайне позитивный эффект, оказанный его главном калибром. Встревоженные дипломаты подняли шум на тему «… дестабилизирующего влияния…» в опасении возможного суперответа противника. 17 декабря 1969 г. «Нью Джерси» опять задвинули в резерв.
Исходный комбинации радиотехнического оборудования линкора «Нью Джерси», Филадельфия, военно-морской судостроительный завод, 8 июля 1943 г. Буква «F» в обозначении антенны обозначает РЛС управления огнем (Fire), буква «S» — поисковую РЛС (Search), «К» — антенну системы «свой — чужой».
«Айова» плывет на войну, Кваджалейн, 24 января 1944 г.
Радиотехническое вооружение «Айовы» отличалось от аналогичного на «Нью Джерси» только установкой на башенноподобной надстройке антенны FC. Окраска — крайне необычная, камуфляж: Dull Black/Ocean Gray. Обрате внимание: одна сторона полос черного цвета — четкая, другая «смягчена» краской серого цвета. Данная схема окраски была разработана для использования в Атлантике на эскортных авианосцах. Предположительно, «Айова» стили единственным на Тихом океане кораблем, окрашенным но данной схеме.
Луч света в темной жизни старых линкоров вновь сверкнул в 70-е годы. Многие недалекие люди из числа обитателей Пентагона не раз критиковали начальство за желание хранить дорогостоящие реликвии Второй мировой войны. Однако в конце десятилетня видные аналитики, главным образом за пределами Пентагона, стали прорабатывать новые сценарии военно-морской политики, в которых нашлось место для линкоров. С середины 60-х годов в американском флоте шел достаточно медленный процесс замены надводных кораблей постройки периода Второй мировой войны новыми кораблями, ориентированные на использование в Мировом океане в условиях доминирования авианосцев и подводных лодок, как главного средства ведения войны на море. В тот период на вооружение большинства военно-морских флотов мира (но только не ВМФ СССР) поступали относительно небольшие и сравнительно слабые корабли, которые предназначались для борьбы с авиацией и подводными лодками. В большинстве случаев они совсем не имели бронезащиты корпуса, а их надстройки вообще были изготовлены из алюминия. Артиллерия же была представлена в лучшем случае калибром 5 дюймов. Корабли предназначались для защиты авианосцев или для охоты за субмаринами противника. Основная работа возлагалась на палубную авиацию.
Главный калибр линкора «Айова» — три орудия 16 дюймов/50 калибров в одной башне. Пушка выстреливала бронебойный снаряд массой более тонны на расстояние более 21 морской мили.
Мощь главного калибра «Айов» практически не нашла применения и ходе боевых действий на Тихом океане. Главный калибр «Айов» имел централизованную систему управления огнем, но при необходимости прицеливание каждой башни могло выполняться индивидуально. Каждая башня главного калибра была оснащена своим оптическим дальномером и пеленгатором. Оптические приборы управления огнем не обеспечивали прицельной стрельбы на полную дальность, такими возможностями обладал радиолокатор FH. На снимке — окно оптического дальномера башни главного калибра Ли 3 линкора «Айова», выше — пеленгатор Mk. 38, выше — антенны РЛС FH и SG.
Радары управления огнем
FC
