Колпинка
В пик половодья весьма интересен небольшой приток Волмы р.Колпинка , впадающая в районе д.Заполек. На последних 2-3 км перед впадением она протекает в каньонообразном русле, образуя шиверу и довольно сложный порог. Целесообразно поставить базовый лагерь в на стрелке или в районе подвесного моста у д.Заполек, и отсюда обкатать как шиверу на Волме, так и нижнюю часть Колпинки. В принципе, можно попытаться начать сплав по Колпинке от дер.Заречье, но на этом участке она очень узкая, много завалов.
Веребья
Крупный правый приток Волмы - р.Веребушка (Веребья) пригоден для сплава от ст.Оксочи (или платформы непосредственно у моста). Перед устьем р.Торбинка (д.Голышкино) расположены два порожка. Еще один каскад шивер - после д.Виниха. Заканчивается маршрут в Усть-Волме или Кленино.
Торобытенка
Представляет интерес и самый крупный приток Веребушки р.Торбинка (Торобытенка) . В верховьях (от ст.Торбино) он малопроходим из-за обилия завалов, но от д.Воронково начинается участок интересных шивер, постепенно усложняющихся по мере приближения к устью. Попасть на этот участок можно пешком по проселочной дороге от д.Знаменка на Веребушке (около 3 км). Хотя при таком варианте теряются упомянутые 2 порога на Веребушке, нижний участок р.Торбинка представляется более интересным.
* ВАЛДАЙ (Бассейн Полы) *
Этот район менее освоен туристами, в основном из-за неудобных подъездов.
Щебериха
Р.Щебериха вытекает из одноименного озера. Добраться сюда можно от г.Осташков (автобусом до с.Свапуще, далее попуткой до д.Рвеницы). После моста на дороге Молвотицы-Мамоновщина начинается каньонообразный участок с большим уклоном, обилием камней. Основные шиверы заканчиваются после дер.Горки. Выезд с маршрута - от с.Молвотицы, через г.Демянск, на ст.Лычково или Валдай.
Явонь
Поход по р.Явонь можно начинать от оз.Хвошно. Добраться сюда можно автотранспортом по дороге Валдай-Демянск. У д.Гористицы начинается первый каскад шивер, который заканчивается у моста на дороге Демянск-Истошно. Далее эта дорога идет параллельно реке по правому берегу, но в основном далеко от воды. Немного ниже моста впадает крупный приток, и отсюда можно сплавляться и на исходе паводка, в начале мая. Второй каскад - от д.Зарапачево до д.Каменка. В районе д.Малиновка разрушенная плотина. Еще несколько шивер расположены в самом Демянске, перед мостом. По некоторым сведениям, шиверы продолжаются и ниже Демянска.
Кунянка
Пригоден для сплава также левый приток Явони - р.Кунянка . Сплавляться по ней можно от с.Вотолино. На участке от Вотолино до устья правого притока р.Гариченка, протяженность которого не превосходит 12-15 км, она быстро врезается в глубокий овраг и в общей сложности падает на 100 м! Из-за высокой скорости течения сплошных завалов на ней немного, зато они очень опасны, равно как и многочисленные заломы. Далее уклон уменьшается, но все равно остается значительным. Этот участок малонаселен, поэтому, вероятно, имеет смысл продолжить сплав до впадения в Явонь.
Полометь
Самый крупный приток Полы - р.Полометь - представляет интерес для сплава на участке от ст.Дворец (линия Бологое-Старая Русса). Можно начинать сплав и выше, вплоть до оз.Русское, или по притоку Поломети - р.Сосенке. Подъезд в этом случае автомашиной или автобусом по дорогам Валдай-Ивантеево-Соснино-Моисеевичи-Дворец. Участок шивер начинается от д.Ельники. Наиболее сложные шиверы расположены ниже ст.Дворец. Шиверы заканчиваются в районе устья р.Гремячая. Далее препятствий нет, а перед ст.Лычково русло реки вообще теряется в болоте. Поэтому целесообразно закончить маршрут в большом селе Яжелбицы, расположенном на шоссе Москва-С.-Петербург. Отсюда можно уехать на ст.Валдай.
Лужонка
Наконец, возвращаясь из этого района и имея небольшой запас времени, можно сделать остановку на р.Лужонка . Основные препятствия на ней расположены рядом с шоссе Любница-Демянск на участке от д.Сухая Нива до д.Каменная Гора, и переехать на нее можно, не разбирая судов. Возможен также сплав с верховьев, начиная от оз.Лужа (д.Большое Замошье), но там она течет относительно спокойно.
* ВАЛДАЙ (Бассейн Ловати) *
Юго-западный конец Валдайской возвышенности более низкий и пологий. Тем не менее, здесь есть, по крайней мере, одна достойная внимания речка: Сережа , приток р.Куньи. Она вытекает из крупного озера Наговье. Подъезд до с.Наговье автотранспортом от Торопца. На озере возможен лед, в этом случае подход к истоку реки - около 4 км по проселочной дороге вдоль южной оконечности озера. Речка достаточно крупная, не уступающая по расходу Щегринке. Встречаются довольно мощные шиверы. Если озеро вскрылось, то возможен сплав и выше озера по истоку Сережи - р.Сергасьма (Сермяженка) , но на ней много завалов. Закончить сплав можно в д.Головково. Сведений о характере реки ниже д.Головково нет, поэтому о целесообразности сплава до следующего крупного населенного пункта - с.Плоскошь можно только догадываться. Но если карты не обманывают, в начале этого участка можно ожидать уклонов до 5 м/км. Правда, здесь существенно меньше лесов, больше полей и деревень.
===============================================================
FILE: lopasnq.txt
Лопастня
From Bondarev Oleg {[email protected]} Date Fri, 19 Jul 1996 17:34:06 +0400
Может быть кому и пригодиться это описание, хотя понимаю что интересно в основном тем, кто участвовал.
Итак участники: Илюха, Олег, Леха, Влад и еще Олег Лодки: байдарки "Таймень-3", "Салют-3", КНК (тип описать не берусь)
Начало: р. Лопастня за деревней Антипино Серпуховского уезда. ! Плыть от Хатуни (если ехать на два дня) вряд ли нужно, так как ! именно за д.Лапино - Антипино кончается плотина
Окончание: левый берег р.Оки у ст. Белопесоцкая
Протяженность: р. Лопастня - 20 км, р. Ока - 20 км.
Время - 22-23 июня 1996
Подьезд - ст. Михнево Павелецкой ж/д, автобус до д. Хатунь, или машиной - до д. Антинипо
Отьезд - ст. Белопесоцкая
Слегка опьяневшие от встречи с дикой подмосковной природой и выпитого в электричке пива - мы принялись собирать лодки, расположившись на потоптанном коровами берегу у излучины реки. Быстрее всего собрался "Таймень", старик "Салют" очень скрипел и не хотел принимать нужную форму, но мы навалились ... и старые деревянные кильсоны сломались. После фиксирования переломанных конечностей, предприняли вторую попытку - и удачно ! Однако с Лехиным каяком пришлось повозиться, так как в ключевом этапе сборки должно быть задействовано не менее 3-х человек (желательно с высшим техническим образованием); но и с этим мы справились. Спуск на воду не был отмечен шампанским, но тем не менее было весело. Леха сел в лодку, завязал юбку, выехал на середину, гребанул веслом и в следующую секунду лодка плыла вверх дном. Оказалось, что собрали не так - 2 больших из имеющихся 4-х баллонов надо было крепить выше. После устранения недостатков и легкого перекуса, мы наконец стартовали.
