205
Яворницкий Д. И. История запорожских казаков. Т. 3. С. 345.
206
Там же. С. 345–346.
207
Там же. С. 369.
208
Там же. С. 370.
209
Из них полевых пушек — 28, мортир — 23, гаубиц — 2, а также 3-фунтовых полковых пушек — 69.
210
Фактически с 1711 г. по 1713 г. было заключено три договора (11 июля 1711 г., 5 апреля 1712 г. и 13 июля 1713 г.), но эти дипломатические нюансы выходят за рамки нашей работы.
211
Яворницкий Д. И. История запорожских казаков. Т. 3. С. 374.
212
Там же. С. 495.
213
Там же. С. 384.
214
Там же.
215
Там же. С. 404–405.
216
Там же. С. 385–386.
217
Там же. С. 397.
218
Там же. С. 404.
219
Там же. С. 406.
220
Там же. С. 407.
221
Там же. С. 414.
222
Там же. С. 415.
223
Кулиш П. Записки о Южной Руси. Киев, 1994. С. 86.
224
До середины XIX века термин «корабль» обычно использовался при обозначении линейного корабля 66–130-пушечного ранга. Далее шли фрегаты, корветы и т. д. Сам же термин «линейный корабль» был введен в России в 1907 г.
225
Яворницкий Д. И. История запорожских казаков. Т. 3. С. 424–425.
226
Там же. С. 426.
227
Там же. Т. 1. С. 115–117.
228
Там же. С. 117.
229
Там же. С. 118.
230
Соловьев С. М. Сочинения. Книга Х. М.: Мысль, 1993. С. 417.
231
Там же. Книга XII. С. 38.
232
Чернявский В. Описание Запорожской Сечи // Шумов С., Андреев А. История Запорожской Сечи. С. 48.
233
Там же. С. 49, 52–53.
234
Соловьев С. М. Сочинения. Книга XIII. С. 325–327.
235
Волошин М. Жизнь — бесконечное познание. М.: Педагогика-Пресс, 1995. С. 180.
236
Соловьев С. М. Сочинения. Книга XII. С. 314–315.
237
В некоторых источниках их называют Чарторыйскими или Чарторижскими.
238
Имелся ввиду князь Адам Казимеж Чарторыский (1734–1823 гг.).
239
Переписка графа П. А. Румянцева о восстании на Украине 1768 года. // Киевская старина № 3, 1882 г. С. 527–528.
240
Переяслов находился на территории Российской империи на левом берегу Днепра.
241
Соловьев С. М. Сочинения. Кн. XVI. С. 455–456.
242
Там же. С. 456–457.
243
Там же. С. 457.
244
Там же. Кн. XIV. C. 236.
245
Там же. С. 286.
246
Хаджибей — Одесса та украiнське козатство (1415–1797 роки) / Под ред. И. В. Сапожникова. Т. III. Одесса: ОКФА, 1999. С. 39.
247
Там же. С. 40.
248
Не ясно из источника, идет ли речь о войсковом старшине Алексее Черном или о полковнике Николае Черном.
249
Записки генерал-фельдмаршала князя А. А. Прозоровского. 1756–1776. М.: Российский архив, 2004. С. 351, 355.
250
Там же. С. 360.
251
Кравцевич-Рожнецкий В. Запорожская Дунайская флотилия. Материалы сайта http://www.zerkalo-nedeli.com
252
Там же.
253
Коченбас — тип гребного судна.
254
Скальковский А. О. История Новой Сечи или последнего Коша Запорожского. Днепропетровск, 1994. С. 474.
255
Петров А. Н. Война России с Турцией и польскими конфедератами с 1769 по 1774 год. СПб., 1866. Т.3. С. 311.
256
Материалы сайта http://www.cossackdom.com/articles/s/shpitaliov_flot.htm
257
Ростунов И. И. Генералиссимус А. В. Суворов. М.: Военное издательство, 1989. С. 174–175.
258
В артикуле 3 говорилось: «Все татарские народы: крымские, буджатские, кубанские, едисанцы, жамбуйлуки и едичкулы без изъятия от обеих империй имеют быть признаны вольными и совершенно независимыми от всякой посторонней власти, но пребывающими под самодержавной властью собственного их хана чингисского поколения, который да управляет ими по древним их законам и обычаям, не отдавая отчета ни в чем никакой посторонней державе, и для того ни российский двор, ни Оттоманская Порта не имеют вступаться как в избрание и в возведение помянутого хана, так и в домашние, политические, гражданские и внутренние их дела ни под каким видом».
259
Любавский М. К. Обзор истории русской колонизации с древнейших времен и до ХХ века. М.: Издательство Московского университета, 1996. С. 376–377.
260
Там же. С. 378.
261
Димов В. Потемкин в жизни. Человек-миф восемнадцатого века. М.: Издательский центр «Классика», 2002. С. 175–176.
262
Надхин Г. Память о Запорожье и о последних днях Запорожской Сечи. // Шумов С., Андреев А. История Запорожской Сечи. С. 586.
263
Фруменков Г. Г. Узники Соловецкого монастыря. Архангельск: Северо-западное книжное издательство, 1968. С. 71.
264
Надхин Г. Память о Запорожье и о последних днях Запорожской Сечи // Шумов С., Андреев А. История Запорожской Сечи… С. 590.
265
Любавский М. К. Обзор истории русской колонизации с древнейших времен и до ХХ века. С. 382.
266
Хаджибей — Одесса та украiнське козатство (1415–1797 роки) / Под ред. И. В. Сапожникова. Т. III. Одесса: ОКФА, 1999. С. 105.
267
Материалы сайта: http://beg-ruslan.narod.ru/Histori7.html.
268
Кузьмин А. Запорожская Сечь. М., 1902 // Шумов С., Андреев А. История Запорожской Сечи. С. 244.
269
Там же. С. 245.
270
Флейт — торговое двух-трехмачтовое парусное судно. В военных флотах флейты использовались как транспортные суда, предназначенные для перевозки военных грузов. Для самообороны вооружались 2–12 небольшими пушками.
271
Шебека — крупное парусно-гребное судно, получило широкое распространение в Средиземноморье в XVIII в. Шебеки были как военные, так и купеческие. Военные шебеки имели бортовое артиллерийское вооружение, то есть пушки на станках, установленные между банками, и тем отличались от галер, имевших на бортах лишь вертлюги с малокалиберными орудиями. Парусное вооружение большинства средиземноморских шебек состояло из трех мачт с косыми парусами. Особенностью шебек было то, что фок-мачта (передняя мачта) ставилась почти у форштевня и несколько наклонно вперед. В отдельных случаях на мачтах шебек были прямые паруса.
Бригантина — торговое или военное парусно-гребное судно. Парусное вооружение близко к бригу. Некоторые западные авторы (например, К. Х. Марквардт) не видят разницы между бригом и бригантиной. Иногда бригантину называли шхуно-бригом (шкуно-бригом). Основной движитель — парус. Весла использовались редко. Тем не менее, бригантины имели от 8 до 16 банок (пар весел). Заносить же бригантину в категорию гребных судов, как делают некие наши «мэтры», безграмотно. На вооружении бригантины имели до 20 пушек малого калибра.
272
Исаев Иван Иванович (1748–1810) — донской казак, походный атаман с чином армейского подполковника. Отличился в Кинбурнском сражении, Впоследствии генерал-майор.
