не оставил своего намерения. Подъехал к мотоциклу, вышел и стал объяснять стражу порядка, что мне очень уж нужно проехать. Я так и говорил, что просто надо и всё, без пояснения причин. Он немного со мной поспорил, а потом сказал: «Раз надо, так проезжай, чего тут!» Иногда, такие аргументы принимаются за основательные, ну надо если человеку, что поделаешь…
Мне и моим коллегам не повезло оказаться и участниками дорожно-транспортных происшествий, о паре из которых я хотел бы рассказать. Первое из них случилось с моими коллегами. Моё участие в этом деле ограничилось только беседой с полицейским, приехавшим на разбор. Мои товарищи ехали на микроавтобусе, перед ними ехала легковая машина, которая начала тормозить. В микроавтобусе решили, что она останавливается на дороге, так как обочины там не было, и решили совершит обгон. В этом месте была сплошная линия, но это их не остановило. Они начали выезжать на встречную полосу для совершения задуманного манёвра. Но как оказалось у водителя легковушки были совсем другие планы. Он собирался не останавливаться, а разворачиваться. Сплошные линии разметки его также ничуть не смущали. О том, что у него имеются зеркала и указатели поворотов, он может когда-то и знал, но сейчас совершенно позабыл об этих устройствах. Поскольку его действия оказались полной неожиданностью для микроавтобуса, произошло столкновение. Микроавтобус благополучно приехал всей своей шириной в борт легковой машины и причинил ей немалые повреждения, сам при этом почти не пострадал. Все люди, слава Богу, остались целыми и невредимыми. На место происшествия я явился, когда уже шло разбирательство с полицейским. Мои товарищи поведали мне о том, как всё произошло, и я пошёл к блюстителю дорожного порядка. Ему уже что-то с жаром вещал второй участник столкновения. Его версия произошедшего была интересна. Он утверждал, что спокойно ехал и решил развернуться, как в него на бешеной скорости въехал микроавтобус. Безусловно, причиной аварии явилось несоблюдение водителем микроавтобуса скоростного режима. На это полицейский справедливо заметил, что разворачиваться здесь нельзя. На это у пострадавшего был железный, как он, вероятно, думал контраргумент. Он начал объяснять, что они иранцы, и должны помогать друг другу, а иностранцы, так от них не убудет, и далее в таком духе. Я вмешался в разговор и возразил, что дело не в том, кто иранец, а кто нет, а в том, что правила должны быть одинаковы для всех, после чего сообщил свою версию событий. Она заключалась в том, что неожиданно для водителя микроавтобуса машина перед ним начала разворот, он начал тормозить попытался уйти от столкновения, из-за чего и уехал влево, но предотвратить аварию всё же не смог.
Виновник аварии был обескуражен, он, по всей видимости, никак не ожидал, что всё, что он говорил было понятно не только ему и полицейскому. Моя версия устроила стража порядка, и мы уехали, при этом мы видели, как наш оппонент продолжил с сердцем о чём-то спорить с сотрудником правопорядка.
Что касается моих происшествий, то в одном из них я однажды сбил мотоциклиста. Произошло всё так. Я ехал по городу в крайней левой полосе и собирался разворачиваться в предусмотренном для этого месте. Я видел, что за мною едет мотоцикл, поэтому заранее включил поворотник и начал притормаживать. Подъехав к месту разворота, я посмотрел в зеркало, никого там не увидел и начал манёвр. Вдруг в переднее левое крыло что-то врезалось и отскочило. Это был тот самый мотоцикл. По всей вероятности, он попал в мёртвую зону, когда я смотрел в зеркало. Я остановился, вышел из машины и пошёл к упавшему мотоциклисту. В целом, на вид он был в порядке, но он начал жаловаться и ругаться, что я его сбил, испортил транспортное средство и подорвал здоровье. Я пояснил ему, что не увидел его, и что он, по-хорошему, должен был бы объехать меня справа, а также посоветовал вызвать полицию. На что он сказал, что не знает номера. Но я тоже его не знал. Я вернулся к машине и сел рядом с ней. Так мы просидели несколько минут. Наконец, это мне надоело, я снова подошёл к мотоциклисту и сказал, что нужно что-то делать, а не просто сидеть. Он спросил, что же собираюсь делать я. Весь этот разговор показался мне настолько нелепым, что я выпалил: «Да ничего, сейчас возьму да уеду». Собеседник удивлённо посмотрел на меня, похлопал глазами, встал и заявил: «Тогда я тоже уезжаю». Затем подошёл к валяющемуся на дороге мотоциклу, поднял его, завёл и укатил. Мне оставалось только последовать его примеру.
Когда я приехал в отпуск в Россию, мне показалось, что ездить у нас на машине, переходить улицы, вообще участвовать в дорожном движении, настолько легко и просто, что лучше и быть не может. Так что, друзья, всё познаётся в сравнении. Как говорится, хорошо там, где нас нет. Поэтому, если Вы вздыхаете о том, как ездят в Германии, то просто начните сами ездить так, как думаете, это делают там. Соблюдайте правила, будьте вежливы – уверен, Вашему примеру последуют. И когда каждый начнёт действовать так, как он хотел бы, чтобы делали другие, у нас будет ничем не хуже, чем в Европе, поверьте. Просто нужно начать что-то делать, если есть желание что-то изменить. А начинать всегда в таких случаях следует с себя.
Базар
На базаре Кесарийе в Исфагане
Базар, возможно, это одна из первых ассоциаций, возникающих у человека со словом Восток. По крайней мере, в отношении меня так можно утверждать смело. Но, если о Востоке, до того, как мне посчастливилось там побывать, у меня были хотя бы какие-то представления, то о том, что такое восточный базар я не имел никакой, даже приблизительной картины. Все мои познания здесь ограничивались тем, что там можно и даже нужно торговаться. Поэтому, с одной стороны, оказаться на настоящем восточном базаре было весьма и весьма любопытно, а с другой, на мои впечатления не оказывали влияния ранее сформировавшиеся догадки и стереотипы, ибо их практически не было.
Первым посещённым мною базаром был главный исфаганский базар, располагающийся, к слову сказать, у главной же городской площади в теснейшем соседстве с бывшим шахским дворцом и мечетями, а затем теряющийся бесконечным лабиринтом коридоров в городских кварталах. Войти на базар можно с любой точки главной площади, сейчас называющейся площадью Имама, через любую лавку или через специально предназначенные для этого входы. На базаре,
