ванной и слаженной военно-морской травли настолько восхитила
ВВ, что он немедленно распорядился поощрить весь комсостав.
Бате награда не досталась. «Хватит с тебя и того, что не рас-
катали за опоздание в полигон» – умудрено сказал Бате комдив и
каптри немедленно согласился. С него хватит…
P.S. Добытые лодкой Бати данные позволили чётко опознать
лодку – нарушительницу, после чего долго третировать по дипка-
налам одну сопредельную иностранную державу угрозой обнаро-
дования факта «…вторжения её вооружённых сил с неизвестными
намерениями в российские территориальные воды». Да ещё и в
непосредственной близости от корабля, на котором находилось
Первое Лицо Российской Федерации.
ЛОШАДИНАЯ ФАМИЛИЯ
Был у нас кандидат в депутаты по фамилии Глухих. Представь-
те, какая замечательная была агитация: «Голосуйте за Глухих! Вы-
берем в Думу Глухих!». А еще была дама начальница крупного
предприятия. По фамилии Каменщик. Когда ей звонили, она отве-
чала: «Каменщик слушает». Ей говорили: «У вас там что – ремонт
идет? Начальника позовите!». У товарища на работе (в банке) на
охране сидит человек с Фамилией Хомячков и когда поднимает
трубку, говорит: «Охрана Хомячков слушает».
Иркутск выбирал губернатора. Городской штаб. Очень стара-
тельный бывший военный Козлов. Телефон: «Городской штаб Коз-
лов слушает». После замечания стало звучать так «Городской штаб
по выборам Козлов». В локальном офисе турфирмы, находящемся
в гостинице «Космос», работала менеджер по фамилии Лось. Ког-
да она звонила в главный офис турфирмы, то сообщала секрета-
рю приятным женским голосом – «...говорит Лось из Космоса.. ».
Реальная выдержка из распоряжения по банку «Возрождение»:
«…п.6. Запретить юрисконсульту Ежикову В.А. отвечать по телефо-
ну: «Банк Возрождение Ежиков слушаю...», в связи с некорректны-
ми последующими вопросами контрагентов...
408
ВОДИТЕЛЬ
Сто тысяч километров без капремонта проехал на своем ЗИЛе
водитель Сидоров и продолжал ездить дальше. Поскольку дело
происходило в 1980 году и вся страна стояла на трудовой вахте, го-
товясь к XXV съезду КПСС, в мехколонну, где работал Сидоров, был
направлен корреспондент районной газеты «Знамя», который
осмотрел место происшествия и сделал несколько фотографий
рекордсмена и его верного автомобиля, а также перенес в свой
блокнот подробную исповедь самого героя и его сослуживцев.
После чего вернулся в родную редакцию и еще до сдачи номера
успел накатать целый подвал про передовика, коммуниста и орде-
ноносца. Заголовок придумался легко: «Сто тысяч километров не
предел». Материалы ушли в типографию, наборщики взялись за
работу. Полоса была набрана, напечатаны и вычитаны гранки. В
набор внесены необходимые правки. Но как выяснилось, не все...
К десяти часам вечера тираж был напечатан и отправлен на
почту. А наутро весь район хохотал. На первой полосе, под рубри-
кой «Навстречу съезду» красовалась фотография героя очерка –
руки на баранке, напряженное выражение лица (не каждый день
приходится фотографироваться для газеты). И очень к этому лицу
подходил заголовок, набранный крупным шрифтом: «СТО ТЫСЯЧ
КИЛОМЕТРОВ НЕ ПЕРДЕЛ».
Корректора уволили, редактору и ответственному секретарю
влепили строгача. Всем причастным тоже досталось по делам их.
А Сидоров переехал в другой район…
ВЫШЕЛ В МОРЕ – ВИЖУ БУЙ…
Немного информации для, тех, кто не знает, что такое аварий-
ный радио – буй на корабле. Это такая штуковина размером с два
футбольных мяча поставленных друг на друга, висящая на пере-
борке на крыле мостика и предназначена для того, чтобы во вре-
мя кораблекрушения, попав в воду и перевернувшись антенной
вверх, начать пускать в эфир крики «SOS» и координаты крушения.
Пропал в Черном море грузинский сухогруз, тихо пропал. На
связь не вышел и девять человек экипажа пропали вместе с ним.
Удивляло, что никаких криков о помощи не поступало. Поиски про-
должались неделю, причем за неделю нашли пару пустых спаса-
тельных плотов. Прошла команда о прекращение поисков, посколь-
ку всем стало ясно, что экипаж ушел кормить рыб вместе с судном.
409
Как вдруг... Как вдруг заработал аварийный радио – буй. Высланный
вертолет по пеленгу сразу нашел спас – шлюпку и всех девятерых
членов экипажа во главе с капитаном. Слава богу, живых.
Так вот, этот капитан НЕДЕЛЮ сидел с буем в руках, ожидая
помощи и не давая его никому трогать, а через неделю с криком,
что им подсунули сломанный буй, выбросил его за борт. Где тот
перевернулся в рабочее положение и подал сигнал «SOS». Дали
ли звездюлей капитану – об этом история умалчивает...
ХОББИ
Миша ушёл на пенсию с должности командира БЧ–5 дизель-
ной подводной лодки. Сбылась мечта. То, к чему долго шёл, стало
явью. Кошмарной. Ибо долгожданной пенсии хватало только на
пиво по выходным. Содержать жену и дочь (женильного возраста)
в Санкт-Петербурге на эту пенсию просто невозможно.
Такова, увы, цена …надцати лет на Севере. После долгих и
упорных поисков работы (туда, куда хотел, не брали, куда звали –
сам не хотел идти) Миша нашёл то, что его устраивало. Окончив
курсы водителей по категории Д, устроился работать в автобус-
ный парк. И не простой, а обслуживающий туристов. Серьёзных,
иностранных туристов и большие поездки Мише не доверяли, но
и мотания на трансферах (гостиница – порт – аэропорт) хватало,
чтоб удовлетворить требования жены и дочки.
Кого только Миша не возил: и наших и не наших (из тех, что по-
беднее). И потому китайцы числом 40 человек не вызвали у Миши
никаких эмоций. Погрузил у общаги, переделанной в гостиницу, и
повёз. В маршрутном листе стоял не вокзал как обычно, а малень-
кая такая улочка, в широких кругах туристов не известная. Распо-
лагается на той улочке скромная проходная на судостроительный
завод. У проходной и выгрузил Миша китайцев.Миша эту проход-
ную знал как родную – сам не раз через нее ходил – на строящуюся
подводную лодку. И потому вечером, забирая китайцев у проход-
ной, Миша, будто невзначай, спросил у старшего китайской груп-
пы: «Чего, ребята, лодку принимаете?». От этого вопроса глаза ки-
тайца распахнулись на европейскую ширину. Быстро справившись
с оторопью, китаец что-то понёс в ответ про рыболовный траулер,
про какое – то сотрудничество. «Ладно трендеть, – осадил китай-
ца Миша – я сам …надцать лет на лодке механиком прослужил и
через эту проходную тоже не раз хаживал. Попасть с нее только в
410
![]()
достроечный можно, а там сейчас
только лодка стоит, мне корешки из
приемки сказали. Да и на твоих ре-
бятишек посмотреть – какие к мона-
ху под рубаху рыбаки, выправка не
та. И запах лодочный от вас – ну ни с
чем не спутаешь…». Миша всё верно
подметил. Выпуклый военно – мор-
ской глаз примечает и замечает всё.
Выправка у китайцев действительно не гражданская, молодые, ру-
башки на них разные, а брюки в один тон и цвет. И старшего своего
(вылитый дядька Черномор, только китайского разлива) слушают
как-то по-особенному внимательно. А запах дизелюхи, действи-
тельно, ни каким шанелем не перебить. По всем статьям – свои бра-
тья, подводники. Только китайские. Черномор для виду ещё поупи-
рался, но профессиональный интерес взял своё: «А на какоя лодка
Ви служили?». «641–Б и 877 проекты», – ответствовал Миша.
Всю дорогу до общаги Миша и китаец говорили только про
