– Нас поддержит польский пролетариат! – провозглашал он, явно подыгрывая Троцкому.
Сталин на 9-ой партконференции 1920 года скажет:
«Я был, кажется, единственный член ЦК, который высмеивал ходячий лозунг о «марше на Варшаву» и открыто в печати предостерегал товарищей от увлечения успехами, от недооценки польских сил. Достаточно прочесть мои статьи в «Правде».
И получилось так, что Троцкий вместе с Тухачевским спасли Польшу. В середине лета 1920 года Западный фронт фактически стоял перед готовым «котлом» деморализованных поляков. Практически все их войска находились в своеобразной «подкове».
Хронология «побед» Тухачевского была такова: 11.07 он берет Минск, 14 – Вильно, 19 – Барановичи и Гродно, 23 – Пинск. 1 августа 1920 года был взят Брест-Литовский. Дорога на Варшаву была открыта. Но командующий ничего не сделал, чтобы окружить поляков и добить или пленить их. Войска топтались без дела полмесяца. А поляки занялись срочной переформировкой и наращиванием войск.
И вот 14.08 Троцкий издает приказ № 233 «На Варшаву». Он был опубликован 15 августа 1920 года в газете «Правда». Но к тому времени Пилсудский уже благополучно вывел войска из «подковы» и подготовил контрудар. «Котла» не получилось.
Объединения Красной Армии стали расходиться «веером» в разных направлениях. Западный фронт в середине августа форсировав Вислу, начал глубокий охват Варшавы. 1-я Конная армия задержалась на подступах к Львову. Быстро сориентировавшись, поляки 16 августа нанесли неожиданный удар в районе реки Вепш, расчленив ЗФ Тухачевского. Левый его фланг разгромили в течение суток, а правый отсекли и окружили. Армия Буденного, утомленная, испытывающая нужду в боеприпасах, с трудом вырвалась из надвигающегося окружения. Войска ЮЗФ вслед за 1-ой Конной тоже были вынуждены отступить.
В исторической литературе есть высказывание Пилсудского о Тухачевском:
«Я всегда ненавидел бессилие, старающееся разукрасить себя пустыми звуками слов без содержания! Господин Тухачевский избрал этот путь: любит слова, не вкладывая в них содержание».
Нужно сказать, что Сталин в весьма осторожной форме обвинял в поражении и самого Ленина. Ведь именно Ленин, одержимый идеей мировой революции, толкал войска на Варшаву. Сталин упрекал Ленина и Троцкого в пристрастии к Западному фронту Тухачевского. Он писал, что если бы командование предупредило ЦК о действительном состоянии фронта, ЦК, несомненно, временно отказался бы от наступления.
То, что Варшава не была взята 16 августа, утверждал Сталин, дело маленькое, но то, что за этим последовала небывалая катастрофа, взявшая у нас 100 000 пленных и 200 орудий, это уже большая оплошность командования, которую нельзя оставить без внимания.
Сталин потребовал назначения комиссии для выяснения причин катастрофы и добавил, что «нужно щадить дело, а не командование».
Юго-Западный фронт Егорова был развернут на огромной территории и фактически состоял из двух фронтов. Один – против Польши, другой – против Врангеля. Сталин буквально разрывался между этими фронтами.
Ошибка Тухачевского дорого обошлась стране. Почти сто тысяч красноармейцев и командиров он отдал Пилсудскому пленными. Врангель, узнав о поражении ЗФ, вышел из Крыма и двинул войска вглубь России. Он уже овладел несколькими областями и готовился к захвату Донбасса и соединению с восставшими казаками на Дону и Кубани.
Сталин отстоял Егорова, когда Троцкий хотел заменить его Уборевичем или Корком. Он критиковал главкома С.С. Каменева из-за его недооценки сил противника.
Сталин прямо заявил:
«Решительно возражаю против замены Егорова Уборевичем, который еще не созрел для такого поста, или Корком, который на комфронта не подходит».
Как видим, авторитет Сталина в те дни был достаточно высок, если он считал возможным высказывать свое мнение даже о замене главкома.
* * *
Гражданская война для Советской России благополучно завершилась. Наступило межвоенное двадцатилетие. Нужно отметить, что пребывание Сталина на фронтах этой войны обогатило его опытом, который он использовал позднее в строительстве своей модели государства. Он побывал в качестве политического руководителя, членом военных советов ряда фронтов в разных местах страны. Установил много личных контактов с молодой порослью руководителей, т. н. «выходцев из народа». Теперь «кухаркиных детей» из числа ленинской гвардии он отвергал.
Молодым руководителям на местах Сталин нравился своей простотой в общении, стилем руководства, непосредственностью, доступностью. Он понимал, что на таких руководителей он должен будет опираться в недалеком будущем.
Эти качества выгодно отличали его от Зиновьева, Каменева и, особенно, Троцкого, чей «карательный поезд» или «поезд смерти» наводил ужас на фронтах. Поезд, сформированный в ночь с 7 на 8 августа 1918 года в Москве на Московско-Казанской железной дороге, состоял из 12 комфортабельных вагонов, которые тянули два паровоза, заправленные нефтью.
Состав охраняли и обслуживали 232 лично преданных Троцкому красноармейца. Это были молчаливые, физически крепкие, в основном евреи, латыши и эстонцы. Троцкий разместился в вагоне, ранее принадлежавшем министру путей сообщения царской России. Охранники были одеты с вызывающей роскошью.
Не постеснялся он нарядить их в гусарскую форму: красные рейтузы с золотыми лампасами Иркутского гусарского полка и синие доломаны с серебряным шитьем. Правда, скоро их нарядили в кожаные куртки терракотового цвета и такие же буденовки с нашитыми нарукавными знаками. Последние представляли собой нашивку из красной кожи в форме щита с вышитым золотистой канителью дымящим паровозом и надписью: «Р.С.Ф.С.Р. Предреввоенсовета Л. Троцкий».
Рядом с вагоном Троцкого располагался вагон начальника поезда Чикколини. В нем размещались члены Реввоенсовета и Ревтрибунала С.И. Гусев и П.Г. Смидович.
В поезде ехало 37 агитаторов, проводивших на остановках митинги и собрания. Но одного поезда Троцкому показалось недостаточно. По его приказу был организован еще один с двумя самолетами, одной грузовой полуторкой, шестью самокатами, тремя шоферами-мотоциклистами, цистерной с бензином и двумя грузовыми автомобилями. В этом поезде так же размещался оркестр из тридцати музыкантов и десять охранников.
Поезда по приказу Троцкого совершали объезд фронта, что напоминало в какой-то степени действия летучих заградотрядов. Поезда останавливались на станции, команда Троцкого пересаживалась в иномарки и с «помпой» появлялась на позициях. В распоряжении Предреввоенсовета было более десятка великолепных машин: два локомобиля, два «паккарда», один «лянч», один «непир», один «фиат», один грузовой «фиат», один грузовой «паккард» и один «пирс-арау». При поездах имелся автомобиль-цистерна и автомобиль-мастерская.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
