Клей "Момент" фирмы "Хейнкель" нашелся в Щелкино на базаре, а проходивший мимо ЗК поделился технологией его употребления : "Мы в гараже намажем, приложим, потом кувалдой как е...шь пару раз, и все - можно ехать". Заплатка была без труда оторвана, отмыта бензином, после чего приклеена заново по указанной технологии, с последующим выдерживанием в течении 24 часов, согласно инструкции на тюбике.
Результат превзошел все ожидания - заплата сидела мертво, даже по краям, и в целом заклееный участок выглядел надежнее целого. Испытания это впечатление подтвердили - баллон спускал по неведомым маленьким дырочкам, но не по периметру заплатки. Плавание было продолжено.
Снаряжение
Обычный общетуристский комплект, включая топор и большую ножевку, плюс примус "Шмель 3" с запасом бензина.
Из специального снаряжения присутствовали непромокаемые куртки и водонепроницаемые мешки для вещей. Специальное спасательное и аварийное сигнальное снаряжение отсутствовало. Не было также и средств связи.
Для хранения пресной воды употреблялись 16 полуторолитровых пластиковых бутылок, размещенных в продольных балках, с кормы - 4 стека по 4 бутылки. К нижней бутылке стека привязывалась веревочка.
В состав рембазы, кроме обычных инструментов и материалов, входили: ручная дрель с набором сверел, приспособление для установки отрывных заклепок и сами эти заклепки в количестве 150шт двух диаметров. Имелось, также, не менее 300гр различных винтов с гайками и шайбами - от М8 до М4, разной длинны.
Кроме того, присутствовало запасное перо руля - фанерное, прошлогоднее, и водостойкая фанера толщиной 10мм, в количестве, достаточном для изготовления еще одного руля.
Имелось некоторое количество клея, материал для заплаток, клапанные пробки и презервативы в качестве клапанов. На ремонт ушло около двух больших тюбиков "Момента", в том числе и на большую заплатку.
Все хозяйство возилось на садовой тележке, которая развалилась вконец.
Фотосъемка велась камерой ФЭД-50, делались слайды. Морская вода не пошла ей на пользу, и автоматика время-от-времени отказывала. Зато механика работала. Пленка Fudji Provia качество показала приемлемое.
Камера носилась в кармане рубашки и никак не защищалась от окружающей среды, кроме как собственным телом.
Карты
В походе использовались карты:
Украина. Масштаб 1:200 000.
Листы Донецкая область
Запорожская область
Херсонская область
Крым
Краснодарский край. Республика Адыгея. Масштаб 1:200 000
"Украина" издана на Украине, "Краснодарский край" - в России. Все куплено у лотошников напротив магазина "Атлас" на Кузнецком мосту, Москва, Россия. Печать комплекта "Украина" - настоящая картографическая, "Краснодарский край" - типографская. Соответственно качество печати украинских карт много выше. С содержательной точки зрения качество всех карт удовлетворительное, правда, отсутствие маяков на Российской карте неприятно.
Дневник Дневник писался Катей, и авторство - за ней. Вставочки между Ст.: и /Ст. - это мое, Калачихина Владимира.
Содержание
- 21.07.97. Курский вокзал
- 22.07.97. Высадка в Таганроге
- 23.07.97. Выходим на рассвете
- 24.07.97. Весело-Вознесенка
- 25.07.97 Пересечение границы
- 26.07.97 о. Ляпина. Мариуполь
- 27.07.97 День ВМФ
- 29.07.97 Бердянская коса
- 30.07.97 Коса Обиточная
- 31.07.97 Обиточный залив
- 1.08.97 Бирючья коса
- 2.08.97 Сказки острова Бирючий
- 3.08.97 Генический лиман
- 4.08.97 Арабатская стрелка
- 5.08.97 Дневка на Арабатской стрелке
- 6.08.97 Дальше Арабатская стрелка
- 7.08.97 Перекоп, крепость, и - Здравствуй, Крым!
- 8.08.97 Засада
- 9.08.97 Авария
- 10.08.97 Попытки
- 11.08.97 Рывок - на честном слове
- 12.08.97 Долгий путь на Казантип
- 13.08.97 Ремонт
- 16.08.97 Северный берег Крыма
- 17.08.97 Россия
- 18.08.97 Черное море
- 19.08.97 Анапа
21.07.97
16:58 Курский вокзал.
Поезд э61 "Москва - Нальчик", умеренный бардак, поезд отъезжает, как только толпа на перроне в него запихает все свои вещички.
22.07.97.
16:30
При подъезде к Таганрогу поезд опаздывает на час. Проводница по мистическим причинам неоднократно, с омерзением убирает вагон по инструкции. Ст.: Я пожаловался в Главное управление Московской железной дороги на персонал этого поезда. Начальника поезда премии лишили. Вот она и убирает. Я так думаю. /Ст.
18:30 Высадка в Таганроге
Багаж дошел и получен. Есть маза наехать на МПС за взятые с нас 15т.р. "за услуги". Ст.: Не наехали... Лень стало. Но - гады! /Ст.
19:30
В г.Таганроге нашелся грузовичек, желающий довезти нас до моря (Ст.: Гораздо охотней и дешевле, чем в прошлом году,,, Ст./) Команда разделилась. Ст.: Это был Уаз-ХХХ. Там в кабине только одно пассажирское место. /Ст.
20:30
Команда счастливо воссоединилась на набережной, примерно в 1 км от яхт-клуба. Менты необычайно милы, традиционный допрос проведен не без светского лоска.
Штиль.
20:30 - 22:30
Сборка каркаса с помощью добрейшего судостроитнля-любителя - фаната. Что удивительно - реально помогал нам до темноты, мотивировал уход завтрашним отъездом в родной Ейск.
22:30 - 24:00
Вялая, но целеустремленная деятельность по сборке судна. Кругом бъет ключем ночная жизнь г, Таганрога.
23.07.97
Появилась мелкая злая мошка.
00:00 - 4:00
Устанавливается мачта, вешается такелаж. Все это, естественно, крайне неторопливо и, хочется верить, тщательно. Деваться некуда - ночь. Вечернюю толпу на набережной сменили отдельные романтические парочки и пьяные компании. Потом со стороны команды были даже попытки поспать на палубе, но созидательная деятельность не дала шансов для этого.
4:00
Решено собирать вещички и выходить на рассвете.
5:30
Отчалили. Ветер слабый, неустойчивый. Везем с собой популяцию мошек с набережной, которые весело покусывают.
6:30
Миновали порт. Ветер попутный, слабый, временами штиль. Вахты по 2 часа. Ст: Подвахтенный спит... /Ст.
12:30
Вдали - маяк. Ветер усилился.
14:30
Причалили в 2 км после маяка. Решено есть и спать до завтра
24.07.97
8:30
Подъем. Ветер умеренный, солнечно. Потратили утро на сооружение краспиц. Получились довольно хорошенькие. (Из штатных палочек для выравнивания швертовых дырок в палубе.)
15:00
Отчалили. Обогнули приграду в виде вешек (с моря ~1км). На траверзе - Миусский лиман. Ветер усилися. Опустили грот. За 2 км. до Весело-Вознесенки вешками перегорожено море от яра до ~2км от берега. Перетащили в прибое. Дно глинистое, якорь в нем не держит, изображая из себя плавучий. Перейдя приграду, причалили на ночлег (в 16:30). Ветер сильный. Стаксель так полоскался, что не смогли намотать на штаг. Уронили мачту. Наверное, грозы испугались. Поднялись по яру в село. Магазин, говорят, до 17 только, вернулись. На задах села, ближе к нашей стоянке - огороды. Хотели купить у сторожа 1 кабачок - вынес 3 + хлеб + вареную рыбу и денег взять отказался. Идет дождь.
