18:10 Причалили на косе, не доезжая моста в начале урочища Пересыпь. Сломали правый руль в прибое. В остальном успешно. Ветер усиливается. Места мерзковатые, рыбохозяйственники рыбы не продали, ваще! [Там рыбколхоз, у этого моста. Они как раз невод вытащили и рыбу в лодки погрузили. Так ведь не продали, гады, ни штуки. Видимо, это особенности национального самосознания.]
Закат. Солнце село без облачка, медно-красное.
28 августа.
8:00 Подъем. Солнечно, ветер с утра умеренный, затем усиливается до свежего. Профилактика лодки. [И ремонт руля.] Ветер бьет по открытым частям тела мелким песочком и переносит легкие предметы.
14:00 Отчалили, чтобы провести судно [вдоль берега] в полосе прибоя. Встреченные 2 мужика с рюкзаками оказались, как ни странно, туристами из Белоруссии. Они подрядились помогать тащить лодку до Утлюжского лимана, а мы - везти их потом вдоль всей косы Бирючий остров и перевезти потом на Арабатскую стрелку.
[Так себе это оказалось мероприятие, но выполнимое до тех пор, пока пляж полого уходил в воду и ветер еще не усилился. А потом глубина в четырех метрах в море от того места, где было по-щиколотку стала по-пояс, и прибой просто сбивал с ног.]
15:00 Остановились у первого пансионата, набрали воды, попытались нанять грузовик.
16:30 Потащили дальше, почти совсем по берегу.
19:15 Встали на стоянку за забором пансионата, говорят, до Кириловки еще около 5 км.
Закат аналогичен предыдущему.
29 августа.
8:00 Подъем. Волнение усилилось, ветер сильный. Солнечно, t 16C. Разобрали половину катамарана, чтобы по шоссе протащить его к лиману. Мужики поехали в свою Белоруссию.
12:30 Погрузили бОльшую половину барахла на тележку. На песочке оставили рангоут, такелаж, баллоны, шверцы и жратву в шмотниках.
15:00 Миновали Кириловку, движемся по трассе на Мелитополь. [Мерзкие хохлы упорно отказывались подвозить, даже дорожные рабочие на тракторе]
16:00 Выгрузились на берегу лимана, у бензоколонки. [Тележка, естественно, сломалась в конце концов, но в самый последний момент.]
Вода уходит - долго илистый пляж, потом по-щиколотку тоже долго.
Остальное барахло на такси перевезли. Облака набежали.
30 августа.
8:00 Подъем. Пасмурно, сильный ветер. Сносно только под яром, где стоит палатка. Лиман с утра отступил, уровень см. на 30 понизился [вода ушла м. на 30]
12:30 Уровень воды вдруг стал повышаться. [Как раз тогда, когда детали катамарана перенесли на образовавшуюся отмель. Сборка происходила по колено в грязи и воде.]
14:00 Снова тенденция к спаду воды.
14:30 Погрузка и сборка окончены, [катамаран оттащили туда, где бы он был наплаву - почти на середину лимана, поставили на якорь]. Ждем, когда на бензоколонке кончится обед.
15:30 Отчалили. Холодно.
Левый задний баллон заметно спускает - каждые пол-часа нужно подкачивать. [Ветер сильный, но пол прикрытием косы волн нет.] В 2км. от берега волны уже начинают захлестывать лодку. Идем под стакселем.
18:00 Причалили к Утиному острову. Вокруг много лебедей.
31 августа.
8:00 Подъем. Солнце, ветер свежий. Можно зпгорать в камышах.
11:00 Пришли местные, рассказали, чтоу них открытие охоты.
13:30 Отчалили. Идем вдоль косы в 100 м. от берега, где нет волны. Пена, как и вчера, вытягивается дорожками по ветру.
14:00 Заметили на траверзе в 3км. от берега парус, идем к нему.
Оказалось, катамаран "Простор", под гротом, но со сломанной балкой [совсем]. 5 мужиков на борту. Осадка такая, что при волне баллонов не видно. От помощи отказались.
14:30 снова подошли под берег, где нет волны. Решили поднять грот.
15:30 На границе заказника причалили, подняли грот, стаксель бабочкой, ветер попутный. Скорость - более 10 км/ч.
16:30 Проехали м. Кизлярский, на берегу мужики с ружьями, стреляют. Проплыли одну неадекватную утку, но ловить не стали.
17:30 На траверзе - маяк Бирючий. Вода уже час как мутная, и слегка подванивает. [Неужели обитатели дач в заповеднике столько на....?]
18:00 Причалили, ракушечный пляж с высохшей морской травой и козьим дерьмом. Поставили сеть там, где любит прогуливаться утка.
К вечеру выпала сильная роса. Солнце багровое, село в тучу.
1 сентября.
8:45 Подъем. Солнце, ясно, ветер восточный, 8 м/сек., вчера было 10 м/сек. [на маяке сказали]. Осторожничаем, подкручиваем лодку, загораем, ждем у моря погоды.
2 сентября.
8:00 Подъем. Солнце в дымке, свежий ветер, довольно бымтро побежали перистые облака. Побывали на маяке. Ветер 8 - 10 м/сек. прогноз к вечеру - до 14 м/сек. Решено ехать в Геническ.
14:45 Отчалили. Под гротом и стакселем. У берега волна небольшая, в 4 км. от берега - с барашками, приличная.
Яхта настойчиво приводится, увалиться для маневра на волне весьма сложно. Пару раз окатило, на середине пути пошел дождик.
16:15 Вошли в заливчик южнее Геническа [протока в Сиваш]. Там что-то типа гавани [порт Геническ называется], портовые краны и катера.
16:30 Причалили напротив города, недоходя ж.д. моста.
Пасмурно, периодически идет дождь.
[ Все, приехали.] ===============================================================
FILE: azov97.txt
Поход по Азовскому морю на парусном катамаране "Простор", 1997г.
From: Владимир Калачихин [2:5020/1319.6] Date: 16 Apr 1998 --------------------------------------------------------------
А в Черном море вода другого цвета. Более бирюзовая, что ли. Это даже на глаз хопрошо заметно, а уж на слайдах - тем более. Мы высадились из поезда в Таганроге 22 июля 1997 года, в ясный, солнечный денек - не то что в прошлом году. Впереди нас ждали Мариуполь, Бердянск, Арабатская стрелка, Крым, Анапа, наконец. Но мы хотели в Новоросийск. Наше судно - разборный надувной парусный катамаран "Простор", достаточно переделанный и улучшенный, ждал нас в багажном отделении. И мы поехали...
Содержание
- Команда
- Транспорт
- Маршрут
- Судно
- Технические данные
- Несущая рама
- Стоячий такелаж
- Баллоны
- Неисправности
- Снаряжение, рембаза и фототехника.
- Карты
- Дневник
Команда
Капитан - Калачихин Владимир, яхтенный рулевой второго класса, 35 лет отроду. Со мной можно связяться по адресам 2:5020/1219.6 aka 2:5020/1319.6 aka [email protected], или голосом (095) 133 80 83
Матрос - Макухина Екатерина, просто красивая женщина.
Транспорт
В начальную точку маршрута - г. Таганрог судно было доставлено багажом, а команда - поездом. Багаж с Павелецкого вокзала отправлялся за два дня до отъезда команды, в соответствии с рекомендациями багажной службы. Все доехало в срок и в исправности. Вес багажа составил 120кг, два места. Стоимость доставки оказалась примерно равна стоимости плацкартного билета.
