Читаем без скачивания Отечественное ракетное оружие - Михаил Первов

В августе 1996 г. завершен вывод группировки РВСН "Тополь" с территории Белоруссии. По состоянию на январь 1999 г. находится на вооружении российских РВСН.

"ТОПОЛЬ-М" РТ-2ПМ2 (РС-12М2) (ШАХТНЫЙ ВАРИАНТ) [SS-27]

Ракетный комплекс ШПУ ОС с унифицированной межконтинентальной баллистической ракетой двух видов базирования. Ракета оснащена средствами преодоления ПРО. Головная организация – Московский институт теплотехники. Главный конструктор – Юрий Соломонов. Разработка начата в 1993 г. Летно-конструкторские испытания начаты на полигоне Плесецк в 1994 г. Комплекс поставлен на боевое дежурство 27 декабря 1998 г. после проведения 8 декабря 1998 г. шестого испытательного пуска, завершившего первый этап летных испытаний. Серийное производство развернуто на Воткинском машиностроительном заводе в 1998 г. По сообщению генерального конструктора Московского института теплотехники Юрия Соломонова: "удалось значительно улучшить один из основных показателей боевого оружия – точность стрельбы,снизить степень уязвимости ракеты при воздействии на нее средств ПРО, повысить стойкость двигателей и других частей ракеты в полете к воздействию поражающих факторов различных видов оружия, включая ядерное, обеспечить повышенную ядерную взрывобезопас- ность. Гарантийный срок хранения новой ракеты больше, чем у созданных ранее. Была решена еще одна важная задача: комплекс, от разработки и изготовления до поставки в войска, создан российской кооперацией. На всех этапах кооперация работала слаженно и выполнила намеченные планы и требования заказчика".

Ядерный боезаряд ракеты разработан в РФЯЦ – ВНИИЭФ под руководством главного конструктора Георгия Дмитриева. Система управления разработана в Московском НПО автоматики и приборостроения под руководством Владимира Лапыги- на. Уникальные твердотопливные заряды созданы в Федеральном центре двойных технологий в Люберцах под руководством Зиновия Пака и Юрия Милехина. Графитовые и пластмассовые датали, корпуса двигателей и контейнер ракеты создал коллектив ЦНИИ спецмаш, возглавляемый Вячеславом Барыниным. Доработка шахтной пусковой установки произведена коллективом московского ОКБ "Вымпел" под руководством Дмитрия Драгуна.

Трехступенчатая МБР с маршевыми РДТТ. Размещается в ШПУ ОС. Весь срок эксплуатации ракета находится в герметичном транспортно-пусковом контейнере. Максимальная дальность стрельбы – 10000 км. Стартовая масса – 47,2 т. Длина ракеты – 22,7 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,95 м. Масса полезной нагрузки – 1,2 т.

Пуск "Тополь-М" из ШПУ

БГРК "Тополь-М"

БГРК "Тополь"

"ТОПОЛЬ-М" (МОБИЛЬНЫЙ ВАРИАНТ)

Боевой грунтовой ракетный комплекс с межконтинентальной баллистической ракетой, оснащенной средствами преодоления ПРО. Головная организация – Московский институт теплотехники. Главный конструктор – Юрий Соломонов. Разработка начата в 1993 г.

Ракета и ПУ мобильного варианта "Тополь-М" установлены на восьмиосном ракетовозе МЗКТ-79221 разработки Минского завода колесных тягачей. ПУ разработана в волгоградском ЦКБ "Титан" под руководством Виктора Шурыгина и выпускается волгоградским заводом "Баррикады". Производство ракеты будет развернуто на Воткинском машиностроительном заводе.

Комплекс находится в стадии разработки. Летно-конструк- торские испытания должны начаться в 1999 г.

"КУРЬЕР"

Опытная малогабаритная межконтинентальная баллистическая ракета. Разработка велась с 80-х гг. в Московском институте теплотехники под руководством Александра Надирадзе и Бориса Лагутина. Летные испытания ракеты должны были начаться в 1990 г., однако были отменены в силу причин политического и экономического характера. Стартовая масса ракеты – 15 т. Работы по ракете "Курьер" не возобновлялись.

"ГНОМ"

Опытная межконтинентальная баллистическая ракета "Гном" разрабатывалась в конце пятидесятых гг. в коломенском КБ машиностроения под руководством Бориса Шавырина. Предполагалось, что ракета будет оснащена маршевым сверхзвуковым прямоточным двигателем. Это – единственная отечественная межконтинентальная баллистическая ракета, оснащенная прямоточным двигателем. Двигатель разрабатывался в ОКБ-670 министерства авиационной промышленности под руководством Михаила Бондарюка. В начале 60-х гг. работы по ракете прекращены. На вооружение МБР "Гном" не принималась.

БАЛЛИСТИЧЕСКИЕ РАКЕТЫ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК

Р -1 (МОРСКОЙ ВАРИАНТ)

В 1949 г. в ЦКБ-18 под руководством главного конструктора Ф.А.Каверина разрабатывался проект П-2 подводной лодки, которая, по замыслу конструкторов, должна была нести 12 пусковых установок сухопутных баллистических жидкостных ракет Р-1 главного конструктора Сергея Королева, а также крылатые ракеты. На лодке были предусмотрены специальные цистерны для хранения жидкого кислорода и установка для производства жидкого кислорода. Запуск должен был производиться из надводного положения. В силу технических сложностей проект не был реализован. Работы прекращены в 1950 г.

Р-11ФМ

Д-1. Р-11ФМ. 8А61ФМ

Ракетный комплекс Д-1 с баллистической ракетой надводного старта для подводных лодок. Ракета создана на основе сухопутной тактической Р-11. Разработка начата 26 января 1954 г. в ОКБ-1 под руководством Сергея Королева. В августе 1955 г. разработка продолжена и завершена в ОКБ-385 (впоследствии – миасское КБ машиностроения) под руководством Виктора Макеева. Летно-конструкторские испытания проходили с 1955 г. по 1958 г. сначала на неподвижном стенде, затем – на качающемся стенде полигона Капустин Яр, затем – на подводной лодке в Белом море. В сентябре 1955 г. закончено переоборудование подводной лодки Б-67 по проекту В-611, в ходе которого на ПЛ размещены две пусковые ракетные установки. Первый в мире старт баллистической ракеты с подводной лодки, находящейся в надводном положении, произведен 16 сентября 1955 г. Принят на вооружение

ДЭПЛ проекта АВ-611 (Zulu V) 20 февраля 1959 г., позже – ДЭПЛ проекта 629 (Golf I) с тремя ПУ на борту. Серийное производство ракет развернуто в 1956 г. на Златоустовском машиностроительном заводе. Серийное производство пяти ДЭПЛ проекта АВ-611 начато в 1955 г. Одноступенчатая ракета надводного старта с ЖРД на хранимом высококипящем топливе. Система управления – инерци- альная. Система управления разработана в свердловском ОКБ-626 (НПО автоматики) под руководством главного конструктора Николая Семихатова. Управление полетом осуществлялось с помощью газоструйных рулей, а стабилизация – с помощью аэродинамических стабилизаторов. Стрельба производилась с верхнего среза шахты подводной лодки. Заправка ракеты азотной кислотой осуществлялась непосредственно перед стрельбой. Маршевый двигатель разработан в КБ химического машиностроения под руководством Алексея Исаева. Пусковая установка разработана в ЦКБ-34 под руководством Евгения Рудяка. Максимальная дальность стрельбы ракеты, оснащенной ядерной боеголовкой – 150 км. Максимальная дальность стрельбы ракеты с облегченной неядерной боеголовкой – 250 км Стартовая масса – 5,46 т. Длина ракеты – 10,3 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,88 м. Масса полезной нагрузки – 0,98 т. Мощность ядерного боеприпаса моноблочной ГЧ – 10 кт. Комплекс Д-1 снят с вооружения в 1967 г.

Пуск Р-11ФМ

Р-13

Д-2. Р-13. 4К50 [SS-N-4. SARK]

Ракетный комплекс Д-2 с баллистической ракетой надводного старта для подводных лодок. Первый отечественный комплекс, созданный специально для подводных лодок. Работа над эскизным проектом начата 25 августа 1955 г. в ОКБ-1 под руководством Сергея Королева. Тактико-техническое задание на разработку комплекса Д-2 утверждено 11 января 1956 г. В 1956 г. разработка передана в миасское КБ машиностроения (главный конструктор – Виктор Макеев). Для комплекса Д-2 под руководством главного конструктора КБ-1 ЦКБ-34 Евгения Рудяка разработана стартовая установка СМ-60 для старта ракет Р-11ФМ и Р-13 с ДЭПЛ, находящейся в надводном положении. Установка принята на вооружение также для первых АПЛ с ракетами Р-13. Летно-конструкторские испытания проходили с декабря 1958 г. по 1960 г. сначала на полигоне Капустин Яр, затем – на Белом море. Испытания на подводной лодке проводились с ноября 1959 г. по август 1960 г. Принят на вооружение ДЭПЛ проекта 629 (Golf I) в 1960 г., позже – АПЛ проекта 658 (Hotel I) с тремя ПУ на борту. Серийное производство ракет развернуто на Златоустовском машиностроительном заводе в 1959 г. Одноступенчатая ракета надводного старта с ЖРД на хранимом высококипящем топливе.