Ракетный комплекс Д-2 с баллистической ракетой надводного старта для подводных лодок. Первый отечественный комплекс, созданный специально для подводных лодок. Работа над эскизным проектом начата 25 августа 1955 г. в ОКБ-1 под руководством Сергея Королева. Тактико-техническое задание на разработку комплекса Д-2 утверждено 11 января 1956 г. В 1956 г. разработка передана в миасское КБ машиностроения (главный конструктор – Виктор Макеев). Для комплекса Д-2 под руководством главного конструктора КБ-1 ЦКБ-34 Евгения Рудяка разработана стартовая установка СМ-60 для старта ракет Р-11ФМ и Р-13 с ДЭПЛ, находящейся в надводном положении. Установка принята на вооружение также для первых АПЛ с ракетами Р-13. Летно-конструкторские испытания проходили с декабря 1958 г. по 1960 г. сначала на полигоне Капустин Яр, затем – на Белом море. Испытания на подводной лодке проводились с ноября 1959 г. по август 1960 г. Принят на вооружение ДЭПЛ проекта 629 (Golf I) в 1960 г., позже – АПЛ проекта 658 (Hotel I) с тремя ПУ на борту. Серийное производство ракет развернуто на Златоустовском машиностроительном заводе в 1959 г. Одноступенчатая ракета надводного старта с ЖРД на хранимом высококипящем топливе.
Система управления – инерциальная. Система управления разработана в свердловском ОКБ-626 (НПО автоматики) под руководством главного конструктора Николая Семихатова. Ракета предназначена для стрельбы с верхнего среза шахты ПЛ. Имеет отделяемую ГЧ. В конструкции применены самовоспламеняющиеся компоненты топлива, турбонасосная подача, управление в полете осуществляется качающимися камерами рулевого ЖРД. Заправка ракеты азотной кислотой осуществлялась непосредственно перед стрельбой. Маршевый двигатель разработан в КБ химического машиностроения под руководством Алексея Исаева. Комплекс наземного оборудования разработан в московском КБ транспортного машиностроения под руководством Владимира Петрова.
Максимальная дальность стрельбы – 560 км. Стартовая масса – 13,6 т. Длина ракеты – 11,8 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,3 м. Масса полезной нагрузки – 1,6 т. Мощность ядерного боеприпаса моноблочной ГЧ – 1 Мт. Срок хранения ракеты в состоянии боеготовности – 3-6 месяцев. Гарантийный срок хранения ракеты 5-7 лет. На основе Р-13 разрабатывался проект авиационной противокорабельной ракеты для вооружения стратегических бомбардировщиков. В 1960 г. разработка прекращена. 20 октября 1961 г. произведен пуск ракеты Р-13 с последующим ядерным взрывом на полигоне Новая Земля. Это – первый и единственный в истории страны испытательный пуск баллистической ракеты подводных лодок с ядерным взрывом.
В 1963-1967 гг. семь из восьми построенных ПЛ проекта 658 с ракетными комплексами Д-2 были переоборудованы в ПЛ проекта 658М с ракетными комплексами Д-4. В 1969 г. началось переоборудование последней, восьмой ПЛ пр. 658 с ракетным комплексом Д-2 в ПЛ пр. 701 для испытаний ракет Р-29.
К 1979 г. все ПЛ пр. 629 с ракетными комплексами Д-2 выведены из боевого состава флота.
Д-4. Р-21. (ВАРИАНТ 1). 4К55 [SS-N-5. SERB]
Комплекс Д-4 с ракетой Р-21 для подводного старта ракеты на маршевом двигателе из затопленной шахты ПЛ. Первый отечественный морской комплекс подводного старта. Разработка в миасском КБ машиностроения под руководством Виктора Макеева начата 13 мая 1959 г. (разработка этого комплекса 3 декабря 1958 г. поручена КБ "Южное", однако 13 мая 1959 г. решением правительства КБ "Южное" освобождено от разработки ракет для ВМФ). Предварительно испытания возможности осуществления подводного старта были проведены с использованием доработанной ракеты Р-11ФМ в 1956-1960 гг. Летно-конструкторские испытания ракеты Р-21 проходили с 1960 г. по 1962 г. Первый пуск ракеты из подводного положения ДЭПЛ произведен 24 февраля 1962 г. Всего в ходе испытаний произведено 27 пусков ракет. Для испытаний использовалась ДЭПЛ проекта 629Б. Комплекс принят на вооружение ДЭПЛ проекта 629А (Golf II) и АПЛ проекта 658М (Hotel II) с тремя ПУ на борту в двух вариантах в 1963 г. Серийное производство развернуто на Златоустовском машиностроительном заводе. Стартовая установка СМ-87 разработана под руководством главного конструктора Евгения Рудяка. После принятия на вооружение старые установки СМ- 60 были заменены на подлодках новыми – СМ-87. Одноступенчатая ракета подводного старта с ЖРД на хранимом высококипящем топливе. Система управления – инерциальная. Система управления разработана в свердловском ОКБ-626 (НПО автоматики) под руководством главного конструктора Николая Семихатова. Маршевый двигатель разработан в КБ химического машиностроения под руководством Алексея Исаева. Комплекс наземного оборудования разработан в московском КБ транспортного машиностроения под руководством Владимира Петрова.
Пусковая установка разработана в ЦКБ-34 под руководством Евгения Рудяка. Первый вариант имел максимальную дальность стрельбы – 1420 км. Стартовая масса – 16,6 т. Масса ББ – 1,2 т. Длина ракеты – 14,2 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,3 м. Мощность ядерного боеприпаса моноблочной ГЧ – 1 Мт. Стрельба велась из шахты, предварительно заполненной водой (так называемый, "мокрый старт") с глубины 40-50 м, при волнении моря до 5 баллов и скорости хода ПЛ до 4 узлов. В процессе эксплуатации срок хранения заправленной ракеты был увеличен с 6 месяцев до 2 лет.
ПЛ проекта 629А с ракетным комплексом Д-4 выведены из боевого состава флота в 1990 г.
ПЛ проекта 658М с ракетами Р-21 выведены из состава флота к 1991 г.
Р-21
Д-4. Р-21 (ВАРИАНТ 2). 4К55 [SS-N-5. SERB]
Ракетный комплекс Д-4 с баллистической ракетой подводного старта для подводных лодок. Вариант с увеличенной дальностью полета. Разработка в миасском КБ машиностроения под руководством Виктора Макеева начата в 1959 г. Летно- конструкторские испытания проходили с 1960 г. по 1962 г. Принят на вооружение ДЭПЛ проекта 629А (Golf II) и АПЛ проекта 658М (Hotel II) с тремя ПУ на борту в двух вариантах в 1963 г. Серийное производство развернуто на Златоустовском машиностроительном заводе. Для комплекса Д-4 с ракетой Р-21 для подводного старта ракеты на маршевом двигателе разработана под руководством главного конструктора Рудяка стартовая установка СМ-87. После принятия на вооружение старые установки СМ-60 были заменены на подлодках новыми – СМ-87.
Одноступенчатая ракета подводного старта с ЖРД на хранимом высококипящем топливе. Система управления – инерци- альная. Система управления разработана в свердловском ОКБ-626 (НПО автоматики) под руководством главного конструктора Николая Семихатова. Маршевый двигатель разработан в КБ химического машиностроения под руководством
Алексея Исаева. Пусковая установка разработана в ЦКБ-34 под руководством Евгения Рудяка. Комплекс наземного оборудования разработан в московском КБ транспортного машиностроения под руководством Владимира Петрова. Максимальная дальность стрельбы – 1600 км. Стартовая масса – 19,7 т. Длина ракеты – 14,2 м. Максимальный диаметр корпуса – 1,3 м. Мощность ядерного боеприпаса моноблочной ГЧ – 0,8 Мт. Стрельба велась с глубины 40-50 м, при волнении моря до 5 баллов и скорости хода ПЛ до 4 узлов. ПЛ проекта 629А с ракетным комплексом Д-4 выведены из боевого состава флота в 1990 г.
ПЛ проекта 658М с ракетами Р-21 выведены из состава флота к 1991 г.
Р-27
Д-5. Р-27 (РСМ-25). 4К10 [SS-N-6. SAWFLY]
Ракетный комплекс Д-5 с баллистической ракетой подводного старта для подводных лодок. Первая морская баллистическая ракета средней дальности. Разработка в миасском КБ машиностроения под руководством Виктора Макеева начата 24 апреля 1962 г. Для комплекса в МБМ "Малахит" разрабатывалась скоростная атомная подводная лодка проекта 687 (705Б). Однако разработка была прекращена. В это же время в МБМ "Малахит" начата разработка АПЛ проекта 679 (671Б). Этот проект также был прекращен. Испытания проходили в 1966-1967 гг. Первый пуск ракеты с подводной лодки произведен в августе 1967 г. Комплекс принят на вооружение АПЛ проекта 667А "Навага" (Yankee I) с шестнадцатью ПУ на борту 13 марта 1968 г. АПЛ проекта 667А могла осуществлять стрельбу двумя залпами из восьми ракет. Серийное производство ракет развернуто в 1967 г. на Красноярском машиностроительном заводе.
Одноступенчатая малогабаритная ракета подводного старта с ЖРД на хранимом высококипящем топливе (азотный тет- раксид и диметилгидразин). Ампулизация проходила на заводе-изготовителе. Имеет инерциапьную СУ. Система управления разработана в свердловском ОКБ-626 (НПО автоматики) под руководством главного конструктора Николая Семихатова. В конструкции ракеты впервые применены цельносварной корпус с двигателем в алюминиевом топливном баке (так называемая "утопленная" схема), нагруженные наружным давлением детали, резинометаллические амортизаторы; элементы стартовой конструкции размещены на самой ракете, управление предстартовой подготовкой и залповой стрельбой автоматизировано, элементы СУ размещены на гиростабилизированной платформе.
