Читаем без скачивания Отечественные противоминные корабли (1910-1990) - Юрий Скороход
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Во время войны начальником УК ВМС был контр-адмирал Н. В. Исаченков, а начальником МТУ – контр-адмирал Н. А. Шибаев. Научными центрами перечисленных управлений были НТК (Научно- технический комитет) ВМС, учрежденный в 1938 г. после передачи НИВКа в НКСП, и НИМТИ. Их начальниками соответственно были контр-адмирал А. А. Жуков (затем Н. В. Алексеев) и Н. А. Брыкин.
Ниже приводятся данные о строительстве (или переоборудовании), а также основные ТТХ ПМК. созданных во время Великой Отечественной войны (с учетом очередности вступления их в строй).Тральщики типа "Ижорец", переоборудованные из буксиров
Проектант Горьковский Рсчсудопроект
Заводы-строители Ижорский СЗ и Петрозавод
(Ленинфад), заводы ПК РФ
Годы строительства 1935- 1941
Число кораблей в серии, ед более 100
Водоизмещение, г:
стандартное 140
полное 145
Главные размерения, м:
длина наибольшая 24,7 (по КВЛ – 23,0)
ширина наибольшая 5,8 (по КВЛ – 5,5)
осадка при Dn 2,2
Главная энергетическая установка:
тип паросиловая мощность, л.с 200
Скорость хода, уз:
полная около 8
экономическая около 6
Дальность плавания
экономическим ходом, мили 500
Автономность по запасам
провизии, сут 3
Материал корпуса обычная сталь
Экипаж (вт.ч. офицеров), чел 31 (I)
Вооружение:
артиллерийское 1x1-45-мм, 2х1-7.62-мм
противоминное морские тралы Шульца и змейковый
Тральщики переоборудованы из паровых буксиров Северо-Западного речного пароходства. Шекснинского речного пароходства и пароходства "Ленводпуть". Переоборудование началось с июня 1941 г.: устанавливались тральная лебедка, артустановка, пулеметы и дополнительные средства связи, заменялась мачта. Корабли участвовали в ПМД на Балтийском ТВД. в частности, в составе Ладожской военной флотилии (Краснознаменная Ладожская флотилия). После окончания войны большинство кораблей было разоружено и возвращено речным пароходствам.
Катер-тралыцик типа Р ("Рыбинец")
Проектант КВ Рыбинского СЗ
Завод-строитель Рыбинский СЗ
Годы строительства 1937-1938
Число кораблей в серии, ед 44
Водоизмещение, т:
стандартное 25
полное 26,5
Главные размерения, м 28,0x3,3x1.06
Главная энергетическая установка:
тип бензиновый двигатель
марки ЗИС-5
число и мощность двигателей, л.с 2x68
Скорость хода, уз:
полная 9,3
экономическая 7
Дальность плавания
экономическим ходом, мили 800
Автономность по запасам
провизии, сут 3
Экипаж (в т.ч. офицеров), чел 12(1)
Вооружение:
артиллерийское 1х1-7,62-мм
противоминное КАТ-1, или ОТШ-1. или ОЗТ
Катера были заказаны как учебные для курсантов ВМУ. Технический проект разработан в 1935 г., головной катер сдан в сентябре 1937 г. В 1939 г. в связи с усложнением международной обстановки катера были переданы КБФ и использовались как сторожевые вплоть до окончания финско-советского военного конфликта, после чего началось их переоборудование в КАТЩ. В ходе переоборудования на катерах устанавливались ручная тральная лебедка и новые радиостанции, заменялись обе мачты и гидромуфты, оборудовалась каюта командира. Переоборудованные катера участвовали в ПМД на Балтийском и Черноморском ТВД. Потери и повреждения их в основном были вызваны артобстрелом с надводных кораблей и авиации, а также навигационными причинами. После окончания послевоенного траления (1949 г.) катера начали интенсивно выводиться из состава ВМФ.
Катер-тральщик типа "KЛT"Проектант КБ Рыбинского СЗ
Завод-строитель Рыбинский СЗ
Годы строительства 1939-1940
Число кораблей в серии, ед 7
Водоизмещение, т:
полное 10.4
Главные размерения, м:
длина наибольшая 15,2
ширина 2,6
осадка при Dn 0,7
Главная энергетическая установка:
тип бензомоторная (двигатели ЗИС-5)
число и мощность двигателей, л.с 2x68
Скорость хода, уз:
полная 11
экономическая 8
с тралом 7
Дальность плавания
экономическим ходом, мили 560
Автономность по запасам
провизии, сут 1
Экипаж, чел 8
Материал корпуса дерево
Вооружение:
артиллерийское 1 пулемет 7,62-мм
противоминное КТ-1
Катера были заказаны ВМФ как торпедоловы. Технический проект разработан в 1938 г., головной катер построен в 1940 г., но с изменением назначения как сторожевой. В июле 1941 г. семь катеров были переоборудованы в КАТЩ. Использовались на КБФ в основном для контрольного траления и зашиты головного ТЩ ордера. После окончания послевоенного траления (1949 г.) катера были выведены из состава ВМФ.
Катер-тралыцик типа KM-IV
Проектант ОКБ завода № 5 НКВД. Ленинград
Заводы-строители завод № 5 НКВД и волжские заводы
деревянного судостроения
Число катеров в серии, ед 184
Водоизмещение, т:
полное около 12
Главные размерения, м 19,3x3,4x0,8
Главная энергетическая установка:
тип бензомоторная (двигатели ЗИС-5) с гидромуфтами
число и мощность двигателей, л.с 2x68
Скорость хода, уз:
полная 10
экономическая 7
с тралами 6-7
Дальность плавания
экономическим ходом, мили 220
Автономность по запасам
провизии, сут 3
Экипаж, чел 10
Материал корпуса дерево
Вооружение:
артиллерийское I пулемет 7,62-мм
противоминное КТ-1
Катера были спроектированы в системе НКВД. Вначале строительство велось в ограниченных масштабах в основном для пограничной службы. Вступление в строй катеров началось с 1938 г. Как специализированные КАТЩ строились с 1941 г. по 1945 г., в том числе в осажденном Ленинграде. После окончания послевоенного .траления начали выводиться из состава ВМФ. причем значительная их часть была передана народнохозяйственным организациям.
Быстроходный базовый тральщик пр. 263
Проектант ЦКБ-17
Главный конструктор А.И.Маслов
Главный наблюдающий ВМФ И.С.Савицкий
Завод-строитель намечался № 370
Годы проектирования 1942-1944
Водоизмещение, т:
стандартное 620
нормальное 675
полное 730
Главные размерения, м:
длина наибольшая 66,7 (по КBЛ – 64)
ширина наибольшая 8,2 (по КВЛ – 8,0)
осадка при Dn 2,47
Главная энергетическая установка:
тип дизельная двухвальная,
дизели фирмы "Дженерал Моторс"
число и мощность дизелей, л.с 2x1600
Электроэнергетическая установка:
тип на постоянном токе напряжением 220 В
общая мощность дизель-генераторов, кВт ПО
Скорость хода, уз:
полная 18
экономическая 14
Дальность плавания экономическим ходом, мили 3000
Автономность, сут 10
Экипаж (в т.ч. офицеров), чел 42 (7)
Вооружение:
артиллерийское 1x1-100-мм, lxl-45-мм,
2x2-12.7-мм
противолодочное 2 бомбосбрасывателя,
бомбомет
противоминное отечественный контактный,
английские электромагнитный
и акустический траты
Корабли проектов 3, 53, 58 и 53У хорошо себя зарекомендовали в ходе боевых действий, но они не имели неконтактных тралов, радиолокации, приборов управления стрельбой и РУ. После заключения с союзниками договора о поставках по ленд-лизу командование ВМФ хотело создать современный ТЩс использованием американских дизелей (хотя рассматривалась возможность использования и отечественных 42БМРН-6) и дизель-генераторов, английских неконтактных тралов, РЛС и ПУС, устанавливаемых на английских ТЩ типа "Эльджирине" (990 т, 17 уз), строившихся с 1941 г. ТТЗ на проектирование нового ТЩ было выдано ЦКБ- 17 в августе 1942 г., в конце года разработан эскизный проект, а в 1943 г. – технический проект. Дальнейшее рассмотрение проекта показало, что необходимая для постройки корабля производственная база имеется только в Ленинграде, но что в условиях блокады постройка таких кораблей невозможна. Поэтому в 1944 г. пр. 263 был закрыт.
Малые тральщики по проектам 253, М-253 и 253Л
Пр. 253 и М-253 Пр. 253Л I серии Пр. 253Л II серии Проектант ЦКБ-51 Н. Г. Лощинский КБ Балтийского завода С. А. Базилевский Главный конструктор Главный наблюдающий ВМФ А. Т. Ильичев А. Т. Ильичев А. Т. Ильичев Заводы-строители — N° 189. 190. 370 № 189. 190. 370, 363 Годы сдачи — 1943-1944 1944-1945 Число кораблей в серии,ед _ 35 57 Водоизмещение, т: стандартное • 100 121 нормальное 91.2 108 129 полное • 117 137 Главные размерения. м: длина наибольшая 31,8 32 38/36 ширина наибольшая 5.0 5.2 5.7/5.5 осадка при Dn 1.3 1.34 1.34 Тип энергетической установки дизельная дизельная дизельная Число и мощность дизелей, л. с 2x160 2x160 2x230 Тип электроэнергетической установки на постоянном токе напряжением 110 В Число и мощность дизель- генераторов, кВт 2x15 2x15 3x15 Скорость хода, уз: полная 14 12 14 экономическая 8.5 8.5 8.6 Дальность плавания экономическим ходом, мили 2400 2400 2400 Автономность, сут 5 5 5 Экипаж (в т.ч. офицеров). 18(1) 21 (2) 21 (2) чел Вооружение: артиллерийское 2х1-45-мм, 2x2-12,7-мм противоминное тралы контактные О ГШ, катерный параван-трал, электромагнитный КЭМТ-2 с акустическим буем минно-бомбовое минные пути, 12 МГБ или 12 мин прочее 45-мм прожектор и 8 МДШПримечание. Проекты 253 и М-253 не реализованы.
