со своим автоматом. Вот, настоящие бандиты. Рон, просто дурачок на их фоне.
Что я скажу отцу, что я сменила мелкого жулика, на главаря бандитов?
А с сыном можно было бы ничего не говорить, просто дать им нянчить внука, и они были бы счастливы, да и я, глядя на них, наверное, то же.
19
Двигатель затарахтел, какое-то время поработал с перебоями и остановился. Теплые волны Гольфстрима, разрезаемые килем и поднимающиеся вдоль борта, исчезли, яхта развернулась и легла в дрейф.
Мы с Джои продолжали лежать на палубе, греясь на солнце в купальных костюмах, состоящих из сорочки и коротких шорт, беззаботно потягивая виски из фляжки, совершенно не обращая внимание на суету нашей прислуги и двух охранников.
"Развлекаются" — думала я.
Выйдя из середины холодного ноября в теплые воды Атлантики, было бы настоящим жеманством, не поддаться суете, развлечениям и выпивке.
До начала Бермудского треугольника, где по неизвестным причинам пропадало множество кораблей, было больше чем пол пути. До самого острова "Бермуды", мы ещё никогда не доплывали. Мы останавливались где-то здесь и подхваченные быстрым и тёплым течением Гольфстрима дрейфовали или бросали якорь на несколько дней. Нам, за все наши поездки, ни разу не приходило в голову, что мы можем потеряться, заблудиться, попасть в шторм и ли у нас может взять и закончится топливо.
— Что значит закончилось топливо? Этого просто не может быть! — Недоумённо переспросила я, на однозначное заявление Майкла.
— Когда мы покупали эту яхту, нас заверяли, что четырех топливных баков, должно хватить на пять с половиной тысяч миль, а этого достаточно, чтобы переплыть всю Атлантику. А мы ещё, Атлантику, ни разу не переплывали. — Заявила я Майклу таким тоном, как будто это он, намеренно растратил всё топливо.
— Вы хоть раз баки проверяли? — Спросил он.
Тут в разговор вступила Джои.
— То есть это мы должны были проверять количество топлива?
— Ну да, это же ваша яхта. — Не сдавался Майкл.
— Ты наш охранник и именно ты должен был о нас позаботится. — Безжалостно нападала на него она.
— Я и сейчас готов это делать. Я даже готов расстрелять вашу яхту к чертовой матери, если она вам больше не угодна, но проверять топливо — не моя задача.
Дальше спорить было бесполезно. Виноваты были все, так как никто даже не подумал об этом. Рация здесь не ловила и сообщить о своей проблеме на берег мы уже не могли. Оставалась надежда на проходящие мимо суда, потому Отто, второй охранник, плотно засел за рацию, отправляя сигнал спасения в пустоту океана.
А мы продолжили свой беспечный отдых. Запасов еды, воды и алкоголя, для семи человек, у нас было достаточно, к тому же достать топливо среди океана всё равно не было никакой возможности, и поддаваться панике становилось занятием совершенно бессмысленным. Оставалось ждать и верить в чудо, попутно развлекаясь, как мы и планировали.
Мы всё равно собирались бросить якорь или лечь в дрейф, но и пропускать какой-нибудь катер, способный взять нас на буксир или хотя бы сообщить на берег о нашей проблеме, нам не хотелось. Потому решили, что на рации останется кто-то один, а остальные будут периодически его заменять, по очереди. Первый день прошел довольно быстро и беззаботно.
На ночь мы включили сигнальные фонари, а Отто и Майкл вызвались добровольно дежурить у рации посменно. Ночь прошла тихо и безрезультатно. На наш сигнал о помощи никто не откликался. Второй день прошёл тоже довольно быстро и безмятежно. Мы наслаждались солнцем и океаном.
Наступил день третий.
— Интересно, где мы сейчас? — Спросила я, спускаясь по ступенькам к кормовой площадке, расположенной у винтов, на которой уже не стесняясь друг друга, находились три обнажённые чернокожие девушки из прислуги и уже хорошо подружившиеся с ними, такие же обнаженные охранники. Мы с Джои, как правило, отдыхали и проводили большую часть времени на носу, откуда и прыгали в воду, а уж забирались обратно с этой площадки на корме. Мы никогда не прыгали в воду вместе, если на борту не было человека, который наблюдал за нами, чтобы в случаи опасности бросить спасательный жилет или круг. Течение здесь было неравномерным. Оно то исчезало, то появлялось, то относило куда-то в сторону от яхты, то на оборот, стремилось загнать под неё.
Оно было не настолько сильным, чтобы с ним было невозможно справится, но всё же, все вокруг и без исключения были в полупьяном состоянии, и надеяться на кого-то из них было бы легкомысленно. Мы старались приглядывать друг за другом сами.
Джои уже собиралась выходить из воды, а я спустилась вниз, чтобы подать ей руку.
— Я думаю, — Сказала Джои, подавая руку стоящему рядом Майклу, который, как мне казалось, старался оказаться по ближе к лестнице неслучайно.
Глядя на его обнаженное тело, было заметно, что он, как и все мужчины неравнодушен к Джои, но при этом умело себя контролирует, чтобы не подавать вида. Он знал, что близость с Джои, может стать для него фатальной ошибкой и старался быть к ней как можно ближе, но при этом на предельно дальней дистанции.
— Я Думаю. — Продолжила Джои. — Что именно так и пропадают корабли в этом проклятом, Бермудском треугольнике.
Наша яхта, как и многие другие, была построена только развивающейся на тот момент компанией «Сhris-Сraft», основатель которой «Кристофер Смит» стремился на манер «Генри Форда» выпускать ряд однотипных 33 футовых и относительно не дорогих катеров. Но, так как до этого он многие годы занимался выпуском так называемых «Джентльменских лодок» под маркой CarWood, отказаться от выгодного заказа он попросту ещё не мог. Яхта предназначалась для перевозки контрабанды, потому основным её критерием должна была быть дальность и скорость, но и выглядеть она должна была так, чтобы вызывать сомнение: «Разве такие богатые люди, позволившие себе такую моторную яхту, могут заниматься контрабандой?»
Именно поэтому разработать яхту было предложено Гарфилду Вуду, гениальному механику и победителю престижных гонок на моторных лодках с 1917–1921 год.
Это была первая сорока восьми футовая яхта компании "Сhris-Сraft" Model 123 (один два три) была выполнена из красного дерева.
Только спустя ещё 7 лет, к 1930 году, Кристофер Смит произвел ещё несколько таких яхт, используя этот проект как своё изобретение.
Яхта была продумана идеально. Она была оснащена новым, авиационным, поршневым двигателем торнадо Т-3 мощностью 575 л.с. Разработанным компанией “Райт Аэронавтикал”. Четырьмя топливными баками, баком для пресной воды и тройным дном. При этом могла развивать скорость свыше двадцати
