на себя французское министерство финансов. Согласно современным подсчётам, Франция ежемесячно расходовало на эти цели около 18 миллионов франков, кроме того, средства выделялись на содержание чехословацкого корпуса и собственно французских войск. Франция также добилась согласия Англии на то, что обучение новой русской армии должно быть поручено французским инструкторам. По решению Верховного совета Антанты французский генерал М. Жанен был назначен главнокомандующим всеми русскими и союзными войсками в Восточной России и Сибири, а британский генерал А. Нокс – начальником тыла этих войск с подчинением ему всей инструкторской части.
Под белым знаменем
Такое распределение обязанностей возмутило адмирала Колчака, который посчитал, что союзники действуют слишком бесцеремонно. На одном из совещаний со своими министрами Верховный правитель назвал назначение Жанена главнокомандующим «унизительным для русского престижа». После этого начались переговоры, проходившие в Лондоне, Париже, Омске и Владивостоке, 16 января 1919 года они завершились принятием соглашения о руководстве военными операциями в Сибири. Жанен признавался главнокомандующим только союзными (в том числе и чехословацкими) войсками в Восточной России и Сибири (западнее Байкала), русские войска оставались под командованием Колчака. При этом русское верховное командование должно было согласовывать свою оперативную тактику со штабом Жанена.
Христина Семенова, учительница, связная Никольск-Уссурийского подполья, 1918–1922 гг. Из фондов УГМ
Нокс стал заместителем Жанена по всем вопросам, касавшимся заказов на вооружение и боеприпасы в союзных странах, распределения поступающей из-за границы помощи и её скорейшей отправки на фронт, а также организации и обучения колчаковской армии. Это соглашение не меняло прежней договоренности о том, что верховное командование союзными войсками, дислоцированными восточнее Байкала, должна осуществлять Япония. В тот же день, 16 января 1919 года, главное командование Антанты приняло план оказания помощи Колчаку, в основу которого были положены решения соответствующих правительств о свержении существующей власти Советов «русскими силами» при союзной материальной помощи. При этом на востоке России обострилось и англо-французское, и японо-американское соперничество.
В конце февраля 1919 года во Владивосток прибыл бывший глава французской военной миссии в России генерал Ж. Лавернь с целью создания в городе базы по формированию новых русских войск (имелись в виду колчаковские). Его сопровождала большая группа русских офицеров, которых предполагалось направить в Омск, в подчинение Верховного правителя. Одновременно французы пытались осуществить разработанный ими план формирования воинских частей из представителей малочисленных народов Дальнего Востока и Сибири. Однако в этих отрядах не было своих офицеров, а Колчак не спешил снабжать их своими кадрами, и впоследствии такие воинские части во время боёв почти целиком переходили на сторону красных.
За контроль над Транссибом развернулась борьба между США и Японией. Декларируемые задачи – охрана магистрали от нападений красных партизан, восстановление её нормальной деятельности и техническое усовершенствование – не вполне отражали реальные планы этих держав. Разумеется, контроль над железной дорогой позволял держать в руках все связи Сибири и Дальнего Востока, Транссиб по определению имел огромное стратегическое, политическое и экономическое значение. После высадки интервенционистских воск во Владивостоке Госдепартамент США предложил союзным правительствам передать заведование всеми железными дорогами так называемой «миссии Стивенса» и Корпусу русской железнодорожной службы, специально созданному для проведения соответствующей политики США в России.
Владивостокский порт. Выгрузка с парохода французских танков фирмы «Рено». Из собрания Мерилла Хаскелла (США)
Однако против этого выступили Китай и Япония, Англия заявила о принятии американского плана только при наличии согласия Японии. Начались переговоры, проходившие попеременно во Владивостоке и Токио. Они закончились подписанием в январе 1919 года соглашения об установлении межсоюзного контроля над железными дорогами Дальнего Востока и Сибири.
Британский крейсер «Кент» во Владивостоке
Руководство ими должен был осуществлять Межсоюзный железнодорожный комитет (МЖК), председателем которого стал колчаковский министр путей сообщения Л.А. Устругов. Исполнение решений МЖК осуществляли Совет по воинским перевозкам, возглавляемый представителем Японии, и Технический совет под руководством Стивенса. Председателем Закупочного комитета, созданного в апреле 1919 года, стал представитель американского капитала Спенглер.
17 апреля 1919 года состоялось распределение участков Транссиба, подлежавших охране союзными войсками. США досталась часть Уссурийской железной дороги от Владивостока до Никольска, Сучанская ветка и отрезок от Верхнеудинска до Байкала. Япония получила под охрану всю Амурскую железную дорогу, часть Уссурийской (от Никольска до Спасска) и часть Забайкальской (от Верхнеудинска до станции Маньчжурия). Вся КВЖД и часть Уссурийской (от станции Уссури до станции Губерово) были поручены Китаю. Войска должны были охранять занятые ими участки от нападений партизан, обеспечивать бесперебойное движение поездов и оказывать поддержку представителям Технического совета. Последний под предлогом необходимости снабжения железных дорог топливом взял под свой надзор угольные копи Сибири и Приморья.
Праздник спортивного клуба «Сокол» в саду возле памятника Г.И. Невельскому, Владивосток, 1919 г. Из собрания Мерилла Хаскелла (США)
Нормальной работе железных дорог во многом мешали красные партизаны. Так, только на Амурской линии с февраля по октябрь 1919 года было уничтожено 327 мостов, временами движение из-за диверсий полностью прекращалось. Активная «рельсовая война» велась и в Приморье. Здесь первые партизанские отряды возникли в Сучанской долине ещё в декабре 1918 года. Весной 1919 года они уже насчитывали более 3 тысяч человек и действовали близ Никольска-Уссурийского, Тетюхе, Анучино, Чугуевки, Спасска, Имана. 15 февраля 1919 года в селе Владимиро-Александровском партизаны разоружили колчаковскую милицию и захватили склад оружия.
В ночь на 23 февраля 1919 года выступили рабочие Тетюхе, затем рудник и часть побережья Ольгинского уезда были освобождены от колчаковской власти. 25 февраля гражданская и военная власть в районе восстания перешла к Военно-революционному штабу Тетюхинского рудника, который организовал оборону и направил отряд на помощь партизанам Сучанской долины. 4 марта 1919 года конный отряд тетюхинских партизан сбоем занял посёлок Ольга, 18 марта тетюхинско-ольгинский отряд под командованием С.Ф. Глазкова направился в Сучанскую долину. Между Сучаном и Находкой сконцентрировалось до 1.5 тысяч партизан, которые не допустили высадку карательных отрядов с кораблей, пришедших из Владивостока. 19 марта 1919 года партизаны обезоружили милицию Анучино и выбили колчаковский гарнизон из села Ивановка.
Белогвардейская листовка
19 апреля 1919 года во Владивостоке состоялась III подпольная Дальневосточная областная конференция РКП (б), на которой присутствовали представители от Сучана, Владивостока, Никольска-Уссурийского, Хабаровска, Имана и других городов. После этого коммунисты были направлены в различные районы Приморья и возглавили партизанское движение. К 1 мая 1919 года
