в виде капитана третьего ранга уговорил его подписать контракт абордажника, погонщика дроидов, рисуя перед воображением наивного парня не только повышенные боевые, но и несметные трофеи, которые пилотам, между прочим, не положены. Повышенный риск? Парень, не смеши меня! Я оттрубил на флоте пять контрактов в абордаже и, как видишь, жив. А пилоты дохнут ничуть ни меньше нашей братии, поверь. Тем более, ты будешь погонщиком. Основной ударной силой. Мало того, что сам будешь сзади штурмовой группы идти, так еще и защищать тебя всей командой будут! Таким образом Дим выходил из кабинета флотского майора немного ошалевший и с первым пятилетним контрактом.
Затем установка нейросетей и имплантов, после чего трехмесячная учебка на базе третьего флота. Где Дим увеличил кредит, параллельно обучаясь на малые внутрисистемники, здраво рассудив, что знания лишними не будут. В учебке Дим здорово сдружился с одним парнем, Колом Греем. Схожая судьба повлияла, наверное. Так же, как и Дим, Кол был сиротой, потеряв родителей при налете работорговцев на пассажирский корабль. Так же, как и Дим, только что вылетел из приюта без малейших перспектив и с дырой в кармане. Так же, как и Дим, ненавидел пиратов и работорговцев. Да у него и батя тоже был «дикий»! Так что парни быстро нашли общий язык.
После учебки — распределение по подразделениям, Дим и Кол попросили отправить их в один отряд. Ну а после — боевое слаживание с командой и служба. За пять лет первого контракта Дим успел побывать в одной большой заварушке между империями Арвар и Аратан и в бесчисленных мелких как между империями, так и пиратами всех мастей. За это время он не один раз приходил в себя в медотсеке родного крейсера. Приятель никогда не бросал его на поле боя, вытаскивая на себе. Впрочем, этот долг Дим быстро возвращал, ибо потери при штурмовых операциях абордажники несли действительно большие. Слава Пустоте, невосполнимых было не так уж и много. Как правило, раненных успевали доставить медикам. Так что из всех радужных перспектив, нарисованных ушлым рекрутером, в реальности сработала только одна — трофеи. В лучших традициях Римской империи, после завершения боевых действий, абордажникам давался час на мародерку.
Завершив первый контракт с полностью погашенным кредитом и даже с неплохим прибытком, повышенный оклад погонщика, плюс доплата за должность дублера штурмового бота, плюс боевые, плюс премиальные, плюс мародерка, Дим, не раздумывая, подписал второй. Денег, как известно, много не бывает. А тут еще сестренка подрастает, с которой он никогда не терял связь и постоянно подкидывал кредиты «на мороженное», которой сразу нужно будет ставить приличную нейросеть. Да и базы не дешевые будут. После завершения этого контракта Дим хотел податься в свободные торговцы. Прикупить средний грузовик и таскать потихоньку грузы между станциями в этом секторе фронтира. Присмотрелся он к этим ребятам в многочисленных увольнениях — бизнес реальный. Сверхприбылей, конечно, нет, но на бутерброд с маслом и даже икрой вполне хватает.
Все его мечты были в один миг перечеркнуты лазерным лучом из потолочной турели, вывалившейся за спиной абордажной группы при штурме базы пиратов за два года до завершения контракта. Дим лишился обеих ног и перспектив для флота. «Общее истощение организма вследствие многочисленных восстановительных процедур. Дальнейшее восстановление признано нецелесообразным» — именно с такой формулировкой Дим получил протезы, вместо полноценного восстановления конечностей, гражданскую нейросеть вместо военной и завершенный контракт с флотом. За-ши-бись! Всех его накоплений, даже с учетом взятого на льготных условиях кредита, хватит либо на приличную нейросеть с базами сестре, либо на средний транспорт. И решать надо сейчас, через месяц Нате стукнет восемнадцать.
— Да не парься ты так! — утешал друга Кол, когда они сидели в баре, отмечая дембель Дима — Возьми кредит у меня. Под один процент. Не, давай лучше я в твою компанию на правах партнера войду. — предложил он — Пятьдесят на пятьдесят.
— У кого-то должен быть контрольный пакет акций. — слабо возразил Дим.
— Ну, сорок девять процентов меня тоже устроят. — жизнерадостно ответил Кол.
— Подожди, ты серьезно, что ли? — не понял Дим.
— Ну да. А что такого? Через два года закрою контракт и всё. А так — будет к кому прийти и чем заниматься после дембеля. Ну и процент будет капать эти два года, пока я буду жопу во славу Империи рвать. А то лежат мертвым грузом. Так что регистрируй компанию и не сомневайся.
Дим тут же, не сходя с места, скачал типовой договор для компаний, занимающимися грузоперевозками. Подправил несколько пунктов, вписал в соответствующие поля свои и Кола данные и отправил на контроль в известную юридическую компанию «ЮрКорп», оплатив разовую услугу. Буквально тут же с ним связался дежурный юрист, попытался развести на юридическое сопровождение, выслушал пожелания партнеров и через минуту скинул им подправленный вариант. Внимательно прочитав договор и не найдя к чему придраться, Дим скрепил его своим идентификатором и перекинул Колу, добавив копию для регистрационной палаты. В ответ тот кинул свой, уже подписанный экземпляр. Заверив его, они произвели обратный обмен и сохранили себе на нейросеть, отправив копию на регистрацию, уплатив обязательный сбор. Буквально через пять минут звон входящего сообщения уведомил Дима, что он только что стал владельцем транспортной компании «Д&К» с уставным капиталом в сто кредитов. Так как Кол являлся военнослужащим вооруженных сил империи Аратан, ему было запрещено вступать в какие-либо коммерческие структуры. Но никто не запрещал вкладывать свои средства. Так что Кол числился в той компании акционером, с сорока девятью процентами акций. После чего Кол перевел повеселевшему Диму свои кредиты. Коих за время службы скопилось не мало.
Ну а после начались заботы. Так как до выпуска Наты из приюта оставалось всего три недели, необходимо было ускорится и найти подходящий корабль, чтобы не платить бешенные деньги за проживание. Отложив сумму на сеть «Пилот-5МУ» и базы «Пилот средних кораблей» и «Техник средних кораблей», Дим обратил свой взор на торговую площадку… И жутко обломался.
Из средних транспортов продавали откровенный хлам, по цене, чуть-чуть не дотягивая до боевого линкора. Оно и понятно. Средние транспорты — самые распространенные транспорты во Фронтире. Малые много груза не возьмут, а топлива сожрут ненамного меньше среднего. А для тяжелых нужны пилоты с соответствующим образованием. А базы там стоят чуть меньше самого корабля. Который сам по себе стоит — о-го-го! Да и
