– Они отказали нам в аренде наших же фортов на северном берегу Финского залива, пытаясь облегчить Гитлеру захват Ленинграда. Ну, слава богу, кошмар войны кончился. Объединённые Нации одержали победу. Теперь наша задача – исключить саму возможность решения политических вопросов военными методами, – сказал Сталин.
– Вы верующий? – последовал вопрос канадского премьера.
– Нет, я атеист, но когда-то давно учился в семинарии. Так что проскальзывает, – улыбнулся Сталин.
– У нас в стране довольно большая украинская диаспора, я специально попросил показать мне Украину, чтобы было что сказать этой части избирателей. Думаю, что создание Общества советско-канадской дружбы станет хорошим шагом в деле укрепления наших взаимоотношений. К сожалению, наше правительство испытывает серьёзные финансовые сложности в этом году. Уровень безработицы просто критический. Пока удаётся хотя бы кормить людей из госрезерва, но он не бесконечен.
– И на этом фоне у вас в прессе звучат антисоветские нотки… – заметил я.
Кинг заметно покраснел.
– Вы правы, господин Андреев. Скорее всего, эти слухи и домыслы являются частью какого-то плана. Надо будет решительно пресечь эти дискуссии.
– Не стоит проявлять решительность, господин Кинг, на пустом месте. Требуются реальные дела, говорящие об обратном.
– Нет денег для этого.
– А есть куда их вложить так, чтобы снять напряжение в обществе? Вспомните того же Гитлера. Он дал работу миллионам немцев, начав строить автобаны. Спас от голодной смерти многих немцев, чем заслужил любовь и уважение нации. То, что он потом всё спустил, потому что решил поиграть в вой ну, не умаляет его заслуг в развитии потенциала Германии. – Сталин несколько прищурился, когда я произносил эту фразу.
– У нас есть проект связать восточное и западное побережье Канады стратегическим шоссе. В связи с бурным развитием автотранспорта в этом есть реальная надобность.
– Я думаю, что Внешторгбанк СССР, под государственные гарантии правительства Канады, сможет профинансировать это строительство, – я взглянул на Сталина.
– Я тоже думаю, что это возможный вариант. А тему про референдум необходимо отложить до лучших времен, господин премьер. Присмотритесь, как пойдёт сотрудничество с другими государствами, оцените достоинства и недостатки. Не торопитесь принимать решение по этому вопросу. Есть хорошая русская пословица на эту тему: «Семь раз отмерь, один раз отрежь!»
– Я был приятно удивлён, ваше превосходительство господин Сталин, ходом сегодняшних переговоров. Мне казалось, что вы хотите воспользоваться бедственным положением страны и загнать её в невыгодный и сомнительный военный союз. Оказывается, на первом месте у вас находится международное право, международная безопасность и мир во всём мире! Именно так я и буду освещать свой визит в Москву.
Черчилль, наученный горьким опытом войны, действовал напористо и активно. Он провёл несколько раундов переговоров с Голландией, Данией и Бельгией, организовал визиты туда Георга VI. По его инициативе была созвана конференция в Праге, на которой окончательно был сформирован Европейский Оборонительный Союз, и прошло заседание Комитета начальников штабов. Штаб Объединённого командования расположился в Праге. В организацию вошли все страны Европы, которым было разрешено содержать армии, за исключением Испании, Швеции, Швейцарии и Португалии. Последней подала заявку на участие Финляндия. Это было связано с острым политическим кризисом, отставкой президента Ристо Рюти, после того как одна из финских газет опубликовала фотокопию секретного договора с Гитлером, по которому часть северной Финляндии передавалась Германии в обмен на поставки современного вооружения. Новым президентом Финляндии стал маршал Маннергейм. Министром иностранных дел – Паасикиви. Финляндия признала новые границы и официально провозгласила курс на новые отношения с СССР. Кроме европейских стран в ЕОС вошли три доминиона Британской империи: Австралия, Новая Зеландия и Южно-Африканская Республика.
Приоритетом оборонительной политики ЕОС стало построение единой ПВО Европы. Мы продемонстрировали ЗРК с-25, Англия тут же заказала десять дивизионов, но без грузовиков ЗиС, которые она сочла недостаточно экономичными, заменив их собственными «Скаммелами Пионер» и «Остин К6». Остальные страны заказали по два дивизиона. Кроме того, мы показали оборудование для «слепой посадки», позволяющее существенно снизить требования по погоде для гражданских и военных самолётов. Оборудование было сертифицировано ИКАО, выпуск оборудования начался у нас и, по лицензии СССР, в Чехии на заводе Тесла, в Англии в фирме «Декка Навигатор» и в Норвегии. Все аэродромы, кроме самых маленьких, должны были иметь такую систему приводов. Все самолёты в Европе и мире, выполняющие пассажирские перевозки, обязали иметь такое оборудование. Аксель Иванович получил Сталинскую премию за разработку радиоприводов, радиолокационного и диспетчерского оборудования аэропортов и вторую звезду Героя Социалистического Труда. Его избрали академиком, минуя звание члена-корреспондента АН СССР. Но он уже переключился и с головой ушёл в вычислительную технику. Управляемые ракеты настоятельно требовали ЭВМ для наведения. Аналоговые вычислители Берга и Нортена уже не удовлетворяли требованиям и возросшим скоростям полёта. Королёв также настоятельно просил обрабатывать телеметрию на ЭВМ. Ядерщики просто задыхались от вычислений.
Недостроенный немецкий авианосец «Цеппелин» перешёл из Штеттина в Кронштадт. Там его стали перестраивать под выпуск реактивных Су-12 к. Но он всё равно получался хуже «Севастополя», в девичестве типа Эссекс CV-9-го, из-за слабого ПВО. Проект его перестройки под новую систему управления зенитным огнём, аналогичную «Севастопольской», поставил «Цеппелин» на три года на ремонт. Он будет нести шестьдесят четыре реактивных Су-12, 12×2 130-миллиметровых универсальных автоматических башенных пушек, по шесть башен с каждого борта и перспективную ЗРК «Стрела-1» малого радиуса действия. Всё это будет располагаться на консолях чуть ниже взлётной палубы, а ПУ ЗРК у надстройки. Проектировщики из НИИ-45 почти год перебирали различные варианты модернизации в общем уникального корабля. Но реально проект устарел не родившись: и не авианосец, и не рейдер. Огромная автономность, хорошие жилищные условия, отличные турбины, но плохие котлы, большое количество неустановленной артиллерии шестидюймового калибра, полуавтоматические зенитки, но мало зенитных автоматов, отсутствует централизованное управление огнём, нет радиолокатора, маленькая авиагруппа, в половину «Севастополя» при одинаковом тоннаже. Узкая взлётная палуба, две катапульты с очень коротким ходом. И довольно развитая надстройка. Решили сделать две косые взлётные палубы с переносом туда модернизированных катапульт и трамплин на главной палубе. Замене подлежали также паровые котлы, благо что конструкцией была предусмотрена их штатная замена. В результате увеличивалось водоизмещение и осадка, нижний ряд иллюминаторов было предложено заварить. Работы взялись проводить Балтийский и Кронштадтский заводы.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
