и богодельню, коммерческую пристань и другие полезняе учреждения, из коих в особенности говорит сам за себя Спасский бассейн, продовольствующий город свежею, здоровою ключевою водою; с помощью ссуд из того же комитета, адмирал вызвал иностранцев Самаси и Аляуди, из коих первый открыл сначала кирпичную и черепичную фабрики, а потом фаянсовую, не уступавшие заграничным, а второй устроил механическую мельницу, при которой выделывались сукно и фланель»[81]. На создание банка было получено Высочайшее разрешение. Новый банк выдавал на льготных условиях ссуды купцам и промышленникам. Сарказм по поводу «банкира», неуместен, Грейг был членом Вольного экономического общества, а потом его вице-президентом и в экономике разбирался лучше, чем многие. Правительство Александра I все время урезало требуемые суммы. В 1821 году на нужды Черноморского флота было отпущено только 1,9 млн. рублей, в 1822–2,4. В 1823 году Грейг просит выделить 3,956 млн, получает – 2,663 млн[82]. Как справедливо заметил один из соратников адмирала, «для осуществления и больших и малых дел, кроме ума, необходимы и средства, а в них – то и ощущался недостаток во время управления Грейга»[83].
В конце 18 века с присоединением польских земель к Российской Империи появилась новая, но довольно значительная по численности часть населения – евреи. Еврейская община образовалась в Николаеве практически с самого основания города. Именно они были среди первых поселенцев вокруг новообразованной в 1788 году верфи, ставшей в последствии г. Николаевым. А значит еще при Потемкине. Власти не препятствовали их появлению в городе. Это было выгодно обеим сторонам: город получал умелых мастеров и владельцев немалых капиталов, еврейских купцов и ремесленников привлекали новые возможности. В 1792 году в Николаеве проживало 289 евреев (205 мужчин и 84 женщины). В 1830 году в Николаеве проживало 715 еврейский семей (24 купеческих и 691 мещанская) и 424 одиночки[84]. Это история города Николаева!
В 1829 году появился указ, запрещающий евреям проживать в Николаеве и Севастополе. Кроме состоящих на военной службе. Формулировка убойная – «неудобно и вредно»[85]. Сроки назначили на выселение – не более двух лет. Грейг, понимая, что выселение в такие короткие сроки разорит людей и они лишатся всяких средств к существованию, защищал их как мог. Два раза просил отсрочку, обращая внимания правительства на то, что с удалением евреев город останется без ремесленников и сборы повинности упадут на христиан большим бременем. Лишь нескольким подрядчикам корабельных верфей было дано разрешение остаться в городе. Предсказание Грейга о последствиях изгнания евреев, вскоре оправдалось: их отсутствие стало сказываться на местной торгово – промышленной жизни.
Высочайшим Указом от 7 января 1831 года купцам – христианам и ремесленникам были дарованы льготы на 10 лет, «дабы таким путем оживить город»[86]. Не помогло! Срок прошел, ничего не изменилось и льготы пришлось сохранить. И опять не помогло! Уже Лазарев обратился к высшему начальству с просьбой возобновить широко используемое при адмирале Грейге подрядное судостроение: «…теми средствами, которые Черноморское ведомство имеет, никогда невозможно будет пополнить комплект кораблей и фрегатов… Необходимость потребует прибегнуть к постройке нескольких из них с подряда… привести в благонадежное состояние эллинга в Спасском… и таким образом усилить работы…»[87]. А как критиковал, возмущался…любо-дорого читать. И, не поверите, «прибег». И не нескольких. И долго «прибегал». Это позволило ему быстро пополнить флот кораблями и фрегатами. А это дешевые слезы – «он не мог иначе, ему пришлось, но он, со временем, чуть ли не свел прибыль подрядчиков к нулю…Эллинги привел в порядок». Ну, ну! А разговоры Шигина о том, что: «Купцы получали лучшие казенные верфи за чисто символические деньги. Например, Спасское адмиралтейство «практически подарили» могилевскому купцу Шлеме Рафаловичу» – чушь. Вопрос один: «При чем здесь Грейг? Вернее, его жена? Год на письме в ссылке посмотрите – 1836!». Кто подарил? Даже здесь – ложь!
Спасское адмиралтейство – 3-я ЧАСТНАЯ верфь города Николаева. О нем известно очень мало, но даже сохранившиеся документы и воспоминания позволяют узнать, какие суда Черноморского флота здесь строились. Первые сведения можно узнать из докладных записок строителя города и верфей М. Л. Фалеева. Их обнаружили после смерти Потемкина и представили главному командиру Черноморского флота адмиралу Н. С. Мордвинову. В одном из распоряжений Потемкина написано: «…большие же суда и корабли все строить в Николаеве на Буге, где определил доку и калям (эллингам) быть и гавань деревянную сделать. Но как по сделании сметы, оказалось то строение дорого и возможность открылась вычистить банку, препятствующую входить в Ингул кораблям…то посему…быть адмиралтейству и верфи на Ингуле, где теперь построение кораблей производится, а на Буге, в рассуждении имеющемся там ключевой воды, иметь док, в которой напускать и выпускать оную без машины». Видим, что в Спасске собирались строить сухой док для постройки и ремонта кораблей. При Мордвинове была первая попытка осуществить то, что задумал Потемкин, вот часть его доклада Павлу I от 23 февраля 1795 года: «…Но как покойный Светлейший Князь Потемкин-Таврический усматривал надобность в растроении дока при Спасском и превосходстве сего против находящегося на Ингуле, который мелководен и узок, для перенесения кораблестроения на Буг, то, сообразно оным предположениям, сочинены были планы доку и эллингам…». Проект инженера Гаскойна принят не был. Мало того: Павел приказал вернуть Севастополю его первое название – Ахтиар (Белый Утес). 4 года город носил это название, пока Александр I в 1801 году не вернул городу его окончательное название – Севастополь. Ещё бы. Павел так ненавидел Потемкина и не любил мать. В первые 25 лет существования Николаева главные командиры менялись как в калейдоскопе; им видимо было не до Спасского Адмиралтейства – флот практически не строился, и в Главном Адмиралтействе, и на Ингуле эллинги пустовали годами. И только с приходом А. С. Грейга идея Потемкина осуществилась. В 1826 году, черниговский купец, русский, действительный статский советник А. А. Перовский, поставщик леса для судостроения, получил одобрение на свое обращение в Петербург о строительстве двух линейных кораблей с подряда для Черноморского флота. Заключил контракты и получил место на окраине Спасского урочища для строительства верфи. Работы закончил в 1828 году. Было построено два эллинга и достроечная пристань. Во время русско–турецкой войны 1828–1829 гг. потребовалось срочное усиление и пополнение флота. В этот период в Николаеве строились 13 судов (4 корабля и фрегат) в 1828 и 25 судов (4 корабля) в 1829 г. Сейчас на месте Адмиралтейства построено здание речного вокзала. В 1833 году верфь выкупило Морское ведомство и преобразовало в Спасское адмиралтейство. Где написано,
