При проведении ремонтных работ или для экстренного изменения организации движения используют временные знаки на переносных опорах, которые устанавливают непосредственно на проезжей части.
Читатель Б: Ну, а водителю какая разница временный знак или стационарный? Знай, свое дело – выполняй его требования.
Автор: Позволю себе не согласиться с Вами. При применении временного знака его требования достаточно часто противоречат указаниям основного (стационарного) знака. В таком случае водители обязаны подчиняться именно временному знаку.
Читатель А: Конечно, нужно подчиняться временному знаку, не даром же его поставили рядом со стационарным.
Читатель Б: Теперь я понял, что временный знак имеет приоритет над стационарным. Но возникает другая сложность, знаков-то очень много, я насчитал их около трех сотен, как все запомнить?
Автор: Чтобы водителям было проще, все знаки разделены на восемь групп: 1 – предупреждающие; 2 – приоритета; 3 – запрещающие; 4 – предписывающие;
5 – знаки особых предписаний; 6 – информационные; 7 – сервиса; 8 – дополнительной информации (таблички).
Для лучшей видимости в темное время суток дорожные знаки либо освещают, либо снабжают светящимися или светоотражающими элементами. Все дорожные знаки изображены в нашей книге на цветной вклейке.
1. Предупреждающие знаки
Предупреждающие знаки информируют водителей о приближении к опасному участку дороги, движение, по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке.
Читатель А: Я обратил внимание, что большинство предупреждающих знаков имеют треугольную форму, белый фон и красную кайму.
Автор: Абсолютно верно, предупреждающие знаки, за исключением подгрупп 1.3, 1.4, 1.34, [10] имеют треугольную форму.
Само название этих знаков говорит за себя. Они предупреждают водителей о характере опасности на пути следования. Эти знаки не вводят каких-либо ограничений.
Читатель Б: Так, что же, увидев предупреждающие знаки, ничего делать не надо?
Автор: Увидев предупреждающие знаки, водитель повышает внимание и принимает меры безопасности, соответствующие обстановке.
Читатель А: Принимать эти меры надо бы, что называется, заблаговременно, то есть до въезда на опасный участок, чтобы не оказаться застигнутым врасплох.
Автор: Именно поэтому предупреждающие знаки треугольной формы (обратите внимание на эту удобную для запоминания особенность) устанавливают в населенных пунктах за 50–100 м до начала опасного участка, и вне населенных пунктов за 150–300 м, поскольку предельные разрешенные скорости движения там выше.
Предупреждающие знаки 1.1, 1.2, 1.5–1.33 вне населенных пунктов устанавливаются на расстоянии 150–300 м, а в населенных пунктах-на расстоянии 50–100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 8.1.1.
Читатель Б: Не забудет ли водитель о характере предупреждения вне населенного пункта, все-таки 150–300 м – расстояние приличное?
Автор: Правила дорожного движения позаботились и об этом.
Вне населенных пунктов знаки 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.23 и 1.25 повторяются. Второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м до начала опасногоучастка.
Давайте теперь подробно рассмотрим эти знаки.
1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом».
Читатель Б: Подъеду к такому переезду и буду руководствоваться положением шлагбаума.
Автор: Кстати, следует руководствоваться не только положением шлагбаума, но и сигналами светофора, предназначенного для регулирования движения через железнодорожные переезды. С этим мы подробно познакомимся в 15 разделе Правил.
1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума».
Читатель А: Такой знак предупреждает водителя о том, что на находящемся впереди железнодорожном переезде отсутствует шлагбаум.
Автор: Я с Вами согласен. Еще раз напомню, что знаки 1.1. и 1.2 вне населенных пунктов повторяются, второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м до переезда.
1.3.1 «Однопутная железная дорога», 1.3.2 «Многопутная железная дорога». Обозначение необорудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу: 1.3.1 – с одним путем, 1.3.2 – с двумя путями и более.
Читатель А: Знаки 1.3.1 и 1.3.2 несут важную информацию для водителя, приближающегося к переезду без шлагбаума. Такая информация позволит ему оценить ширину железнодорожного переезда.
Читатель Б: Я обратил внимание на то, что эти оба знака не треугольной формы.
Автор: Мои читатели правы.
1.4.1–1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду». Дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вне населенных пунктов.
Автор: Знаки 1.4.1–1.4.3 устанавливают с правой стороны дороги, а знаки 1.4.4–1.4.6 – с левой (рис. 29).
Читатель Б: То есть, полоски на этих знаках как бы спадают на дорогу.
Автор: Это действительно так. В зависимости от вида железнодорожного переезда знаки 1.4.1 и 1.4.4 размещаются под первым по ходу движения знаком 1.1 или 1.2. Знаки 1.4.3 и 1.4.6 размещаются под вторым по ходу движения знаком 1. 1 или 1.2. А знаки 1.4.2 и 1.4.5 применяются отдельно от других знаков и устанавливаются посередине между первым и вторым знаками 1.1 или 1.2.
Читатель А: То есть, если нам встречается знак 1.4.1 или 1.4.4 с тремя наклонными полосами, то до железнодорожного переезда осталось минимум 150 м, ну, а максимум – 300 м, поскольку эти знаки устанавливаются вне населенного пункта.
Читатель Б: Скажите, зачем знать все это?
Автор: Эти знаки помогут водителю не нарушить Правила.
Так, например, обгон запрещен на самих железнодорожных переездах и за 100 м перед ними (п. 11.5 Правил).
Читатель Б: Я понял, если вижу знак 1.4.3 или 1.4.6 с одной полосой, то обгонять нельзя, до переезда осталось явно меньше 100 м.
Автор: Следует еще запомнить, что ближе 50 м от железнодорожных переездов запрещается стоянка (п. 12. 5 Правил).
1.5 «Пересечение с трамвайной линией».
Читатель А: Увидев такой знак надо, снижать скорость, ведь автомобиль начнет трясти.
Автор: Этот знак не только указывает на целесообразность снижения скорости, но и на необходимость уступить дорогу трамваю при пересечении с трамвайными путями вне перекрестка, кроме случая выезда трамвая из депо (п. 18.1 Правил) и на перекрестке в тех случаях, когда преимущество проезда отдано трамваю (раздел 13 Правил). Переезжая трамвайную линию, будьте осторожны, не попадите в «ножницы», для чего не выезжайте на рельсы сразу после проезда трамвая по ближайшему к вам трамвайному пути, убедитесь в отсутствии встречного трамвая.
1.6 «Пересечение равнозначных дорог».
Читатель А: Впереди расположен перекресток равнозначных дорог.
Автор: Согласен с Вами, при таком знаке водители должны считать дороги равнозначными, если даже одна из них с твердым покрытием, а другая грунтовая.
1.7 «Пересечение с круговым движением».
Автор: Этот знак предупреждает Вас о том, что впереди перекресток с круговым движением, которое осуществляется в направлении, противоположном вращению часовой стрелки.
1.8 «Светофорное регулирование». Перекресток, пешеходный переход или участок дороги, движение на котором регулируется светофором.
Читатель Б: По-моему, такие знаки устанавливают не перед каждым светофором. По крайней мере, перед большинством светофоров такого нет.
Автор: Они устанавливаются только в случае ограниченной видимости светофора.
Читатель А: Самое опасное, если водитель поздно увидит светофор, на котором включен запрещающий сигнал.
Автор: Знак 1.8 устанавливают на дороге, если расстояние видимости светофора менее 100 м. Он своевременно предупредит водителя о наличии впереди на дороге светофора и запрещающий сигнал не будет для него неожиданным.
1.9 «Разводной мост». Разводной мост или паромная переправа.
Читатели А и Б: Смысл такого предупреждения нам понятен.
Автор: Хорошо, только не забудьте, пользуясь переправой, точно выполнять указания служащих парома.
1.10 «Выезд на набережную». Выезд на набережную или берег.
Читатель А: Этот знак используют для предотвращения ситуации, которая на нем изображена.
1.11.1, 1.11.2 «Опасный поворот». Закругление дороги малого радиуса или с ограниченной видимостью: 1.11.1 – направо, 1.11.2 – налево.
Читатель Б: Смысл предупреждения понятен, а какие рекомендации могли бы Вы дать водителям?
