– Да! Какого черта мы проехали станцию!?
Из недр толпы вылетают словечки, сеющие смуту и неразбериху.
– Машинист уснул, как и его помощник!
– Нажрались там что ли!?
– Может, авария. Мы все разобьемся!
Парень в бейсболке нагло заявляет:
– Я по любому отсюда выйду!
Заскрипели его кроссовки в сторону стоп-крана. Посыпалось стекло разбитой предохранительной крышки. Большой палец погружает кнопку – нулевой результат. Попытка еще – снова тишина.
– В этом поезде ни хрена не работает!?
Вопросительно-возмущенные взгляды пассажиров пригвоздили проводника к стене. Представитель обслуживающего персонала оправдывается:
– Пожалуйста! Успокойтесь! Возможно, произошла ошибка. Я сейчас все выясню у начальника поезда. Наберитесь терпения.
Проводник в белой рубашке, снежком, погружается в толпу. Снимает с держателей на стене трубку аппарата внутренней связи. Безответные длинные гудки монотонят в ухе.
– Странно. Попробую связаться с другими проводниками.
Цифрами на клавиатуре проводник набирает номер последнего вагона. В результате слышит ту же «песню». Еще один номер, соответствующий предпоследнему вагону, тоже не отвечает. На очереди сорок седьмой вагон. Долгожданный признак присутствия людей услышан:
– Проводница Дина, слушаю вас.
– Привет, Диночка!
– Привет.
– Ты, случайно, не знаешь, почему экспресс движется вне графика? И почему хвостовые вагоны не отвечают на вызов по внутренней связи? Что вообще происходит?
Дина смотрит на парня в неформальной одежде, надвигает ладонь на микрофон. Вилен откидывает челку, давая доступ своему вопросу:
– Что случилось?
– Мы только что проследовали станцию, где должны были сойти не менее ста человек. Похоже, пассажиры нервничают. Что делать то?
Вилен опускает голову, полу сжатый кулак подносит себе к губам. В нос уперся мизинец, спадает прядь на тыл кисти. После формулирования мысли, рука тянется к телефону. Жест требует отдать абонента. Проводница передает трубку. Вилен вступает в диалог:
– Здравствуйте! Перехожу сразу к делу. Пожалуйста, сделайте так, что бы вас никто не слышал.
– А вы, собственно, кто?
– Пассажир одного из хвостовых вагонов.
Проводник направляется в служебное помещение. Войдя внутрь, берет ручку купейной двери. После легкого движения резиновый борт шлепает об край проема. Заглушен шум из коридора.
– И че?
– Есть основание полагать, что экспресс захвачен. Управление под контролем преступников
Глаза проводника округлились до пятирублевой монеты.
– Террористы что ли!?
– Возможно. Пассажирам скажете, что произошел сбой в системе управления поездом. Технические службы работают над этой проблемой. Хотя, говорите что угодно, только неправду.
Проводник все же не верит:
– Да ладно вам! Хватит меня разыгрывать!
– Неужели ты думаешь, что поезд проследовал станцию без остановки ради розыгрыша? Ради розыгрыша все средства связи с внешним миром вдруг вышли из строя?
В тишине мозг переваривает информацию. Смартфон на столике показывает отсутствующую связь – это доказывает слова неформала.
– И что же нам делать?
– Думаю, наземные службы знают о захвате. В любом случае этот поезд рано или поздно встанет.
Глубокая вдумчивость отключает зрение. На «автопилоте» проводник возвращается в тамбур. Переговорное устройство медленно переносится на держатель, звук фиксатора выводит из ступора. Проводник спешит наврать пассажирам.
Кассу продажи билетов на станции «Шимановская» обволакивает народ. В зале ожидания стоит разговорный гул. В адрес кассира летят маты. Края приемного окошка увлажнены слюнями темпераментных высказываний.
– Что за безобразие! Я буду жаловаться!
– Верните деньги!
Кассирша уткнулась в монитор. Пальцами спешит набрать текст для речевого информатора. Ее лицо покраснело от упреков, что помада выглядит не так пестро. Речь для оратора с электронными извилинами закончена. Программа отправляет сообщение в громкоговоритель, на информационном табло потекли слова. Приятный голос, воссозданный языком программирования, ассоциируется с весьма симпатичной девушкой.
– Внимание! Информация для пассажиров. Произошла ошибка в корректировке маршрута пассажирского поезда номер один сообщением «Владивосток – Москва», что привело к безостановочному движению по станции «Шимановская». Предусмотрена компенсация за моральный ущерб. В кассе нашего вокзала вы можете получить возврат денежных средств за оплаченный билет. Не сошедшие пассажиры будут доставлены в пункт назначения за счет железной дороги. Приносим свои извинения за причиненные неудобства!
Сообщение удовлетворило большинство присутствующих. Уменьшился тон недовольства. Надолго ли удалось усмирить толпу?
Город Иркутск
Центр управления перевозками (ЦУП)
Восточно-Сибирская железная дорога
20 июля 2025 года
В центре управления начальники всех мастей собираются в комнате для совещаний. Простые настенные часы, циферблатом направлены на входную дверь. На расстоянии вытянутого стола можно узреть минутную стрелку, приближающуюся к назначенному времени. Начальник дороги, как и положено, занимает более «высокое» кресло. Телефонный разговор заставляет нервно ерзать в нем.
– Свяжите меня с министром обороны.
Канал экстренной связи пропускает командирский голос в ответ:
– Министр обороны Шаламов Юрий Антонович. Слушаю вас.
Снова на лысине начальника дороги проступил пот. Краснеет голова. Мысли с трудом собираются в кучу.
– Здравствуйте! Начальник Восточно-Сибирской железной дороги, беспокоит. Шеремет Глеб Велорьевич. Сложилась чрезвычайная ситуация. Вы, должно быть, в курсе о трагедии на станции «Улановка» в городе «Улан-Удэ».
– Честно говоря, нет. В Москве сейчас начало рабочего дня.
– Тогда начну сначала. Примерно шесть часов назад скоростной поезд номер один подвергся захвату преступниками, предположительно, в количестве десяти человек. Их целью, наверняка, является сейф в предпоследнем вагоне. Мы не можем связаться с поездной бригадой, вообще ни с кем. Контроль над экспрессом потерян.
– И вы говорите об этом только сейчас?
– Мы попытались решить проблему своими силами. Собрали спецгруппу для штурма и уже были готовы отправить их на скоростном локомотиве, но преступники нас просчитали: взломали систему управления, чтобы дистанционно уничтожить это средство доставки. Их ответный ход привел к катастрофе на станции «Улановка». Погибло около двухсот человек. Я думаю необходимо привлечение военных сил.
