я увидел бело-чёрную кнопку с надписью “пуск”, на которую я и нажал. Экран загорелся.
“Пройдите процедуру инициализации, — прочитал я, — приложите указательный палец правой руки к кнопке пуск или активируйте магическую печать” — Ну хорошо, печать так печать.
В этот раз мой соболь выглядел даже забавно, зверёк появился в мотошлеме-интеграле. В таком виде его серьёзная пушистая мордаха не могла не вызвать улыбки.
- А где, остальная часть костюма, приятель? - шутливо спросил я у него.
Но соболь в ответ лишь фыркнул, после чего облетел вокруг байка и нырнул в панель.
“Инициация пилота и системы завершена. Пожалуйста, дождитесь окончания настройки”.
— Какой у тебя интересный тотем, первый раз вижу, чтобы он так наряжался, — прокомментировала увиденное Ульяна.
— А ты много видела боярских тотемов?
— Конечно, у нас же часть пилотов-испытателей из ваших. Как еще тестировать все возможности байка? Я вообще вам завидую, если честно, — вдруг добавила она.
— Почему? Хотя о чём это я. Магия, возможности и вот это вот всё. Так?
— Да нет, вернее да. Но больше я завидую тому что вы можете управлять байком на реально высоких скоростях. Мы же можем быть максимум пассажирами за спиной одарённого. Ладно, не будем о грустном. Надевай шлем, он в багажнике. Комбез не обязателен.
К байку прилагался армированный комбинезон и, такой же как на моём соболе, шлем-интеграл. Я его надел и на внутренней стороне забрала начала отображаться различная информация: скорость, пока ноль, естественно, компас, что-то вроде навигатора, и прочее.
Всё это располагалось по углам и обзору совершенно не мешало.
— На самом деле, — раздался голос Ульяны из встроенных в шлем динамиков, — это всё свистелки и перделки, ты можешь всё отключить и пользоваться информационной панелью своего байка. Но это кому как удобно. Потом сам всё настроишь.
— Ладно, я понял. Что дальше?
— А дальше мы проверим трус ты или нет. Сейчас твой байк настроен на голосовое управление. Видишь вон тот мостик, — Ульяна показала на что-то похожее на трамплин, установленный на самом краю крыши.
— Да, вижу.
— Отлично, нам туда. Газ, тормоз и всё остальное тут самое обычное, как на привычных тебе мотоциклах. Попробуй и скажи когда будешь готов.
Ну да, всё на своих местах. Я немного погазовал. Звук двигателя мощностью в семьсот кобыл показался мне просто песней. Вот прям до печенок пробирает рык моего гепарда!
— Готов? — спросила Ульяна.
— Готов-готов.
— Отлично. Произнеси команду: "Следовать за объектом один". Это мой байк, джамп режим. Сейчас всё настроено на автомате. От тебя требуется только газ в пол, как говорят водители четырёхколёсного хлама. Понял?
— Понял, - кивнул я, устраиваясь поудобнее.
— Ну хорошо. Погнали и постарайся не обделаться.
Ульяна завела свой байк, убрала подножку, посмотрела на меня и с рёвом сорвалась с места. Расстояние до мостика она преодолела буквально за пару секунд, а потом её мотоцикл буквально взлетел и камнем рухнул вниз!
Охренеть! Но думать некогда, мой байк развернулся и начал двигаться вслед за ней. “Активирована программа демонстрационного прыжка” — прозвучала в динамиках моего шлема фраза, что интересно, голосом Ульяны. Так, что она там сказала? “Газ в пол”? Ну хорошо, ручку газа вперёд до упора и погнали!
Мотоцикл стрелой рванул по прямой, а меня как будто приклеили к седлу. Вот я у края мостика. Прыжок и я лечу! Твою мать! Я лечу! Лечу!
Не помню, наверное я кричал, не от страха, а от восторга. Краем глаза я отметил высоту своего прыжка на информпанели, 500 метров.
Байк как будто завис в самой высокой точке траектории, а затем полетел к земле, которая приближалась с пугающей скоростью.
Вот и асфальт гоночного трека, а именно туда мы с Ульяной прыгнули, инстинктивно я весь сжался, но вот переднее колесо байка коснулось земли. Тряхнуло прилично! Но страшного ничего не произошло, и через секунду я остановился возле мотоцикла Ульяны, которая сняла свой шлем и с озорным любопытством смотрела на меня.
“Программа демонстрационного прыжка завершена, двигатель мотоцикла заглушен”, — снова пропел голос Ульяны, и я снял шлем.
— А ты молодец, аристо, не испугался, — она демонстративно втянула воздух своим очаровательным носиком, — и не обделался. Кстати, тебе ничего не угрожало, вылететь из седла ты не мог. У гепарда есть системы фиксации пилота и ориентации в пространстве при прыжке, ну и система приземления. Если уж хватило духа прыгнуть, то приземлишься в целости и сохранности.
— Как ты меня назвала? А... что-то там?
— Аристо. Слишком долго каждый раз говорить полностью.
— Ерунда какая-то. Лучше просто по имени.
— Ну, как хочешь. Автоматический джамп режим у тебя был включён по умолчанию. Если хочешь, переведи в ручной и попробуй сам. И управление не только голосом, но и мыслями, имей в виду.
— Конечно хочу, ты еще спрашиваешь!
Действительно, голосом управлять не очень удобно, слишком долго. Другое дело мысленное управление!
Трек оказался не просто треком, но целым полигоном изобилующим различными стенками, площадями на верхотуре и зданиями. Через всё это я в течении следующих двух часов и перепрыгивал.
Байк летит на кирпичную стену. “Высота препятствия 15 метров” читаю я информационное сообщение на забрале шлема. “Прыжок” — думаю я, и мотоцикл взлетает в воздух. Ровно настолько чтобы перепрыгнуть, не больше не меньше… “Высота 30 метров” — снова прыжок, и я останавливаюсь на крыше здания. Обалдеть!
— Ну что, напрыгался? — спросила меня Ульяна.
Всё это время она неотрывно следовала за мной на своём мотоцикле и иногда давала советы. Ну и прыгала, конечно.
— Ага, — довольно ответил я, — ментальное управление это просто обалденная штука. Байк со мной как будто одно целое.
— Так и задумано. Я же говорю, аналогов нет. Но хватит играть в кузнечика. Видишь вон там домик? Это раздевалка. Одевай комбез и погнали на трек. Посмотришь как быстро этот Гепард умеет бегать.
— Кстати, а что у него с расходом? — спросил я, когда вышел из раздевалки в комбинезоне. Титановые наколенники с налокотниками, нагрудник из какого-то армированного пластика. Экипировка производила впечатление
