взяли «Асп». Мистер Сигурни и 10 его людей были убиты или ранены, англичане также сильно пострадали, 4 убитых и 7 (в том числе лейтенант Карри) раненых. Уцелевшие американцы достигли берега, сплотились под командованием гардемарина X. Макклинтока (заместителя командира) и, когда британцы отступили после поджога «Аспа», сразу же взяли его на абордаж, потушили пламя и привели его в боевой порядок, но их больше не атаковали.
29 июля, когда «Юнона», 38 пушек, капитан Сандерс, и «Мартин», 18 пушек, капитан Сенхаус, находились в заливе Делавэр, последний сел на мель перед Кроу-Шол, фрегат бросил якорь на расстоянии огневой поддержки, и, пока они находились в этом положении, два корабля были атакованы находившейся в этих водах американской флотилией, состоящей из 8 канонерских лодок по 25 человек и одной длинноствольной 32-фунтовой пушке каждая и 2 более тяжелых блок-шлюпов под командованием лейтенанта Сэмюэля Ангуса. Флотилия держалась на таком расстоянии, что часовая канонада никому не причинила никакого вреда, и за это время канонерская лодка № 121, штурман Шед, отплыла на полторы мили от своих спутников. Увидев это, англичане бросились к ней на семи лодках со 140 матросами во главе с лейтенантом Филипом Вестфалем. Мистер Шед бросил якорь и упорно оборонялся, но при первом же выстреле сломался шкворень орудия, а при следующем выстреле лафет чуть не разорвало на куски. Он вел энергичный огонь из стрелкового оружия в ответ на лодочные карронады и ружейные обстрелы нападавших, но последние неуклонно продвигались вперед и взяли канонерскую лодку на абордаж, 7 человек из нее были ранены, а 7 британцев были убиты и 13 ранены. Защита № 121 была очень похвальной, но в остальном почести дня, безусловно, принадлежали британцам, То ли потому, что канонерские лодки были настолько бесполезны, то ли потому, что они повели себя недостаточно смело, они не причинили никакого вреда даже севшему на мель шлюпу, который, казалось бы, находился в их власти[76].
18 июня американский бриг-шлюп «Аргус» под командованием лейтенанта Уильяма Генри Аллена, бывшего первого лейтенанта «Соединенных Штатов», отплыл из Нью-Йорка во Францию с мистером Кроуфордом, министром этой страны, на борту и 11 июля прибыл в Л’Ориент, заработав по пути один приз. 14 июля он снова вышел в море и курсировал по Ла-Маншу, захватывая и сжигая корабль за кораблем и вызывая величайшее смятение среди лондонских купцов. Затем он курсировал вдоль Корнуолла и попал в пролив Святого Георгия, где продолжалась его разрушительная работа. Работа была очень тяжелой и утомительной, мужчины почти не отдыхали. Ночью 13 августа был захвачен и сожжен бриг с вином из Опорто, и, к несчастью, многим из команды удалось добраться до части груза. В 5 часов утра 14-го числа был обнаружен большой военный бриг, стоящий под парусами. Это был британский бриг-шлюп «Пеликан» капитана Джона Фордайса Мейплза, который, судя по сведениям, полученным в Корке тремя днями ранее, совершал крейсерское плавание, в особенности преследуя «Аргус», и наконец нашел его; мыс Сент-Дейвидс-Хед находился в пяти лигах на восток (52°15′ северной широты и 5°50′ западной долготы). Маленький американский крейсер с изящными обводами, высокими мачтами и длинными рангоутами мог бы легко уйти от более тяжелого противника, но у капитана Аллена не было такого намерения, и, обнаружив, что он не может получить преимущество наветренной стороны, укоротил паруса и легко пошел правым галсом, в то время как «Пеликан» пошел на него при ветре (дувшем с юга) почти в корму. В 6 часов утра «Аргус» повернулся носом по ветру и выстрелил из орудий левого на расстоянии картечного выстрела, «Пеликан» ответил правой батареей, и сражение началось с большим воодушевлением с обеих сторон. В 6:04 ядро оторвало ногу капитана Аллена, нанеся ему смертельную рану, но он оставался на палубе, пока не лишился сознания от потери крови. Вскоре британский огонь снес с «Аргуса» грот-брасы, грот-штаг, гафель и трисель-мачту, первый лейтенант, мистер Уотсон, был ранен картечью в голову и унесен вниз, второй лейтенант, мистер У.Х. Аллен (не родственник капитана), продолжал с большим мастерством командовать сражающимся кораблем. Огонь «Пеликана» по-прежнему был очень тяжелым, «Аргус» потерял рей шпринтового паруса и большую часть стоячего такелажа на левой стороне фок-мачты. В 6:14 капитан Мейплз спустился под ветер, чтобы пройти за кормой своего противника, но лейтенант Аллен пошел в наветренную сторону и положил грот-марсель на стеньгу, заняв прекрасную позицию для обстрела. Если бы матросы у орудий исполнили свои обязанности так же, как и те, что на квартердеке, исход боя был бы совсем иным, но, как бы то ни было, несмотря на выгодное положение, стреляющий борт «Аргуса» причинил мало вреда. Через две или три минуты после этого «Аргус» потерял возможность использовать свои задние паруса из-за того, что снесло его контрабрас-грот-брасы и снасти марселя, и он увалился по ветру, когда «Пеликан» в 6:18 прошел мимо его кормы, сильно обстреляв его, а затем дошел до кормовой части его правого борта. Через несколько минут все тросы рулевого привода и ходовой такелаж были расстреляны, и «Аргус» стал совершенно неуправляемым. «Пеликан» продолжал совершенно безнаказанно обстреливать его и в 6:35 прошел мимо борта и занял позицию на носу правого борта, когда в 6:45 бриги сошлись вплотную, и британцы «были в процессе абордажа, когда в 6:45 утра „Аргус“ спустил знамя». «Пеликан» нес, помимо своего обычного вооружения, две длинноствольные 6-фунтовые пушки в качестве кормовых орудий, таким образом вес металла его бортового залпа составлял:
1 × 6
1 × 6
1 × 12
8 × 32,
или 280 фунтов против «Аргуса»:
1 × 12
9 × 24,
или, как обычно, вычитая 7 процентов из-за меньшего веса металла, 210 фунтов. Экипаж «Пеликана», согласно британским данным, состоял всего из 116 человек, хотя в американских отчетах он намного больше. «Аргус» вышел из Нью-Йорка со 137 моряками, но, укомплектовав и отправив несколько призов, его команда насчитывала, насколько можно установить, 104 человека. Мистер Лоу в своей «Истории военно-морского флота», опубликованной сразу после события, говорит о 99, Джеймс о 121, а поскольку он насчитал экипаж «Энтерпрайза» в 125 человек, хотя на самом деле их было 102, «Хорнета» 162 вместо 135, «Пикока» 185 вместо 166, «Наутилуса» 106 вместо 95 и т. д. и т. д., можно с уверенностью предположить, что он переоценил его по крайней мере на 20 человек, что приближает число довольно близко к американским подсчетам. «Пеликан» потерял двое человек убитыми и пятеро ранеными. Капитану Мейплзу чудом удалось спастись: картечь с ударила ему в грудь, а затем упала на палубу. Один выстрел прошел через каюту боцмана и один через каюту
