готовились к преддипломной практике, которая должна быть проведена в городе Казани.
Здесь я должен вернуться к эпизоду, чтобы снова поблагодарить судьбу за спасение моей жизни. На втором курсе учёбы нас, то есть студентов и студенток направили на работу в ночную смену с 12.00 часов ночи до 6.00 утра на завод “Ташсельмаш”, который с началом войны перешёл на выпуск военной продукции. Я был назначен старостой группы, которая состояла из 20–25 человек. Днём же мы продолжали учёбу, котораяначиналась в полдень. За время работы на заводе мы освоили ряд специа-льностей, в том числе литейщика. Эпизод, о котором расскажу, произошёл в литейном цеху. Участок, где я работал, отливал корпуса снарядов для 152 мм пушки, был отгорожен справа и слева бетонными стенами. Вдоль левой стены на расстоянии полуметра от неё был воздвигнут кирпичный барьер высотой менее полуметра. Перед печью, в которой плавился металл, висел большой воздухозаборник, прикреплённый к потолку посредством четырёх металлических тросов. Я находился рядом с барьером, спиной к печи в тот момент, когда одновременно оборвались оба троса, державшие противоположную сторону воздухозаборника. Край последнего, описав дугу, с грохотом ударился о стену, но по пути сильно толкнул меня в спину. После толчка, благодаря барьеру, я опрокинулся в пространство между ним и стеной. Я не понял, что произошло и лежал какое-то время неподвижно. Поскольку я стал не видим, раздался истошный крик: “Матвей погиб!”. Но я с этим не согласился: я был жив и невредим, за исключением нескольких царапин. Когда я встал и меня увидели литейщики и студенты раздались крики радости. После того, как все успокоились я обратился к бригадиру с вопросом: “Какую функцию несёт барьер?” Он ответил: “Не знаю.” Я тогда понял, что барьер спас мне жизнь, а воздвигла его Судьба.
Второй эпизод произошёл тогда, когда нашей группе была поручена сборка артилле-рийских тележек. Норма–десять тележек за смену. Работа была физически тяжёлая, и крайне ответственная. Любое отклонение от технологии сборки не допускалось и было наказуемо. Тем не менее руководсио цеха доверили сборку студентам-других исполнителей у них не было. В ту ночь бригада впервые производило сборку тележек. К окончанию смены все 10 тележек стояли вне цеха. С разрешения мастера группа покинула завод. Я и Лев Найфельд, задержались, чтобы убрать участок и разложить инструменты по секциям. Вдруг я увидел в углу участка детали шарового подшипника, которые при сборке не были установлены. Последствия были не предсказуемыми. Трудно передать какие чувства я испытывал в тот момент. Мы с Львом взяли инструменты, детали и побежали к тележкам. Мы знали, что в восемь утра начнётся военная приёмка тележек. У нас с ним было менее двух часов, чтобы устранить деффект. Нечеловеческими усилиями мы со Львом это сделали. В восемь утра пришёл военпред и после приёмки двух тележек он нас похвалил и отпустил домой. Мы еле передви-гались. К дому мы шли по пустынной улице. Неожиданно Лев что-то крикнул и тут же я увидел, что меня окружает банда грабителей. Чистильщиком у них был был малыш, который забрал у меня студенческий билет, пропуск, продовольственную карточку и ключи от квартиры. Когда они удалились метров на тридцать из-за угла появились два офицера ВВС, которые направлялись на аэродром. Я обратился к ним с просьбой помочь мне, студенту авиационного института, вернуть украденное. Мы вместе пустились в погоню за грабителями. Видя, что им не уйти, они, убегая, оставили на земле всё, что похитили. Я поблагодарил лётчиков за помощь. Они же пожелали мне успехов в учёбе.
Глава седьмая
Преддипломная практика. Путешествие из казани в Ташкент
В августе 1945г., после завершения теоретических занятий по всем предметам, наш курс был направлен на преддипломную практику в город Казань на авиамоторостроительный завод №16. Наша группа состояла примерно из 25 студентов. Я был назначен старостой группы. Нас сопровождал старший преподаватель, который по прибытии в г. Казань исчез и появился почти через месяц, накануне возвращения домой. Перед отъездом, меня пригласил к себе заведующий кафедрой химии, доктор наук Петров Анатолий Александрович. Он обратился ко мне с личной просьбой привести из Казани три металлических баллона объёмом около полулитра каждый, заполненных под большим давлением чистым кислородом, и одновременно вручил мне письмо к начальнику химической лаборатории завода. Именно это обстоятельство стало причиной целого ряда происшествий на обратном пути домой, но к ним вернёмся позже. По прибытии поездом из Ташкента в Куйбышев, дальнейший путь до Казани мы совершили на пароходе по Волге. Это было истинное удовольствие: мы плыли на старинном речном корабле, обозревая изумительные волжские берега. По прибытии в г. Казань и устройстве в заводской гостинице, мы на следующее утро, оформив временные пропуска, всей группой направились в технологический отдел завода. Он занимал несколько больших помещений. В одном из них находился кабинет Главного технолога завода. Эта была огороженная не до потолка комната небольшого размера. Перед дверью на стуле сидел охранник в военной форме с погонами синего цвета. Вооружён он был винтовкой-трехлинейкой с пристыкованным штыком. Он проявлял полное равнодушие к окружающим людям и не препятствовал общению сотрудников отдела со своим начальником. Однако, куда бы не направлялся Главный технолог: на обед, на совещания, в места общего пользования, его обязательно сопровождал охранник. Сегодня нам предстояло познакомиться с живым «врагом народа». Ответственный от отдела за проведение практики, попросил нас выделить их своей группы трёх-четырёх человек для участия в беседе с Главным. Мы вошли в кабинет. За столом сидел человек, лет чуть старше пятидесяти, одетый в тёмно-синюю робу. Он встал, со всеми поздоровался. Внешне он был похож на Ю. Б. Харитона. Худощавое, продолговатое лицо, такие же глаза, но они показывали бесконечную скорбь и усталость. Он побеседовал с нами и познакомил нас программой преддипломной практики, которая продлится один месяц. Программа предусматривала разработку чертежей пресс-формы для штамповки простого металлического изделия и ознакомление с процессом производства авиационного двигателя. Опуская описание работы над чертежами, предпочитаю поделиться с читателями своими впечатлениями о самом заводе. Дело в том, что я уже имел достаточно длительный опыт работы на ташкентском большом оборонном заводе, созданном на базе завода «Ташсельмаш». При входе на казанский завод №16 вы сразу обращаете внимание на огромное одноэтажное здание, высота которого составляет порядка десяти метров, длина и ширина более трёхсот метров. В левом углу периметра здания возвышается многоэтажная башня, в которой расположены дирекция, управленческий аппарат и многочисленные отделы, в том числе и технологический. В последующие дни мы посетили литейный
