ного человека обидел. Да и наград у него маловато, а Вы говорите,
что хорошо служит... Может, ему орден дать?».
На другом конце стола адмирал вскочил и заорал на всю ком-
нату: «Служу Советскому Союзу!». Такая уж особенность слуха у
военных моряков. Да разве только у моряков?
***
При разработке автомобиля «Победа» планировалось, что на-
звание новой машины будет «Родина». Узнав об этом, Сталин за-
дал вопрос: «Ну, и почем у нас будет «Родина»?». Название тут же
сменили на «Победу».
***
Похожая история была и с одной медалью. Решили в годы во-
йны учредить медаль для отличившихся в бою солдат. И название
придумали – «За мужество». Сталин, узнав об этом, задал только
один вопрос: «Женщин тоже этой медалью будут награждать?».
До авторов идеи суть вопроса дошла не сразу, но когда сообрази-
ли – тут же сменили название на «За отвагу».
***
Осенью 1936 года на Западе распространился слух о том, что
от тяжелой болезни скончался Иосиф Сталин. Чарльз Ниттер, кор-
респондент информационного агентства Ассошиэйтед Пресс, ре-
шил получить информацию из самого достоверного источника. Он
отправился в Кремль, где передал для Сталина письмо, в котором
просил: подтвердить или опровергнуть этот слух.
Сталин ответил журналисту немедленно: «Милостивый госу-
дарь! Насколько мне известно из сообщений иностранной прес-
сы, я давно уже оставил сей грешный мир и переселился на тот
свет. Так как к сообщениям иностранной
прессы нельзя не относиться с доверием,
если вы не хотите быть вычеркнутым из
списка цивилизованных людей, то прошу
верить этим сообщениям и не нарушать
моего покоя в тишине потустороннего
мира. 26 октября 1936. С уважением И.
Сталин».
***
Адмирал И. Исаков с 1938 года был заме-
стителем наркома Военно-Морского флота.
262
![]()
Однажды в 1946 году ему позвонил Сталин и сказал, что есть мне-
ние назначить его начальником Главного Морского штаба, в том
году переименованного в Главный штаб ВМФ. Исаков ответил: «То-
варищ Сталин, должен вам доложить, что у меня серьезный недо-
статок: ампутирована одна нога». «Это единственный недостаток,
о котором вы считаете необходимым доложить?» – последовал во-
прос. «Да», – подтвердил адмирал. «У нас раньше был начальник
штаба без головы. Ничего, работал. У вас только ноги нет – это не
страшно», – заключил Сталин.
***
Как-то иностранные корреспонденты спросили Сталина: – По-
чему на гербе Армении изображена гора Арарат, ведь она не нахо-
дится на территории Армении? Сталин ответил: – На гербе Турции
изображен полумесяц, а ведь он тоже не находится на территории
Турции.
***
Наркома сельского хозяйства Украины вызвали на Политбю-
ро, он спросил: – Как я должен докладывать: коротко или подроб-
но? – Как хотите, можете коротко, можете подробно, но регламент
три минуты, – ответил Сталин.
***
Когда решали, что делать с немецким военным флотом, Ста-
лин предложил поделить, а Черчиль внёс встречное предложение:
«Затопить». Сталин ответил: «Вот вы свою половину и топите».
С Н.С. Хрущевым
После создания первых отечественных подводных лодок – ра-
кетоносцев, вооруженных сначала двумя, а затем тремя баллисти-
ческими ракетами, было решено построить атомную подводную
лодку с увеличенным боекомплектом бо-
лее мощных ракет. По соображениям обе-
спечения поперечной остойчивости разме-
стить ракеты в стационарных вертикально
расположенных шахтах не представлялось
возможным. Конструкторы вначале перд-
ложили поворотные блоки ракетных шахт.
В обычном состоянии шахты находились в
горизонтальном положении, а перед стар-
том поворотом соответствующего блока
263
![]()
приводились в вертикальное положение. Решение это было со-
вершенно уродливым с конструктивной очки зрения.
Проект подводной лодки повезли показывать Н.С. Хрущеву в
Пицунду, где он в это время отдыхал. Выслушав все сомнения кон-
структоров корабля и их жалобы на слишком большие массогаба-
ритные характеристики ракет, Хрущев предложил не использовать
поворотные блоки ракетных шахт, а поворачивать в вертикальное
положение (ставить на «попа») всю подводную лодку (!!!), имея
на ней горизонтально расположенные ракетные шахты. Возразить
этой «фантастической» идее никто не осмелился. Конструкторы,
возвратившись в Ленинград, начали «ставить» подводную лодку
на «попа».
Трудно сказать, чем бы все закончилось, если бы Хрущева не
сместили с его постов. Но создание отечественного первого шест-
надцати ракетного атомного подводного ракетоносца задержалось.
С С.М. Буденным
Первой женой артиста Михаила Держави-
на была дочь Буденного. Собрались однажды
юмористы дома у Державина: Александр Шир-
виндт, Ростислав Плятт, Зиновий Гердт, Анато-
лий Папанов и другие старики. Выпили, конеч-
но, куда ж без этого. И начали травить всякие
истории и анекдоты. И кто-то рассказал анек-
дот про Василия Чапаева, которые тогда были
весьма популярными. А на вечеринке присут-
ствовал маршал Буденный. И все как-то сразу
замолчали, и думают: как старик отреагирует? Они же оба герои
гражданской войны!
Семен Михайлович встал и сказал: «Вот говорил же я ему:
учись, Васька, ты же неграмотный, над тобой люди смеяться бу-
дут! Так оно и получилось. Эх, Васька, Васька...».
С Л.И. Брежневым
В ноябре 1982 года умер Л.И. Брежнев. В соответствии с проле-
тарскими традициями проводить в последний путь покойного Гене-
рального секретаря самой коммунистической в мире партии надо
было заводским, рабочим гудком. Поэтому на все предприятия, в
том числе и на ГЭС–1 г. Москвы поступила команда: «Проводить,
как положено!!! Исполнять! Не рассуждать!». И все это срочно. А
264
![]()
![]()
где взять этот гудок? Из гудков к тому
времени только газета «Гудок» осталась.
Работники ГЭС–1 помчались куда-то в
Коломну и там, на кладбище паровозов
из какого-то ветерана железнодорожных
путей был вырезан паровозный гудок.
Привезли в Москву, и хотя гудок был рас-
считан на пар с давлением 13 атмосфер,
его срочно приварили к паропроводу
22 ата. Ну, некогда же. День похорон-то
уже назначен.
И вот наступил момент прощания с дорогим Леонидом Ильи-
чем. По команде открыли задвижку и… тут-то все и поняли, а вер-
нее услышали, в чем заключается разница между 13 и 22 атмосфе-
рами. Заревело так, что Леонид Ильич услышал.
Ну, в общем попрощались. Потом задвижку закрыли, пове-
сили табличку «Не открывать – работают люди» и забыли. Насту-
пило лето. Город продолжал жить своей интересной жизнью. И
вот в одну из прекрасных ночей, примерно часов около трех, на
ГЭС–1 топят после ремонта котёл. Надо подключить растопочный
паропровод. Посылают молодого обходчика. Он пришел на место,
снял табличку «Не открывать – рабо-
тают люди», открыл задвижку и… Так
с Леонидом Ильичём попрощались
повторно. Причём прощание в этот
раз было более длительным, так как
долго бегали, не могли понять, отку-
да ревёт, что и почему. Напротив, в
