Читаем без скачивания "Новый Михаил-Империя Единства". Компиляцияя. Книги 1-17 (СИ) - Марков-Бабкин Владимир

В тот день по старой памяти к нему зашел адмирал Окуневский. Он остался в Задаре главным врачом уже города, а не флота. Ярослава Ипполитовича всегда интересовало здоровье и болезни подводников, и потому он продолжал проведывать некоторых своих старых пациентов из подплава. В тот раз он был не один. С ним пришел гостивший в Заре черногорский принц Петар. В прошедшей войне они против друг друга воевали. Впрочем, Петар бился на суше, а Георг на воде, точнее под водой. Черногорцы уже приглашали Георга в свой выросший из единственной великокняжеской яхты флот. Но Георг, сославшись на раны, уклонился от положительного ответа. И вот принц и контр-адмирал Черногории был у него дома. Да ещё с врачом. И у корветтен-капитана и австрийского дворянина Георга Людвига фон Траппа не было ни единой возможности в этот раз уклониться от предстоящего разговора. Впрочем, и желания уклоняться уже не было.

Вот именно тогда после требуемых этикетом церемоний и осмотра, уже после стаканчика ракии, когда они вышли на балкончик «забить трубочку», принц и задал этот вопрос:

– А вы не были на Таити?

Собственно, именно этот вопрос сделал корветтен-капитана Георга фон Траппа «капетаном бойного брода» Джурдже Траппом, а принца – его «мин адмирал».

Тогда он не мог и надеяться, что не просто вернётся на Восток, где с усмирения Ихэтуаньского восстания началась его военная судьба. Он вернется капитаном самого мощного подводного крейсера в этих водах. Его «Церна Гора» – улучшенная и поставленная как компенсация потери королевской яхты Германией U-157 – скрытно крейсирует в тридцати верстах на зюйд. А он смотрит на Папеэте с борта флагмана Черногорской кругосветной экспедиции быстроходного крейсера «Адмирал Матвей Змаевич». Такой же, как он, бывший австриец, крейсер, в девичестве «Новара», облегченный и перевооруженный итальянцами в Пуле, уверенно давал до 32 узлов. Его U-боту с его двенадцатью узлами над и шестью под водой, конечно, за «Адмиралом» не угнаться, но зато он может унырнуть и поразить любого в Тихом океане противника.

На рейде столицы Французской Полинезии стоят и русские рейдеры, «перегоняемые» с верфей Крампа в Калифорнии и «корабли обеспечения» Русской Антарктической экспедиции. Хотя что будет обеспечивать бывший итальянский бронепалубный крейсер «Пьемонте», громогласно перевооруженный «противоледовой артиллерией» и переоборудованный в «пароход ледового класса», и множество бережно «разоруженных» и «разжалованных» в суда бывших эсминцев и крейсеров, не он один здесь догадывается. А что до разоруженных, так ему ли не знать, что его лодка сейчас рядом с ремонтной флотской плавбазой, именуемой по документам сухогрузом «Камчатка», крейсирует. И не зря же, так же как Черногорская морская бригада, совершающая кругосветное путешествие эскадра Кайзерлихмарине ведет с собой не только танкеры, но и «угольщики». Что ж, счастливо сломавший ногу за неделю до «Моонзундского побоища» принц Адальберт Фердинанд Прусский имеет новый шанс поискать морской славы. Впрочем, немцы наверняка будут до последнего просто наблюдать. Иначе придется в силу договора за Японию вступиться Великобритании. А в Европе воевать не готовы. Черногория не Германия, она с Японией уже семнадцать лет воюет, да так, что этого никто не заметил. Пока не заметил. А вот они заметили. Хотя смелые австралийцы этого пока не знают.

ИМПЕРСКОЕ ЕДИНСТВО РОССИИ И РОМЕИ. РОССИЙСКАЯ ИМПЕРИЯ. ЧИТА. СТАВКА ВЕРХОВНОГО ГЛАВНОКОМАНДУЮЩЕГО. 1 августа 1921 года

Вот и август наступил. И снова, как и в августе четырнадцатого года, дело идет к большой войне. Возможно даже, к очень большой войне, пусть даже она пока будет 2-й Русско-японской.

Все готовились. Все с разной степенью интенсивности, причем большинство собиралось подключиться позднее, когда станет очевиден победитель, когда можно будет со стола проигрывающего что-то стащить, в меру вкусненькое.

Пока формально между Единством и Японией никакой войны не было. Я бы назвал состояние наших отношений как межвоенный период. Как говорится. не прошло и двух десятков лет.

Японцы готовились. Быстро вооружались, полным ходом строили корабли, формировали новые дивизии, уже проходившие боевое слаживание, закупали вооружение и боевую технику, вели переговоры с кем только могли (в первую очередь с Британией, конечно) о покупке или аренде боевых кораблей и торговых транспортов, ведь им и грузы нужно возить, да и переделать приличные транспорты и даже пассажирские суда во вспомогательные крейсера не так уж сложно. Все в хозяйстве пригодится.

В Токио прекрасно понимали, что если в эскадренном бою мы с ними состязаться пока не можем, то вот на морских коммуникациях вполне сможем сильно усложнить им жизнь, перехватывая и топя любые транспорты, идущие в Японию. Вон, доблестные черногорцы уже перехватили шедший из Австралии транспорт и, осмотрев, дали команде судна сесть в шлюпки и потопили «австралийца» одной торпедой.

Причем судно действительно было австралийским, шлюпку с потерпевшей командой нашли на удивление быстро (место уж очень оживленное пока), каким-то образом вычислили нацпринадлежность нападавших, и поднялся очередной скандал – Канберра заявила решительный протест против потопления нейтрального транспорта, сильно-сильно дышали угрожающе, что, мол, в ответ на безобразия и акты пиратства со стороны Черногории Австралия оставляет за собой право, ну, и всё такое. В общем, как обычно это и бывает, первый блин нашей операции вышел комом.

Естественно, Черногория всё отрицала, доказать австралийцы ничего не смогли. А может, и не захотели.

Короче, надувательство щёк так и осталось грозным надувательством, поскольку из-за спины деда моей драгоценной Маши Николы Черногорского выглядывали оценивающе присматривающиеся голова вашего покорного слуги, голова моего итальянского тестя Виктора Эммануила, да и любопытная головка юного императора Франции Генриха. Да тут ещё и Лондон предпочёл спустить инцидент на тормозах. Подумаешь, не погиб же никто, верно? А в море всякое порой случается.

Черногория вела с Японией войну с 1904 года и, в отличие от России, позорного мира подписывать не желала. Да и никакого не желала. Война с Японией, как бизнес, вполне устраивал предприимчивого деда Маши. А что? Ни над ним, ни над Черногорией не каплет, а денежки призовые отнюдь не лишние. Оборудовали себе на островах несколько скрытых баз и занимались себе каперством, купив несколько кораблей у нас, у Италии и в Южной Америке. Так что черногорские моряки боевой опыт имели, ведь периодически им приходилось натыкаться и на охранение судов. Чаще всего они старались уклониться от боя, но случались и сражения.

Японцам всё это дело не нравилось, и они апеллировали к Лондону, которого эта тема волновала не слишком, ибо грабили и топили черногорцы только японские суда. Радаров и спутников в эту эпоху не было, так что легкие и быстрые корабли Черногории легко терялись среди многочисленных островов.

К тому же потом случилась Великая война, в которой нашлось место и продолжающейся Черногоро-японской войне, хотя обе страны вроде как сражались против общих врагов там, на Большой войне в Европе, грабя и захватывая колонии противников в Юго-Восточной Азии. Так немцы потеряли, а японцы захватили те же самые Циндао и Марианские острова, о которых сейчас так грустит мой кузен Вильгельм.

В общем, судя по всему, не далёк тот день, когда транспорты начнут охранять всякого рода эсминцы и легкие крейсера, но их у Австралии значительно меньше, чем гражданских судов, так что очевидным решением станет формирование конвоев, что сильно осложнит логистику поставок, особенно, если в войну вступим мы, с куда большими силами, чем у Черногории.

А вот груз затопленного австралийского транспорта мне очень не понравился. Большое количество средств противовоздушной обороны, а также разобранные аэропланы в ящиках и отдельно двигатели к ним запасные. Причем аэропланы были истребителями. А если вспомнить про австралийские авиашколы, которые обучают довольно большое количество будущих японских пилотов, то вопрос нашего превосходства в воздухе мог оказаться отнюдь не таким бесспорным. Да, транспорт тот потопили, кое-что из груза забрали себе, но ведь наверняка судно это не единственное с таким вот грузом.