Alfa Romeo D2 (9-цилиндров 240 л.с.) на базовой модели. Других отличий, вообще говоря, не обнаружено. 6 единиц попали в Испанию.
Самолёт изначально был двух-местный учебно-тренировочный деревянный биплан. Собственно, У-2 видели? Ну вот этот ... гораздо хуже: хуже потому, что на У-2 стоял 100-сильный мотор, а на Ба-25 --- аж 240-сильный (а на Ба-28 так и вовсе 370 л.с.). Хуже же это потому, что это означает "дороже", причём дороже как в производстве, так и в эксплуатации, что вовсе не хорошо для массового учебного самолётика. К слову, Ба-28 был в этом смысле хуже Ба-25. К тому же, он ещё и почему-то оказался хуже и в управлении, что делало его и вовсе малопригодным для учебного самолётика. В результате Ба-28 стал "экспортным" самолётом, и его попытались (не без успеха) продать заграницу.
Впрочем, в Испании пытались использовать Ба-28 и в других ролях --- напр. штурмовика. Без малейшего, впрочем, успеха. Но в Испании был жуткий дефицит как раз и учебных самолётов в том числе, причём этот дефицит был у всех сторон конфликта, так что Ба-28 быстро нашли применение "по основной специальности", то есть для учёбы.
Выкладывать фото нет смысла: У-2 видели? Ну вот примерно то же самое. Выкладывать ЛТХ тоже нет особого смысла: они довольно типичны для учебного самолётика. Ну да --- Ба-25 и Ба-28 значительно быстрее У-2. Но зачем учебному самолёту скорость? Разве Мы куда-то спешим? Скорость для учебного самолётика скорее минус, чем плюс: учиться лучше медленно-медленно...
Fiat CR.20B
Fiat CR.20B --- это учебный и связной (штабной) биплан, созданный на основе "лёгкого истребителя" Fiat CR.20 простым добавлением второй кабины. Основное отличие от базовой версии --- двухместный, и чуть меньшая скорость: максимальная скорость у CR.20B упала до 250 км/ч (в сравнении с ажник 260 км/ч у базовой версии). Fiat CR.20 (то есть "базовая версия") был довольно обычным для 20-х деревянным бипланом с довольно обычными для такого вида самолётов характеристиками. Основное видимое отличие от множества подобных ему --- 12-цилиндровый двигатель водяного охлаждения мощностью 470 л.с.
Вот его изображение, в цветах франкистов, с коробки с набором для моделистов:
В Ипанию было поставлено 6 единиц. Использовались как учебно-тренировочные.
Fiat CR.30B
Fiat CR.30B --- ещё один двух-местный учебно-тренировочный биплан, переделанный из одноместного истребителя Fiat CR.30. Вот он, во франкистской раскраске:
Из особенностей: Fiat CR.30 (то есть "базовая версия") производился в 1932-1935 годах, и, как кажется, устарел к началу производства. Тем не менее, 175 единиц было произведено (а учёбная версия, Fiat CR.30В, выпускали даже во время войны, до 1942-го). В Испанию попали 2 единицы в 1938-м, которые и использовались по назначению (для учёбы).
ЛТХ базовой (одноместной) версии:
Экипах: 1
Длина: 7,9 м; Размах крыла: 10,5 м; высота: 2,8 м; площадь крыльев: 27,1 кв.м.
Вес пустого: 1 345 кг; вес максимальный взлётный: 1 895 кг.
Мотор: Fiat A.30 R.A., 12-цилиндровый, водяного охлаждения, 616 л.с.
Маскимальная скорсть: 351 км/ч (на 3000 м).
Дальность: 850 км.
Практический потолок: 8350 м.
Скороподъёмность: 6 мин 40 сек до высоты 4000 м.
Вооружение: 2 х Breda-SAFAT 7,7мм.
Глава 7. Как Италия в войне участвовала
В первой главе мы уже рассказали о некоторых моментах вовлечённости Италии в Гражданскую войну в Испании. Но реальное участие Италии было куда шире и больше, чем создание одного Авиалегиона. Более того, именно итальянская интервенция и была, по всей видимости, решающим фактором, который и привёл к победе Франко и падению Второй Республики.
Участие Италии в войне включало (но не ограничивалось) прямые поставки вооружений, включая пулемёты, артиллерию, самолёты, танкетки; создание и снабжение Авиалегиона (о котором мы уже писали) и Corpo Truppe Volontarie (далее CTV), или Корпуса Добровольцев, воевавшего на стороне франкистов. Из Италии франкисты получили 660 самолётов, 150 танков, 800 орудий, порядка 10 000 пулемётов разных типов, вкл крупнокалиберные, и около 240 000 винтовок. Это вполне соизмеримо с поставками оружия из СССР, и эти цифры только поставок франкистам, и не включают собственное, прямое, итальянское участие: напомним, что тот же Авиалегион использовал более 700 самолётов.
Итальянский королевский военно-морской флот (Regia Marina) прямо и незамысловато участвовал в боевых действиях, в числе прочего прорвав республиканскую блокаду Испанского Марокко и участвуя, в 1937-м, в обстрелах мирных городов --- Малаги, Валенсии и Барселоны. В обстрелах участвовало по крайней мере два итальянских лёгких крейсера. Более 30 человек гражданских было убито в этих обстрелах. Это Прямой акт агрессии и военное преступление, проигнорированное западными "демократиями". По крайней мере 58 подводных лодок (то есть почти все боеспособные лодки, которые итальянцы и имели на тот момент) прямо участвовало в действиях против Республиканского флота. По крайней мере, два республиканских торговых судна, одно советское судно и судно под панамским флагом были атакованы итальянскими эсминцами вблизи Сицилии.
Первые итальянские войска начали прибывать в Испанию ещё в декабре 1936-го (первое прибытие отмечено на 15-е декабря). В 1937-м в Испании было уже порядка 20 000 итальянских военнослужащих и чернорубашечников, собранных в четыре дивизии (1-я дивизия чернорубашечников "Dio lo vuole!" , 2-я, "Fiamme Nere", и 3-я дивизия чернорубашечников "Penne Nere", и дивизия Littorio, состоящая из военнослужащих) под общим командованием генерала Mario Roatta.
Однако, чернорубашечники быстро продемонстрировали свою полнейшую несостоятельность как бойцы. В апреле итальянцы потерпели поражение под Гуадалахерой, и 15-го апреля 1937-го Роатта был заменён Этторе Бастико (Ettore Bastico). Чернорубашечники из 1-й и 2-й дивизий были отправлены обратно в Италию и заменены на солдат регулярной армии: порядка 1500 солдат прибыло в июне. Новая организация корпуса состояла из трёх итальянских и одной смешанной итало-испанской дивизий:
дивизия Littorio, командир Bergonozoliдивизия Fiamme Nere, командир генерал Luigi FrusciXXIII Marzo дивизия.смешанная дивизия Frecce Nere
В таком составе корпус просуществовал до октября 1937-го.
Осенью 1937-го, после победы под Сантандером (это на севере, на побережье Бискайского залива), CTV получил опять нового командира, генерала Mario Berti, и был опять реорганизован. Из-за тяжёлых потерь, итальянцы были сведены в две дивизии, Littorio и XXIII Marzo. Зимой 1937-38-го к корпусу была добавлена смешанная дивизия Frecce, состоящая из двух бригад, Frecce Azurre и Frecce Nere.
И, наконец, в октябре 1938-го, перед наступлением в Каталонии, CTV опять получили
