Чем раньше каждый водитель справится с этой задачей, тем меньшие потери он понесет от отсутствия на мероприятии. Разумеется, авария (столкновение, в спешке, с другой машиной) серьезно задержит обоих водителей, а виновный в ней будет наказан.
Понятно, что водителям придется координировать свои действия с другими и как-то договариваться между собой. Каждый не раз убеждался, что на дорогах иногда случаются мини-поединки между водителями: либо за первое место в наглости, либо за первое место в изысканной вежливости – в зависимости от культурного уровня страны и уровня культурного развития личности водителя.
4.14.2 Материально-техническое обеспечение
Для проведения Игры необходимы:
• макет автостоянки в виде большого листа, разграфленного на 64 клетки (восемь на восемь);
• 16 игрушечных автомашин, желательно восемь из них – одного цвета (с номером на крыше каждой от 1 до 8) и восемь – другого (с номером на крыше каждой от 9 до 16). Автомашины могут быть различной формы и размера, но каждая из них своими размерами должна вписываться в прямоугольник, образованный двумя соседними клетками, но явно не вписываться в одну клетку;
• 16 контуров автомашин, имеющих те же цвета и номера, что и представляемые ими автомашины, и размерами удовлетворяющие тем же требованиям, что и размеры автомобилей (примечание: роль контуров автомобилей могут выполнить и бейджики участников);
• 16 бейджиков с аналогичными номерами и цветами для участников;
• бейджи для брокеров;
• правила Игры для каждого участника;
• две доски (флипчарта) для биржевых записей;
• 16 комплектов акций с аналогичными номерами акционерных обществ (по 20 акций в каждом комплекте);
• конверты с наличными деньгами для участников (по 50 вийтн для каждого участника).
4.14.3 Критерии успеха
Побеждает участник, заработавший наибольшее количество денег в своей подгруппе:
• биржевых брокеров;
• водителей.
4.14.4 Правила Игры
Игра занимает от 1 до 3 ч, участвуют 18–25 человек.
Из числа участников выбирается 16 водителей. Остальные участники играют роль биржевых брокеров.
Все время Игры делится на 3 этапа:
• подготовительный этап, в течение которого участники получают необходимый реквизит (бейджи с номерами и конверты с игровыми деньгами и акциями) и знакомятся с правилами Игры;
• производственный этап, в ходе которого совершаются основные технологические операции, связанные с перепарковкой автомобилей и операциями на бирже;
• заключительный этап, в ходе которого производятся выплаты дивидендов, осуществляются взаиморасчеты и подводятся итоги.
Игра прекращается с окончанием отведенного на нее времени, независимо от того, была ли она логически завершена и на каком моменте она была остановлена. Затем участники производят взаиморасчеты в течение 10 мин, после чего ведущий подводит итоги Игры.
Правила Игры описывают:
• структуру производственного этапа;
• действия участников на доске;
• маневры автомобилем;
• управленческие автопоединки;
• действия участников на бирже.
Структура производственного этапа
Производственный этап состоит из технологических периодов, чередующихся с биржевыми сессиями.
Каждый технологический период состоит из четырех циклов, после которых следует 10-минутная биржевая сессия.
Каждый цикл состоит из ряда шагов, после осуществления которых начинается следующий цикл или, если закончившийся цикл был четвертым в данном технологическом периоде, начинается биржевая сессия.
Маневры автомобилем
Возможны следующие маневры автомобилем за один шаг:
• стоять на месте;
• движение назад;
• поворот налево;
• поворот задним ходом налево;
• перестроение в левый ряд;
• малое движение вперед (вперед на одну клетку);
• перестроение в правый ряд;
• поворот направо;
• поворот задним ходом направо;
• большое движение вперед (вперед на две клетки).
Действия участников на доске
На старте на двух противоположных сторонах доски с клетками 8 х 8 – автостоянки – располагаются по 8 автомашин, обращенных радиаторами в сторону центра автостоянки.
Места для машин участников распределяются по договоренности между ними или по жеребьевке.
Игра проходит циклами и по шагам. Каждый цикл начинается с первого шага данного цикла.
На первом шаге все водители обозначают свои намерения путем размещения контура своего автомобиля (или бейджика) на клетках доски, не занятых другими автомобилями (чужой контур – не помеха!).
На втором шаге ведущий объявляет номера тех участников, чьим автомашинам угрожает авария.
На третьем – ведущий дает 30 сек на то, чтобы участники, желающие избежать аварии, изменили свои намерения.
На четвертом – участники делают ход своей автомашиной.
На пятом – ведущий делает одно из двух объявлений:
• если аварий не случилось, ведущий объявляет об окончании данного цикла, что позволяет перейти к первому шагу следующего цикла;
• если аварии случились, ведущий объявляет, какие (чьи) именно автомашины попали в аварию, и переходит к шестому шагу.
На шестом – ведущий дает 30 сек участникам договориться между собой о распределении ответственности за аварию (виновный возвращает свой автомобиль на прежнее место и пропускает два хода, невиновный – занимает спорное место и пропускает один ход); участники могут при этом урегулировать распределение ответственности денежной компенсацией уступившей стороне.
На седьмом – ведущий делает одно из двух объявлений:
• если все участники аварий полюбовно договорились между собой и сообщили ведущему о распределении ответственности, ведущий объявляет об этом распределении и объявляет данный цикл законченным – можно переходить к первому шагу следующего цикла;
• если участники не договорились – ведущий назначает управленческие поединки, делает объявление о составе их участников и переходит к восьмому шагу.
На восьмом – проходят управленческие автопоединки (см. следующий подраздел).
На девятом – ведущий объявляет о распределении ответственности за аварии по результатам автопоединков, объявляет о размерах судебных издержек и их плательщиках, после чего объявляет данный цикл законченным, что позволяет перейти к первому шагу следующего цикла.
