и легли на курс. Никого под нами не было.
Единственный способ понять куда же они запропастились, найти их следы и пройтись по ним. Думаю такое количество машин тут здорово «натоптало».
Предлагаю это план дяде Саше, объясняю где они точно проезжали, и он ещё раз меняет курс.
Летим почти под прямым углом к реке, похоже что где-то здесь мы бросили уазик.
Пролетаем над рекой, и резко снижаясь, снова разворачиваемся. Надо пройти поперёк, чтобы выйти на след.
Всё внимание к земле. В бинокль не смотрю, высота всего метров сорок.
Наконец замечаю какие-то ямы, это место где мы заманили их в ловушку, но машин уже нет, видимо оттащили в город.
Следы самого каравана видны отчётливо, прибитая колёсами полоса выделяется на общем фоне, и ещё раз скорректировав курс, дядя Саша начинает набирать высоту.
Подняться нужно так чтобы и след не потерять, и в случае чего ни на кого не наткнуться.
Самолет идёт ввысь, и я замечаю оставленный в пересохшем русле уаз, он так и стоит на прежнем месте.
Это конечно радует, но сейчас совсем не до него, сейчас главное понять куда делась такая куча машин.
Летим дальше по следу, я смотрю то вниз, то вверх, боюсь и след потерять, и караван не заметить.
Что будет если мы нарвемся на них, даже представлять не хочу, однозначно встреча будет фатальной, мотор конечно прикрыт, но скорее так, от шальной пули. А у них как минимум десяток крупнокалиберных пулемётов, которые, в том числе, используются и как зенитные орудия.
Пуля она и в Африке пуля, различие между обычными пулеметами и зенитными только в названии. Зенитные, от слова зенит, что обозначает — над головой. Поднял ствол пулемёта вверх, всё, уже зенитный. Это истребитель из пулемета сбить сложно, — быстрый, бронированный, а кукурузник как нечего делать.
Пролетаем ещё немного, и я замечаю что след каравана уходит правее, это как раз то место где пошла каменистая почва. Неужели они повелись на наши заморочки с запутыванием?
Ну точно. вся эта шатия-братия потащилась по ложному следу. Там дальше местность более гористая, следов от колёс совсем не остаётся, вот они и решили что мы ушли через горы, а на траве просто накатали.
— Вон они! — дурниной заорал дядя Саша, — Гляди! Гляди! Я их вижу!
Действительно, далеко впереди что-то чернело. Навожу бинокль — они родимые! У меня аж глаза вспотели от радости. Видать осознали что лоханулись и возвращаются.
— Задачу понял, дядь Саш? — интересуюсь у пилота, заранее предсказывая ответ.
Но бурной реакции не последовало, он просто кивнул, и повел самолет на разворот, требовалось подлететь поближе, так чтобы оказаться сбоку от колонны, — в этот раз машины шли не кучей, а словно на выставке, выстроившись в рядок.
Достаю камеру, и наведясь на цель, прям млею от удовольствия — увеличение отличное, при желании можно разглядеть даже лица.
Включаю запись, но тут засада, качество видео почему то не очень, то есть в глазок видно хорошо, а пишет какими-то пятнами. Времени разбираться нет, поэтому перевожу в режим фотоаппарата. Тут да, тут всё отлично. Снимки чёткие — один в один как в глазке видоискателя.
Первыми так же катят мотоциклисты, за ними машины, мотолыга в стороне, а грузовики замыкают процессию.
Пересчитываю, шестьдесят две единицы, включая мотоциклы и мотолыгу.
Приближаемся быстро, на всякий случай напоминаю пилоту о необходимости сохранять инкогнито, и теперь ответ ожидаем, — неразборчивое ругательство.
Машины обычные, японские и корейские джипы, много уазов коротышей, несколько буханок, и где-то треть пикапов, с пулеметами всего штук десять, но это ни о чём не говорит, возможно они их снимают, хотя тогда крепления бы оставались на месте. Непонятно в общем. С салонах, тех что не тонированы, и спереди и сзади сидят люди, а это значит что народа у них как минимум двести пятьдесят человек. И явно все вооружены. Две с половиной роты отъявленных головорезов, это серьёзно даже для цивилизованного мира, не то что для нашего небольшого поселения.
Навожусь на хвост колонны и выкручиваю максимальное увеличение. Один Урал, это точно, его характерный профиль ни с чем не спутать, он грязно-зеленого цвета, с нахлобучкой повыше капота и большими черными колесами. Второй непонятно, может быть что-то не наше, но тоже зеленое, большеколёсное и явно военное. Обе машины с высокими бортами, одна накрыта брезентом, а из кузова второй что-то торчит. И это что-то, очень похоже на трубу. Значит прав был мужичок на посту, не с пустыми руками едут супостаты. С мотолыгой и живой силой ещё можно повоевать, а против минометов я даже не знаю.
Естественно я не унываю, из всех неприятных ощущений у меня только палец сводит, — которым на на кнопку жму, а так ничего вроде, неизвестность пугала куда хуже. Будь на нашем месте городские, — в смысле не эти, а с обычного нормального города, я бы ещё посомневался, — пижоны, то сё... Но у нас то мужики серьёзные, они и без оружия кого хочешь поломают.
Я как-то был свидетелем драки возле клуба, так там звуки были, как в фильмах индийских (сочные, с хрустом) Дрались двое, — и так они смачно друг друга лупили, с такой необычайной силой, что когда один упал, я думал всё, — после такого не живут, и он уже не встанет, но тот только башкой потряс, сопли кровавые вытер, и будто и не было ничего, снова в драку полез.
Так что зря они к нам идут, как бы там ни было, а плетью обуха не перешибешь.
Глава 40
— Сворачиваю! — предупредил дядя Саша, укладывая самолет на крыло.
Возражать я не стал; всё что нужно запечатлено, грузовики вообще во всех ракурсах, местоположение и скорость движения мы знаем, так что возвращаемся не с пустыми руками, а с очень даже приподнятым настроением.
Не знаю, может я и не прав, но сейчас, когда удалось поглядеть поближе, профессионалами мне эти ребята не показались. Конечно я могу судить лишь по внешнему виду, но на мой взгляд это скорее сообщество мародёров, чем организованная боевая дружина.
Да, их много и они хорошо вооружены, наверное даже очень хорошо для обычных бандитов. Но им явно чего-то не хватает. Какого-то небольшого штришка, какой-то маленькой детальки.
Возможно мне так кажется оттого что
