тросе и служащая сиденьем при проведении работ за бортом или на мачтах, трубах и т. д.
Бизань — косой парус, поднимаемый на бизань-мачте.
Бизань-мачта — последняя от носа мачта, если судно имеет более двух мачт.
Бимсы — поперечные балки, связывающие шпангоуты и служащие для скрепления бортов судна. На бимсы настилается палуба.
Бом — слово, прибавляемое ко всем парусам, рангоутным деревьям, снастям, такелажу, принадлежащим к четвертому ярусу парусов.
Бом-кливер — верхний кливер (косой парус).
Бора — сильный северо-восточный ветер, дующий в некоторых районах побережья с суши на море и достигающий силы урагана; особенно резко выражен в Новороссийске и на Новой Земле.
Брам — слово, прибавляемое ко всем парусам, рангоутным деревьям, снастям и такелажу, принадлежащим к третьему ярусу парусов.
Брасы — тросы бегучего такелажа, с помощью которых поворачивают реи в горизонтальной плоскости (брасопят). Брасы носят название по имени того рея, к которому они прикреплены.
Брашпиль — машина с горизонтальным валом для подъема якорей.
Бриг — двухмачтовое парусное судно с прямыми парусами на обеих мачтах.
Бригантина — двухмачтовое парусное судно с прямыми парусами на фок-мачте и косыми на грот-мачте.
Брифок — прямой парус на фок-мачте судов с косым вооружением, поднимаемый при следовании попутным ветром.
Брифок-рей — рей, к которому привязан брифок.
Буй — металлический, герметически закрытый поплавок с надстройкой в виде решетчатой фермы, на которой иногда устанавливается осветительный прибор или приспособление для звуковых сигналов; плавучий знак ограждения опасностей.
Бункер — специальное помещение для хранения запасов топлива.
Бухта троса — трос, свернутый и уложенный цилиндром, кругами или восьмеркой.
Бушприт — горизонтальное или наклонное бревно, выдающееся вперед с носа парусного корабля и служащее для отнесения центра парусности вперед. Продолжением бушприта служат утлегарь и бом-утлегарь.
Ванты — тросы, которыми укрепляются с боков мачты и стеньги.
Вант-путенсы — железные полосы, пруты или цепи, укрепленные снаружи борта судна и служащие для крепления за них вантов и фордунов.
Ватервейсы — толстые деревянные брусья, составляющие часть палубного настила и идущие вдоль бортов судна и вокруг люков. Часто ватервейсом называют водопроток, идущий по палубе вдоль борта.
Ватерштаги — тросы или цепи, которыми бушприт удерживается снизу.
Ватерлиния — линия пересечения наружной бортовой обшивки судна с уровнем воды.
Вельбот — легкая быстроходная шлюпка с одинаково острыми образованиями носа и кормы.
Вооружение парусного судна — система мачт и парусов, установленных на судне. Подразделяется на:
1. Полное, или прямое, когда судно имеет не менее трех мачт и снабжено прямыми парусами, растянутыми на реях.
2. Косое, или гафельное, когда паруса поднимаются гафелями с помощью тросов, протянутых вдоль мачт.
3. Смешанное, когда часть мачт имеет прямое вооружение, часть — косое.
4. Бермудское — разновидность косого, но без гафелей.
Выбленки — концы тонкого троса, укрепленные поперек вант, идущие параллельно друг другу и образующие с вантами лестницу для подъема на мачту.
Гакобортный огонь — белый огонь, который суда несут на ходу на корме.
Галс — 1. Курс судна относительно ветра. Если ветер дует с левой стороны, в левый борт, — судно идет левым галсом, если с правой стороны, — правым галсом. 2. Трос или тали, удерживающие наветренный нижний угол паруса.
Галфвинд — курс парусного судна относительно ветра, когда он составляет с ветром угол в 90°. Про судно, идущее в галфвинд, говорят: «судно идет в полветра».
Гардаман — род перчатки; на ладони имеет круглую металлическую пластинку с насечкой. Применяется при сшивании парусов, причем игла проталкивается ладонью. Тождественное название — платан.
Гарматан — очень сухой, горячий, восточный ветер, несущий с собой тучи песка. Наблюдается у атлантического побережья Африки, дует обычно в декабре — феврале.
Гафель — разновидность рея, служит для подъема пришнурованного к нему косого паруса. Гафель располагается наклонно к мачте, упираясь в нее одним концом (пяткой).
Гафельное вооружение — парусное вооружение, состоящее из косых парусов, поднимаемых посредством гафелей.
Гидрография — совокупность вопросов по изучению океанов, морей, озер и рек и обеспечению безопасного плавания по ним.
Гидроавианосец — военное судно, приспособленное для транспортировки и боевого обслуживания гидросамолетов. Взлет обычно производится при помощи катапульты, посадка на воду с последующим подъемом краном на борт.
Гик — разновидность рея, одним концом (пяткой) гик упирается в мачту. К гику пришнуровывается нижняя шкаторина косого паруса.
Гика-топенант — трос, идущий от свободного конца гика к мачте и поддерживающий его в горизонтальном положении.
Гика-шкоты — тросы, при помощи которых гик удерживается в нужном, относительно ветра, положении.
Гитовы — тросы, при помощи которых производится уборка верхних прямых парусов. Гитовы подтягивают нижние (шкотовые) углы паруса к рею.
Грот — 1. Слово, прибавляемое к наименованию частей рангоута, такелажа и парусов, принадлежащих грот-мачте. 2. Прямой нижний парус на грот-мачте при прямом вооружении и косой на грот-мачте при косом вооружении.
Грот-мачта — вторая мачта, считая от носа.
Грунтов — трос, служащий для укрепления шлюпки по-походному.
Девиация магнитного компаса — отклонение стрелки магнитного компаса под влиянием судового железа от направления магнитного меридиана.
Дейдвуд — подводная часть кормовой оконечности судна, в которой имеется отверстие для выхода гребного вала наружу.
Дейдвудная труба — чугунная или стальная труба, через которую гребной вал выходит наружу. Дейдвудная труба со стороны машинного отделения имеет сальник для достижения водонепроницаемости.
Дрейф — снос судна с линии курса под влиянием ветра. Дрейф измеряется углом, заключенным между кильватерной струей (линией пути) и диаметральной плоскостью судна (линией курса).
Дрейфовать — 1. Перемещаться по ветру или течению без помощи двигателя или парусов. 2. Перемещаться по ветру или течению при отданном якоре, когда он не имеет достаточного сцепления с грунтом дна.
Лежать в дрейфе — расположить паруса так, чтобы судно под влиянием ветра не двигалось вперед и фактически оставалось на месте.
Загребной — первый от кормы гребец на шлюпке, по которому равняются все остальные.
Землесос — дноуглубительный снаряд (судно), работающий на принципе всасывания разжиженного грунта с помощью насоса.
Зюйдвестка — непромокаемый головной убор (вид шляпы) с откидывающимися спереди широкими полями. Надевается моряками в непогоду.
Зыбь, мертвая зыбь — пологое, иногда очень крупное волнение без ветра. Бывает или после продолжительного сильного ветра, когда море не может сразу успокоиться, или тогда, когда где-либо в соседнем районе моря дует сильный ветер и гонит перед собой волну.
Иллюминатор — круглое водонепроницаемое окно на судне.
Кабельтов — мера длины, служащая для измерения в море сравнительно небольших расстояний; равен 0,1 мили, или 608 футам, или 185,2 метра.
Камбуз — кухня на судне.
Канат якорный — якорная цепь.
Капер — судно, вооруженное частным лицом с разрешения правительства для действий
