против неприятельской торговли на море, то же, что и приватир.
Картушка — составная часть магнитного компаса, указывающая страны света. Представляет собой диск, разделенный на 360° и имеющий обозначение стран света. Диск связан с системой магнитных стрелок, которые удерживают картушку в определенном положении относительно стран света.
Киль — основная продольная связь набора корпуса судна, проходящая по всей его длине в середине днища.
Кильблоки — 1. Бревенчатые клетки с верхушкой лекального образования, устанавливаемые на дно дока. На кильблоки садится судно, когда из дока удаляют воду. 2. Лекальные подкладки, на которых стоят шлюпки.
Кильватер — 1. Струя, остающаяся за кормой идущего судна. 2. Строй кораблей, когда каждый последующий идет в кильватерной струе переднего.
Кливер — косой треугольный парус, ставящийся впереди фок-мачты. Поднимается на тросе, идущем от фок-мачты к бушприту.
Клипер — быстроходный парусный корабль, отличающийся острыми обводами, большими размерами рангоута, значительной парусностью и исключительной скоростью.
Клотик — точеный, обычно деревянный кружок, укрепляемый на верхнем срезе мачты или флагштока.
Клотиковая лампочка — сигнальный прибор для световой сигнализации. Состоит из одной — трех лампочек, включаемых ключом с мостика или из рубки. Служит для передачи сигналов по азбуке Морзе.
Клюз якорный — труба, по которой пропускается за борт якорная цепь.
Кнехты — парные, литые чугунные или стальные клепаные трубы, укрепленные болтами к палубе судна и служащие для закрепления швартовых или буксирных концов.
Кок — повар на судне.
Комингс люка — вертикальное ограждение, окаймляющее люк по периметру над палубой и служащее его продолжением.
Конец — снасть различной длины. Так на судах обычно называется любой трос вне зависимости от его назначения.
Корсар — моряк, плавающий на каперских судах.
Кошка — маленький четырехпалый якорь весом 10–12 кг, употребляется для отыскания лежащих на дне предметов, не имеющих выступающих частей.
Кранец — короткий тросовый или деревянный обрубок или парусиновый круглый мешок, набитый пенькой и оплетенный сверху тонким тросом. Применяется для предотвращения повреждения корпуса судна от ударов или трения.
Краспица — поперечный брус набора салинга. У шхун типа «Коралл» отводы для фордунов, укрепленные на мачте.
Крюйс — слово, ставящееся перед наименованием частей рангоута, бегучего и стоячего такелажа и прямых парусов бизань-мачты, находящихся выше ее марса.
Курс — направление, по которому идет судно.
Лаг — инструмент, предназначенный для определения скорости судна и пройденного расстояния. Лаги бывают различных систем. В торговом флоте наиболее распространен лаг механический, действие которого основано на возрастании сопротивления воды с увеличением скорости судна. Такой лаг состоит из вертушки, буксирующего ее тросика и счетчика.
Лаглинь — плетеный тросик, употребляемый для буксировки вертушки механического лага.
Леер — туго натянутый трос, оба конца которого закреплены. Применение лееров самое разнообразное. На леерах поднимают косые паруса, леера протягивают вдоль палубы при штормовой погоде, чтобы дать возможность людям держаться за них, и т. д.
Лот — приспособление для измерения глубины. Лоты существуют различных систем. На малых судах употребляется ручной лот, состоящий из свинцовой или чугунной гири, подвешенный на тросе — лотлине.
Лотлинь — пеньковый трос, разбитый на метры или футы, на котором производится спуск гири лота в воду.
Лоция — 1. Описание морей, их берегов и условий плавания. 2. Часть науки кораблевождения, обосновывающая выбор наиболее удобных, безопасных и экономичных путей судна.
Лоцман — моряк, в совершенстве изучивший условия плавания в определенном районе и занимающийся проводкой через него судов. Лоцманы обычно состоят на государственной службе.
Люк грузовой — люк, через который происходит погрузка товаров в трюмы.
Люк световой — люк, через который происходит освещение и вентиляция помещений.
Марс — площадка на мачте, служит для разноса вант и работы с парусами.
Марселя — второй снизу ярус парусов на фок- и грот-мачтах.
Мачта — вертикальное рангоутное дерево, устанавливаемое в диаметральной плоскости судна и возвышающееся над палубой. На парусных судах мачты являются основой для всего рангоута, и на них поднимаются паруса. Мачты называются: передняя — фок-мачта, вторая — грот-мачта, третья — бизань-мачта. Если мачт больше трех, то бизань-мачтой называется последняя мачта, а все мачты от второй называются грот-мачтами, с указаниями их номеров. На одномачтовом судне мачта называется грот-мачтой.
Мегафон — рупор больших размеров, служащий для подачи команд и передачи распоряжений на большие расстояния или в свежую погоду.
Мертвый якорь — якоря различных систем, употребляющиеся для установки бочек и вообще всего, предназначенного для длительной стоянки.
Миля морская — длина одной минуты дуги земного меридиана. Миля равняется 1852 метрам. Миля содержит 10 кабельтовов.
Мушкель — деревянный молоток, применяемый при такелажных работах.
Набор судна — остов, или скелет судна, состоящий из различных продольных и поперечных связей, придающих судну заданную форму и надлежащую крепость. На набор крепится обшивка.
Наветренный борт — борт судна, со стороны которого дует ветер.
Нагель — 1. Болт с продолговатой фигурной головкой, служащий для крепления снастей. 2. Ось шкива блока.
Нирал — трос, с помощью которого производится уборка косых парусов.
Нок — свободный конец горизонтальных рангоутных деревьев: бушприта, реев, гиков, гафелей и т. д.
Обстенить паруса — положить паруса на стеньгу, поставить их так, что ветром их прижимает к стеньгам или вообще к рангоуту и судно начинает двигаться в обратную сторону.
Огон — заплетенная на тросе петля.
Одержать — замедлить поворот судна.
Остойчивость судна — способность судна плавать в прямом положении или, если судно выведено из этого положения (накренено), способность вернуться в первоначальное положение.
Отличительные огни — огни, показывающие ночью борт идущего судна: зеленый огонь на правом борту и красный на левом.
Пазы — продольные щели между досками палубного настила, проконопачиваются паклей и заливаются варом.
Памперо — сильный холодный юго-западный ветер, сопровождающийся грозами. Дует с июля по сентябрь в районе Рио-де-Ла-Плата.
Паруса — 1. Паруса прямые — привязываются к реям и ставятся поперек судна. Называются: нижние — по наименованию мачты, выше — марселя (на бизани крюйсель), брамселя, бом-брамселя, трюмселя и мунселя, 2. Паруса косые — привязываются к гафелям и гикам или поднимаются на штагах и леерах (кливера и стакселя). Ставятся вдоль судна. 3. Названия парусов, поднимаемых на мачтах, всегда начинаются с названия мачты, после которого следует название стеньги и потом уже название паруса (фор-стеньги-стаксель, грот-брамсель, крюйс-трюмсель и т. д.).
Перо руля — действующая часть руля, представляющая собой металлическую или деревянную пластину.
Перты — тросовые подвески под реями, на которых стоят люди при работе с парусами.
Пиллерс — вертикальная стойка, подпорка.
Плаз — помещение с гладким, выкрашенным черной краской полом, на котором делают разбивку теоретического чертежа судна в натуральную величину.
Планширь — деревянный брус, ограничивающий фальшборт в верхней
