Не берусь сказать, как пережили падение трансмиссия, рессоры и прочие агрегаты в виду их отсутствия. Хотя, из песка торчит что-то похожее на половинку заднего моста, раскололи его, что ли?
Но кто-то из угонщиков точно выжил.
И вернувшись, наскоро ободрал с машины все, что представляло хоть какую-то ценность.
А вот корпус забирать, почему-то не стал.
То ли светить не захотел, то ли был дилетантом и не смог поднять корпус наверх.
Но это мы поправим. Мы же не дилетанты.
А приз годный, очень годный. И пускай от него остался только корпус, с которого ободрано все, что можно, а крылья смяты до состояния - проще срезать и сварить новые. Пусть все неметаллические части сгнили, и через зияющие в полу проемы проросли шикарные кусты, а под днищем вяло шевелятся кольца здоровенной змеи.
Это все мелочи.
Главное - геометрия корпуса цела, стеклоблоки на месте, а донора мы найдем.
Броней оказался БТР-40, судя по остаткам блеклого орла на борту, либо польского, либо ГДРовского происхождения. Хотя, вроде у чехов тоже орлы были?
Как "Варшавский договор" почил в бозе, бывшие братья всем кагалом бросились переходить на натовские стандарты и избавляться от подобной техники по цене металлолома.
А БТР-40 - это бронекузов на шасси ГАЗ-63.
Такой газон с хранения и полусотней километров на спидометре максимум штуку баксов стоит.
Жрет низкооктановый бензин. Весьма ремонтопригоден, половину запчастей можно приспособить от другой советской техники.
Или тупо в лоб переставить бронекапсулу на новое шасси.
Ресурс опять же весьма приличный. Грузовик (это я про ГАЗ-63), это грузовик и ресурс у него в разы больше, чем у полноценного БТРа. А при сопровождении конвоев он вполне способен заменить другую бронеединицу.
За мокрый сезон я его на ход поставлю. Все равно заняться больше нечем, и деньги есть.
Везет маловато? Пусть, еще тонну на прицеп возьму. Все равно мало.
Но есть у меня мыслишка на эту тему. И даже не одна.
- Денз, под моей броней удав какой-то завелся. И что характерно, без моего разрешения. Для Ошо, я так понимаю, он великоват?
- Это скальный питон.
- Ядовитый?
- Самцы нет, самки да.
- И чего я не удивлен - бабы они такие. А под моей броней кто окапался?
- И думать нечего - самка. Гнездо у нее там, и кладка отложена.
- Что делать будем?
- Как что? - удивился Дензел. - Убивать будем. Сама она от кладки не уползет, даже пожрать. Так и будет сидеть, пока змейки не проклюнутся. Хотя не так и долго ей осталось - с дождями змейки быстро проклюнутся. Дай твой обрез и пару картечных патронов.
Вытаскивать из-под брони длинную и при этом тяжеленную - не меньше сотни кило, змеиную тушу не стали.
Дензел с пары метров всадил заряд картечи в треугольник змеиной башки. Всадил не очень удачно - половину башки перемололо в фарш, но того, что осталось, вполне хватило для активного шевеления. Второй патрон парень тратить не стал, отправив на разборки Ошо.
Нырнувший в недра брони зверек меньше чем за пару минут отгрыз у змеи остатки бестолковки и вынырнул на свет божий с солидным, крапчатым яйцом, зажатым в передних лапках.
- Какие-то тут змеи неестественно большие.
- Тут вообще все пресмыкающиеся и насекомые крупные. Крокодилы, так вообще жуть. Вараны очень крупные есть, но мало и не здесь, а в глубине континента. Средняя температура Здесь выше чем на Земле, соответственно все хладнокровные крупнее, - пояснила спустившаяся к нам Грета. - Некоторые доисторические змеи на Земле тоже очень крупные были. А динозавры так и вообще через одного гиганты.
- Н-да, умеешь ты утешить.
- Сам же говорил, бабы - стервы, - девушка с вызовом зыркнула глазами в мою сторону.
- Н-да.
- Русский, сможешь этот стальной гроб вытащить?
- Радость моя, ты жало-то прикуси. А то накаркаешь.
План у меня действительно был.
И крутился он вокруг установленной на "Татре" мощнейшей лебедки с гидравлическим приводом. Не знаю, штатное это изделие или качественный тюнинг. Но устройство крайне нужное и полезное. Тяжеленный пилон основания солнечной батареи она вытянула уверенно, хотя и очень медленно.
Причем барабан с сотней метров троса и гидропривод расположены за кабиной грузовика. И трос по роликам можно завести как с носовой, так и с кормовой части машины. А главное - она еще в кузов грузы затянуть может.
В первом акте наших плясок "Татра" втянет бронекорпус на вершину склона.
Потом "Татра" переедет и перетащит корпус к солидному земляному холмику метрах в ста от склона.
Половину холмика сроем. Скорее всего, даже придется на полметра углубиться ниже уровня земли. Но перекидать пару лишних кубов грунта, это не принципиально в общем объеме работ.
Оставшуюся половину холмика чутка подсыпим и укрепим реверс привезенными досками и бревнами. В итоге получим насыпной пандус вровень с кузовом "Татры".
По нему будем пытаться закатить бронекорпус в кузов грузовика.
Но это все при условии, что корпус получится втянуть из оврага.
Первым делом укрепляю "Татру" в дюжине метров от склона.
Параллельно склону выкапываю две неглубокие, на штык лопаты, канавки. В канавки закатываю два самых крупных ствола. Точнее ствол был один, я его пополам распилил.
Отсыревшая, похожая на жирную глину, земля присасывает бревна со страшной силой. Пытался дальнее от склона бревно поровнее подправить.
В итоге подправили, втроем и при двух ломах. Даже Ошо пришел......... посочувствовать.
Как там, в русском народном творчестве - бабка за дедку, дедка за лом.
Загоняю грузовик так, чтобы он уперся передним и средним мостами в получившиеся из вкопанных бревен башмаки.
Стоит вроде, причем стоит крепко.
В это время, Дензел, чуть в стороне от "Татры", отрывает одиночную ячейку для стрельбы стоя.
В эту ячейку устанавливаем бревно "железного дерева". Тяжеленное, зараза, чуть пупок не развязался, пока таскали и ставили. Хорошо хоть там тащить пару метров всего.
Установив бревно в ячейку, расклиниваем его и заваливаем крупными камнями. Еще и трамбуем для верности.
Напрямую лебёдкой грузовика мне броню не втащить вверх по склону, слишком уж она массивна и габаритна.
А зацепив свободный конец троса за этот чудесный столбик, я получу удвоение тягового усилия. Блок с крюком у меня имеется, длины троса хватит с избытком.
